Am meissten stören mich eher diese grossen Teile an den Seiten. Offene Sitzposition ade...
Aber ev. besteht ja Hoffnung. Es sind ja zwei Züge bestellt. Drei-Zug Betrieb ist möglich. Vielleicht behalten sie einen PTC Zug der für die Fans rausgeholt wird.
Muss meinem Vorredner zustimmen! Diese Wagen und ne Holzachterbahn passen einfach nicht zusammen!
Da ich leider noch nicht das Vergnügen hatte, "The Vojage" zu fahren, würde ich sogar diese Wagen in Kauf nehmen, sollte ich dafür mal rüberfliegen können
Is das wirklich so schnell, wie es auf den Videos aussieht, oder geht da irgendwann die Luft raus?
Ach paperlapap besser auf den Track passende Züge. Das machen die doch nur, damit die dicken Amerikaner das Ding auch endlich mal fahren können, bzw. nicht einer den Platz von zwei Leuten belegt.
Naja, warten wir auf die ersten Fahrtberichte.
Gruß
DJSonic
Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung Rettet die Turbine!
Also dann muss wohl nächstes Jahr schon wieder Holiday World besucht werden.
Ich bin ehrlich gesagt froh, dass Voyage neue Züge bekommt da ich mich mit den PTC Zügen einfach nicht anfreunden kann.
Es wäre aber wirklich gut einen der Alten aufzuheben, just in case.
Vlt sind die neuen ja wirklich so schlecht wie sie aussehen.
Dass die Züge für den Track besser sind stimmt so schon. Da sind die PTC Züge nicht so der Hit. Und wenn ich dran denke dass bei den Testfahren der Timberliner Züge auf Raven (verkürzt auf 4 Reihen!) noch deutlich schneller waren als die PTC Züge, dann habe ich fast schon Angst von dem künftigen Speed auf der Voyage!
Zwei Plätze belegen geht dank Seat-Divider nicht. Und die PTC Züge sind eigentlich nicht bekannt dafür dicke Amis vor dem Fahren zu hindern, das sind eher die Intamin Teile...
War mir klar dass du dich auf die neuen Züge freust. Aber nich jeder verträgt einen guten Woodie. Womöglich wird es dir im Bett auch genau so schnell zu rough...
Was ihm an den PTC Zügen nicht taugt, sind nicht die Züge an sich, sondern die Bügel. Die sollten sich die neuen Züge komplett schenken und bei den alten Intamin Lapbars einbauen. EGF- und Dragster-Style versteht sich.
Meine Erfahrung mit "Woodie-Hassern" ( ) ist, daß sie einfach nicht gelernt haben, Holzachterbahnen richtig zu fahren. Holzachterbahnen fährt man nicht wie eine Stahlachterbahn und deswegen passen imo weder Intamin Lapbars noch die vorgestellten Gravity Group Züge zu The Voyage.
Wenn ich eine Holzachterbahn fahre, dann möchte ich maximal viel Freiraum für den gesamten Körper, das bedeutet, ich möchte weder Scheuklappen an den Seiten, noch Bügel, die mich ergonomisch korrekt in den Recarositz drücken, um es mal überspitzt zu sagen. Deshalb finde ich die PTC-Züge gar nicht so verkehrt. Dennoch wird sich die Gravity Group bei der Konstruktion etwas gedacht haben. Also: Erst fahren, dann (ver)urteilen.
Merke: Eine Fahrt auf Millennium Force ist Entspannung, eine Fahrt auf The Voyage ist Sport!
Ich bin sicher alles andere als ein Woodie Hasser, ganz im Gegenteil. Für mich macht Stahl und Holz keinen Unterschied. Auf beiden Seiten gibt es Gutes und Schlechtes. Auf unserer Tour dieses Jahr waren es auch meist Holzachterbahnen die einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben und nach denen wir die Tour sogar teilweise ausgelegt haben. Und damit meine ich nicht nur Blue Streak in Cedar Point. Warte zum Beispiel erstmal den Holiday World Review ab... Nach 2008 sah ich keinen Grund da nochmal aufzukreuzen, aber das kanns ja wohl nicht gewesen sein dacht ich mir... Damals war nach 3 Fahrten Voyage Schluss um noch was von Splashin Safari zu sehen. Dieses Jahr erst nach 15 um nachts nicht im Park eingeschlossen zu werden. Womit ich eigentlich kein Problem gehabt hätte.
