Das ist hart...
Videos auf Youtube zeigen, wie der Zug auf Hälfte des Lifthills evakuiert wird.
Fraglich, ob es nun tatsächlich dieser Zug war oder dieser nur wegen Notaus dort gestoppt wurde.
Könnte mir sonst nur einen Kettenriss oder so samt abruptem Stop vorstellen, oder wie sollen sonst noch 4 weitere Personen verletzt worden sein?!
Interessant ist, dass dieser B&M Hyper Bügel und Gurte hat.
Bleibt nur abzuwarten, was hier der Grund für den tragischen Unfall ist.
Wenn ich es richtig verstanden habe, dann sind bis zu einer Klärung der Unfallursache alle B&M Hyper Coaster in der Six Flags Kette geschlossen worden.
Wie es mit Anlagen des Herstellers außerhalb der Six Flags Parks aussieht, also z.B. Silverstar oder Shambhala, ist mir nicht bekannt.
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Furchtbar. Es wird von einem "sich öffnen" des Bügels berichtet. Auch wenn das jetzt schwierig zu beurteilen ist, aber das klingt wieder nach einer Kombination aus sehr viel Bauchfett und mangelnder Kontrolle vor der Abfahrt.
Der frühe Vogel fängt den Wurm- aber die zweite Maus bekommt den Käse.
Gurt? Cedar Fair hatte überall Gurte nachgerüstet, bei den Six Flags-Parks wäre mir das nicht bekannt.
Ich finde Spekulation über das Körpergewicht unangebracht. Egal was jemand wiegt, der Bügel darf nicht während der Fahrt aufgehen. Wenn es nicht reicht darf die Bahn nicht losfahren, fertig.
Dadurch das die Medien ja mittlerweile komplett auf Clickbaiting, als wie auf deren eigentliche arbeit - wie Recherche setzen hab ich Heute schon alle möglichen Schlagzeilen gelesen - von "wird aus Achterbahn geschleudert und stirbt", bis "Sein Blut spritze auf alle" gelesen. Was aber wirklich passiert ist, find ich nirgends. Wenn man einigen Berichten glauben schenken darf, wurde er schon im Zug verletzt, wo anders steht wieder "„Der Wagen traf ihn, dann wurde er wieder hochgeschleudert und noch einmal getroffen.“
Ich glaub, wir müssen mal warten bis es nähere Infos gibt, ein Zug darf keinen verlieren, egal ob dick oder dünn. B&M hat normalerweise ja eine Bügelüberwachung?
Der Fahrgast ist beim Passieren der onride-Fotoanlage aus dem Sitz geschleudert worden.
Mir liegt das onride-Foto vor, aber den Anblick möchte ich jedem hier im Forum ersparen und aus Pietätsgründen nicht posten, da das wirklich kein würdiges und angenehmes Ableben gewesen sein wird.
Die Berichte sind auf jeden Fall plausibel, dass der Passagier von den nachfolgenden Reihen erfasst wurde und dann stürzte, da man auf den nacheinander geschossenen Fotos den Verlauf relativ gut beurteilen kann.
Wirklich tragische Sache. Ich bin wirklich erschüttert, da ich mir so einen Vorfall wirklich nicht hätte vorstellen können. Ich bin in Gedanken bei den anderen Passagieren, die Zeugen dieses tragischen Unfalls wurden und bei den Angehörigen, die nun mit diesem wahrscheinlich vermeidbaren Verlust zurecht kommen müssen.
Ich hoffe sehr der Fall wird aufgeklärt und die nötigen Konsequenzen daraus gezogen.
Deckt sich auch mit unseren Gedanken. Habe das Foto von der Fotoanlage gesehen - der Bügel ist wirklich komplett geöffnet.
Bin gespannt, was die Ursache ist. Denke, die vermuten einen technischen Grund, da alle baugleichen Systeme/Coaster geschlossen wurden.
Ein Gedanke von meinem Sohn war noch, dass evtl., wie bei Jetline in Schweden, Bauteile als Ersatz von Dritten gefertigt wurden. Die Produktion von B&M in den USA ist ja geschlossen. Wir werden sehen.
Tatsächlich ist mir genau der selbe Gedanke gestern Abend auch durch den Kopf geschossen. Das würde auch die Schließung aller entsprechenden B&M Hyper der Kette besser erklären. An einen ursächlichen, technischen Konstruktionsfehler mag ich aufgrund der extrem großen Redundanzen und bisher unfallfreien Betriebszeiten nicht so recht glauben.
