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Thorsten Janke
Bochum
Deutschland . NW
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| Dabei! |
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Verfasst am Montag, 25. Januar 2021 20:30 |
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Back to the Roots: Mpgfanboy70
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Brasilien
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Smartphone verfasst am Montag, 25. Januar 2021 23:55 |
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Hat sich mittlerweile herausgestellt zu was der komische lift gut sein soll? Oder kurioser Kundenwunsch des Parks?
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Dominik Leinen
Beilingen
Deutschland . RP
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Smartphone verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 09:31 |
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In Hassloch musste man scharf rechts, weil das Grundstück zuende war, hier war nach dem Lift halt noch ein gutes Stück Luft. 
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Christian Swiechota
Eschweiler
Deutschland . NW
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 12:27 |
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Ich kann mir vorstellen, dass das auf Kundenwunsch zwecks leichterer Evakuierungsmöglichkeit so gebaut wurde. 
Es gibt immer einen Grund sich zu freuen.
... warum eigentlich nur einen?
First Public Rider on Raik - 29/06/2016
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 13:09 |
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Oder denen war einfach der Freilauf am Liftmotor oder der Kettenspanner zu umständlich oder teuer zu implementieren. Paar Meter mehr Schiene waren da wohl einfacher. 
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Sven Lakemeier
Deutschland . BY
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 13:57 |
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Kettenspanner beim Kabellift? Erzähl uns mehr.
fnööt
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Deutschland . NW
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 14:32 |
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Ich schätze man wollte einfach eine hohe Kurve mit Aussicht 
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 14:34
1 mal bearbeitet, zuletzt am 26.01.2021 14:36 |
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Dann halt Kabelspanner, mea culpa. 
Egal ob Kette oder Lift, irgendwie muss man die Lastwechsel abfangen, und wenn man das nicht kann, hilft man sich eben damit den auftretenden Lastwechsel so gering wie möglich zu halten.
Und das tut man in diesem Fall halt damit, dass das Gefälle sehr gering und lang ist, sodass der Zug beim Auskoppeln sein Tempo, das der Liftmotor vorgibt nicht so stark ändert. Das bleibt dann sogar bei total unsymmetrischer Beladung weitgehend stabil und man hat ein weniger großes Zeitfenster und "Kraftfenster", das man mit echter Ingenieursarbeit befriedigen muss.
tl;dr - Einfachheit ermöglicht kostensparende Zuverlässigkeit.
Das könnte jedenfalls eine der Überlegungen gewesen sein sich da aufwändige Mechanik zu sparen, wenn es auch so geht und der Kunde etwas ähnliches wünscht.
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Österreich . S
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Verfasst am Dienstag, 26. Januar 2021 15:55 |
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Ich würd mal behaupten, wenn Geld keine Rolle spielt und man sich ein paar 74m hohe Stützen leisten kann, ist für die Wartung sicherlich genug Budget vorhanden. Irgendwie ist doch so eine Kurve in dieser höhe ziemlich thrillig, Spannungsaufbau dürft da doch garantiert sein, auch der leichte Hügel vor dem first Drop, den man auf den POVs sieht dürft in der letzten Reihe gigantisch sein
Einfachheit ist das Resultat der Reife
michael86
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Runner
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