Und trotzdem hasse ich diese Bügel, nicht die Couch auf der man sitzt.
Am 03.06. waren wir in Holiday World und konnten ein langes nettes Gespräch mit einem Coasterbegeisterten Ride Op führen. Natürlich interessierte uns insbesondere, wann die neuen Timberliner Züge für das Publikum eingesetzt werden und warum die derzeit aktiven PTC Züge um einen Wagen gekürzt wurden.
Folgendes konnten wir in Erfahrung bringen:
Die Timberliner Züge werden erst dann auf der Bahn eingesetzt, wenn BEIDE Züge vor Ort und abgenommen sind. Derzeit befindet sich einer auf dem Abstellgleis. Es wird fleißig an ihm gearbeitet.
In der Winterpause hat man zwei der drei Voyage Züge verkauft (nach Vermutung des Ride Op sind die Züge Richtung Darien Lake gegangen), da man davon ausgegangen war, daß die Timberliner zu Saisonbeginn einsatzbereit seien. Dies war bekanntermaßen leider nicht der Fall. Deshalb hat man aus Kapazitätsgründen einen Zug von The Raven auf den Voyage Track genommen. Der Raven Zug besteht allerdings nur aus 6 Wagen, daher hat man den dritten und jetzt einzig verbliebenen Original Voyage Zug um eine Chaise gekürzt.
Den Raven Zug kann man gut vom Original Voyage Zug unterscheiden: Das Original hat einen erhabenen Voyage Schriftzug auf dem Frontcar, der Raven Ersatz einen Aufgeklebten.
Mit Einsatz der Timberliner wird dann die ursprüngliche Kapazität wieder hergestellt.
es stimmt, dass die alten PTC Züge von Voyage nach Darien Lake verkauft wurden. Sie laufen dort auf Predator. Wir konnten die Bahn während einer ERS auf der ECC Tour testen.
Angeblich haben die Züge die Fahreigenschaften der Bahn ziemlich verbessert. Da will ich nicht wissen, wie die Bahn vorher war. Wenn Züge weinen könnten...
Danke Bruno für die Aufklärung bezüglich der Züge. Ist mir gar nicht aufgefallen das es sich um eine Raven-Zug gehandelt hat.
Nach meiner Meinung hat die Bahn etwas an Geschwindigkeit eingebüßt durch die kürzeren Züge, ist zwar sicherlich minimal, aber so wild wie bei meiner Erstbesuch kam mir The Voyage nicht mehr vor.
Ging mir genauso. Die Airtime kam mir schwaecher vor und die Bahn war wesentlich unsanfter als letztes Jahr. Vor allem der Raven Zug faehrt sich schlecht, am besten merkt man den Unterschied wenn man die Fahrt auf beiden Zuegen jeweils in der ersten Reihe vergleicht.
Neues Jahr, noch kein Glück für die Timberliner: Den Bildern auf dem parkeigenen HoliBlog nach zu urteilen, wurden die ersten Testfahrten 2012 wieder mit den klassischen PTC-Zügen durchgeführt.
holidayworld.com 2012s-maiden-voyage
"Sometimes your shallowness is so thorough it's almost like depth."
holidayworld.com voyage-trains-update
Vor einigen Tagen hat Holiday World im HoliBlog bekannt gegeben, dass nach vier Jahren Testfahrten nun definitiv keine Timberliner auf Voyage zum Einsatz kommen werden. Auch auf den anderen zwei Woodies im Park nicht.
Ich weiss ehrlich gesagt nicht, was ich davon halten soll. Voyage ist ja auch mit PTCs grandios, aber bislang hat es doch von Parkseite her immer recht vielversprechend geklungen, wenn mal wieder Timberliner-Testfahrten stattgefunden haben und dass man alles daran setze, die Dinger auf Voyage zum Laufen zu kriegen...
"Sometimes your shallowness is so thorough it's almost like depth."
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) ist, daß sie einfach nicht gelernt haben, Holzachterbahnen richtig zu fahren. Holzachterbahnen fährt man nicht wie eine Stahlachterbahn und deswegen passen imo weder Intamin Lapbars noch die vorgestellten Gravity Group Züge zu The Voyage.
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