Im Hopa kann man ja aber zum Beispiel auch FFT und EGF mit Brillenband fahren (ein besseres Beispiel fiel mir spontan nicht ein bzgl Kräften und Türmen) - dort kreuzt die Strecke ja auch mehrmals die Wege und es gibt keine Netze.
Daher hab ich mich nur gewundert, oder wird das evtl im Hopa halt lockerer gesehen und das sind Empfehlungen vom TÜV und keine strikten Vorgaben?
Hab jetzt kein Problem mit Fehlsichtigkeit, aber irgendwie muss das doch doof sein dann während der Fahrt immer unscharf sehen zu müssen.
Sie wollten den strengsten TÜV Süd haben und sich dadurch zertifizieren lassen.
Der hat halt solche Sachen wie keine Brillen, keine actions cams usw vorgeschrieben.
Hatte bei einer Tour den Herrn Leicht dazu gefragt.
Das war seine Antwort.
Genau der ist auch so streng mit dem Überraschungselement beim Kärnan, es würde noch mehr gehen 😉
Es geht auch anders siehe Europapark und haben auch TÜV Süd Zertifizierung tja 😉
Was nicht wie bei Scream ist, ist die Intensität des ausklinken. Scream reist einen richtig nach unten während der Highlander sanfter herunter fällt, was jedoch keinerlei Nachteil ist.
Ohne den Highlander gefahren zu sein, für mich ist das meist schon ein Nachteil. Scream zählt ja international zu den besten "Reißern", aber warum ist das so? Der hohe Turm im Nigloland fällt auch vergleichsweise schwach. Werden manche Türme gebremst?
Ohne den Highlander gefahren zu sein, für mich ist das meist schon ein Nachteil. Scream zählt ja international zu den besten "Reißern", aber warum ist das so? Der hohe Turm im Nigloland fällt auch vergleichsweise schwach. Werden manche Türme gebremst?
Ich könnte mir vorstellen, dass das zum Teil auch von der Bauweise der Gondeln abhängt. Die Intamintower (à la FFT) fallen ja meines Wissens nach ohne Rollen an einer Führungsschiene entlang - andere Türme, wie der Highlander haben Führungsrollen. Vielleicht hat das damit zu tun. Ist jetzt aber nur eine Überlegung.
Der Luftwiderstand wird da ja - gerade beim Ausklinken am Anfang - eher eine untergeordnete Rolle spielen.
Wäre interessant da mal von einem Fachmann zu hören, ob die Unterschiede wirklich messbar sind und wodurch diese entstehen.
Der Hansapark hat in seinem Mai-Newsletter bzw. auf dem offiziellen Youtube-Kanal Onride-Aufnahmen diverser Fahrgeschäfte, darunter auch vom Highlander, veröffentlicht:
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