jetzt mal eine ernst gemeinte Frage: reicht die kinetische Energie aus, um von da den Track noch zu schaffen oder ist es wirklich sinnvoller, den Zug zurück in der Launch Bereich rollen zu lassen?
Nach dem 1x1 des Achterbahnbaus sollte der Zug den Rest der Strecke eigentlich schaffen, auch wenn er nur geradeso über das erste Element kommt.
Wobei wir bei Mission Ferrari ja gelernt haben, dass sich da offenbar nicht jeder dran hält.
Hab' Sonne im Herzen und Pizza im Bauch, dann bist du glücklich und satt bist du auch.
Aufgrund der miesen Kameraführung kann ich es nicht richtig erkennen: Der Zug war leer, oder? Weil ansonsten müsste es ja reichen, ein wenig gemeinsam das Gewicht zu verlagern.
Der frühe Vogel fängt den Wurm- aber die zweite Maus bekommt den Käse.
Da es der höchste Punkt ist und standartmäsig beim kalibrieren Rollbacks eingeplant sind, muss auch alles an zu geringen Ausfahrtsgeschwindigkeiten, bei noch nicht wirklich warmen Rädern, mit eingeplant sein. Sonst steht das Ding alle paar Wochen zwischen Tophat und Loop nach den morgendlichen Tests. Außer man hat wirklich Pech wie bei Ride to Happiness aber sicher eher geringe Wahrscheinlichkeit.
Wenn der Zug dort oben perfekt austariert ist, braucht es nicht viel, der rollt ziemlich gut. Da gab es doch vor vielen Jahren mal ein Video vom TTD, wo der Zug auf dem Tophat einen Schubs von einem Mitarbeiter bekommen hat:
Es gab wohl ein defekt am Launch, denke mal das nicht die volle Geschwindigkeit erreicht wurde und es einfach pech war, dass die Bahn oben stehen geblieben ist.
Man soll es kaum glauben, auch bei einem Zug von mehreren Tonnen reicht manchmal ein kurzer Impuls und er "folgt" wieder der Schwerkraft.
Wenn bei einem TopSpin die Gondel oben im absoluten 0-Punkt stehen bleibt, reicht auch ein kleiner "Schubser" unten am Gegengewicht aus, um die Gondel wieder nach Unten zu bekommen. Vorausgesetzt natürlich das keine Bremse zu ist, und auch sonst keine Blockade vorliegt
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