Mir kam als erstes eine Situation wie bei dem Tower in Orlando in den Sinn. Da hat doch auch jemand am Mechanismus der Bügel was unerlaubt geändert, damit die Bügel bei größerer Öffnung als vom Hersteller vorgesehen freigegeben werden. Da ist dann auch jemand, weil der Bügel zu weit offen war raus gerutscht.
Natürlich weiß man bisher noch nicht, ob es das war und meine Überlegung ist nicht mehr als reine Spekulation.
Aber falls das wirklich der Fall gewesen sein sollte und das bei Ermittlungen raus kommt, hoffe ich wirklich, dass dahingehend alles mögliche getan wird um das künftig zu vermeiden.
Ich muss nämlich ehrlich sagen, die Art Unfälle, die auf Manipulation seitens des Parks zurückzuführen sind und technische Prüfungen wie die des TÜV ad absurdum führen, finde ich persönlich sehr beängstigend, da man so eine Manipulation vor angemeldeten Prüfungen auch wieder rückgängig machen könnte.
Gruseliger Gedanke, der verdeutlicht wie viel Vertrauensvorschuss man da als Besucher jedem einzelnen Park, den man besucht gibt.
Es gibt doch eine Zeugenaussage die besagt, dass der Bügel schon beim Verlassen der Station offen war. Auch wurde berichtet, dass der Mann selbst noch versucht haben soll, die Ride Ops auf den offenen Bügel aufmerksam zu machen, aber nicht reagiert wurde.
...und dann hat er sich bis kurz vor Ende in der Bahn gehalten?
Und es gab eine Freigabe durch das System?
Kann ich mir, ehrlich gesagt, nicht vorstellen.
Würde mich bei den peniblen Operations in den USA tatsächlich wundern, oder geht die Six Flags Kette lascher damit um? War länger nicht in reinen Six Flags Parks unterwegs.
Ich bin nicht so tief drin, aber sollte der Zug erst gar nicht losfahren dürfen, ohne Bügelfreigabe?
Die haben doch auch mittlerweile in vielen Parks Displays in der Station hängen, welche die Bügelfreigabe anzeigen. (Edit: dort definitiv nicht)
Auch würde es mich wundern bei der Airtime auf dieser Bahn, dass der Betroffene erst vor der letzten Kurve rausgeflogen ist.
Screamscape berichtet, dass der Bügel wohl schon vor der Abfahrt mehrfach "klickte, als würde er sich ständig ent- und verriegeln" und deshalb mehrfach von den Ride-Ops gecheckt wurde.
Wenn das stimmt, wäre das natürlich schon ein deutlicher Hinweis auf ein (wie auch immer begründetes) Problem mit der Verriegelung.
So makaber und tragisch sich das jetzt auch anhört, könnte es auch sein, dass er gerade das geschafft hat. Das würde vielleicht auch die Berichte erklären, nach denen er mehrfach vom Zug getroffen wurde.
Es bleibt natürlich alles nur Spekulation, aber ich habe das Gefühl, dass dieses Thema (zumindest) Six Flags noch länger beschäftigen wird. Ich bin da ein Stück weit auch bei a) nicht vom Hersteller zertifizierten Ersatzteilen oder Wartungsoperationen oder b) unzulässiger Manipulation.
Ich hoffe aber, die Ursache wird zweifelsfrei geklärt. B&M ist schließlich so was wie der Goldstandard der Achtebahnen.
mfg P.W.K
One of the 24 Riders in third public train on Eurostar ever
Oh ja. Krass.
Gab es da nicht mal den Fall, dass ein Gast auf dem Lifthill (einer ganz anderen Bahn) ausgestiegen ist, da sein Bügel nicht arretiert hat?
Aber ausgerechnet bei B&M...?!
Bin selber kein Leichtgewicht und habe durchaus hin und wieder Schiss davor, dass sich der Bügel öffnet. Beispielsweise und insbesondere bei Sky Scream in der ersten Reihe. Nicht, dass ich mit einem Griff dazu in der Lage wäre, mich festzuhalten, aber es beruhigt irgendwie.
"We are reinforcing safety precautions at our parks and taking additional measures, including adding seat belts on Goliath and other coasters with a similar restraint."
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MonsieurMatou
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