Grauenvolles Onride, finde ich. Die Fahrt wirkt irgendwie unrealistisch mit dieser Kamera und den unnötigen Schwenks. Der gute, alte starre Blick nach vorne wäre mir lieber gewesen, dann hätte man auch was von der Bahn gesehen. So ist mir nur schwindelig...
Aber immerhin: Die Fahrzeit ist länger als ich gedacht hatte.
Ich habe diesen Trend von 360° Onride Videos noch nie verstanden. Aber immerhin gibt es einen Eindruck in die Fahrt und da muss ich mich Dominik anschließen, die ist länger als erwartet. Mal sehen wann ich es nächstes mal dorthin schaffe. Mein letzter und einziger Besuch ist viel zu lange her.
Die gefühlte Fahrzeit. Ich muss gestehen, dass ich die Streckenlänge jetzt nicht mehr auf dem Schirm hatte und peinlicherweise davon ausging, dass wir es hier mit dem deutlich kürzesten B&M Inverter zu tun hätten. Tatsächlich ist (laut rcdb-Angaben) Flight Deck in California's Great America sogar noch kürzer und ein paar andere sind auch nicht soooo viel länger. Also da hab ich mich etwas vom kompakten Layout und den beengten Platzverhältnissen blenden lassen.
Hab' Sonne im Herzen und Pizza im Bauch, dann bist du glücklich und satt bist du auch.
So klassisch is das auch wieder nicht, wenn bei jeder Drehung der Kamerastabilisator ausrastet und nicht mehr klarkommt
Aber vielleicht benutzen die ja irgendwann (hoffentlich) ja auch mal eine normale Kamera, um die Bahn zu zeigen.
Ich glaube das ist dasselbe Material von der 360° Kamera nur mit dem nachträglichen Versuch ein POV daraus zu machen.
Aber ja... ein klassisches POV vom Park wäre für diese Bahn sehr schön.
Die Bahn ist echt ein Meisterwerk. Tolles Layout und tolle Lage. Habe mir das Video auch angeschaut. Finde diese neuen Fahrvideo mit der automatischen Stabilisierung echt schrecklich anzusehen. Sie zerstören wirklich die kontinuierliche Neigung bzw. Drehung der Schiene.
Hatte das übrigens als gutgemeintes Feedback unter dem Video kommentiert und direkt einen auf den Deckel bekommen. Furchtbar, wenn YouTuber nicht einmal ein bisschen konstruktive Kritik abgekommen können.
Ich denke nicht, dass der Bildstabilisator das Problem ist. Wie UP87 schon sagte, wird das eine 360Grad Kamera sein. Es gibt da welche, die wirklich rundum filmen, wobei man dann später - sozusagen beim Schnitt - beliebig einen Bildausschnitt wählen kann. Der kann halt sehr groß sein, wodurch der Weitwinkel-Eindruck entsteht. Und man kann ihn auch im Laufe des Videos verändern (vergrößern, verkleinern, verschieben und vermutlich auch neigen).
Ich habe solche Videos mal von Fahrradtouren und Wanderungen gesehen und finde, das Ergebnis sieht ähnlich aus.
Wenn man die Füße und Sonne mit dem etwas früher im Thread verlinkten Video vergleicht kann man sehen dass es dieselben Aufnahmen sind und nur die Perspektive manuell an die Schiene angepasst wurde.
Ich liebe das kompakte Layout über den Besucherwegen.
Neben dieser tollen Abendfahrt ist mir noch die Thematisierung der Station ins Auge gefallen. Die kann sich, was man zumindest auf dem Video erkennen kann, wirklich sehen lassen. Die roten Fließen und die stimmige Beleuchtung versprechen schonmal viel.
Gestern dann endlich auch mal einen Erst-Besuch im Gröna Lund gemacht.
Zunächst: WAS FÜR EIN PARK! Wir wollten gar nicht mehr weg!
Zu Monster:
Die Bahn ist grandios integriert, taucht an verschiedenen Stellen immer wieder über den Köpfen auf. Was unmittelbar ins Auge sticht: die LED-Spots unter den Sitzen, durch die man den Zug auch Nachts und sogar aus einiger Entfernung noch gut mit den Augen verfolgen kann!
Beginnen wir mit dem Wartebereich: es geht stimmig los -zunächst mit einer Treppe nach oben in einem Innenbereich. Hier wird gleich deutlich, wie man in Schweden aktuell mit Corona umgeht: mit der Empfehlung, Abstand zu halten. Das war es dann aber auch schon. Mehr dazu im Corona-Thread. Im weiteren Verlauf führt der Wartebereich in einen kleinen Raum mit Kuhgattern, in einen Außenbereich und uber diverse Gänge dann schlussendlich unter die Erde in die Station.
Auf dem Weg dahin gibt es mehrere Fernseher mit Visualisierungen -hier werden die Züge mit den neuen Westenbügeln dargestellt. In der wirklichen schicken Station angekommen, sieht man dann, dass das alte Bügelsystem verbaut wurde. PUH!
First ride, first row: es geht ziemlich steil nach oben, direkt über das bayrisch angehauchte Restaurant -hier bekamen wir direkt Hunger, es roch schon sehr gut. Aber keine Zeit, sich darüber Gedanken zu machen: oben angekommen, kurz den Blick Richtung Stadt und Inseln genossen, stürzt man auch schon, ohne Pre-Drop, in Richtung Wasser! Toller Auftakt, alles richtig gemacht. Die folgende Zero-G-Roll lässt einen schweben, die Kräfte wirken gut austariert. Nach dem Jr Immelmann ( kann den Figuren nicht soooo viel abgewinnen, ich mach Dive Loops deutlich lieber), kommt der Bereich mit Druck: Corkscrew und eine relativ enge Kurve pressen ganz gut in den Sitz. Die dann etwas hoher gelegene Helix punktet dann mehr durch Aussicht und spannende Stützkonstruktion. Es folgt eine weitere Zero-G, zumindest laut RCDB, die aber irgendwas zwischen Zero-G und Corkscrew ist. Danach: eine Gebäudedurchfahrt ähnlich wie bei Kvasten -fährt man hier durch Wellblech, ist doch wenigstens das Layout garniert, und zwar mit einem kleinen Hopser, durch den man eine gute Portion Airtime bekommt! Nach einer weiteren Kurve geht es dann wieder unter die Erde, zurück in die Station.
Die Bahn bietet einige Near Misses, die Aussicht ist toll, der Verlauf von außen und auch während der Fahrt eigentlich kaum nachvollziehbar.
Punktet die Bahn vorne mit Aussicht, so hat sie hinten auch ganz gut Druck. Die Bahn ist auf jeden Fall ein Gewinn für den Park. Jetline bleibt für uns dennoch beste Bahn im Park!
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