Richtig! Thematisierung darf gerne geändert werden - auch wenn ich die aktuelle gut finde. Gegen tolle Musik mit vielen Licht- und Spezialeffekten hätte ich aber auch nix!
Sanierung könnte auch bedeuten, dass tragende Teile, die aufgrund des Alters nicht mehr sicher genug sind, ausgetauscht werden. Der Eingangsbereich mit den "Kaufhaus-Deckenpaneelen" lässt sich auch deutlich besser in Szene setzen. Also es gibt eine Menge zu tun auch falls der eigentliche Track völlig unberührt bleiben sollte.
Eurosat...
Die Bahn spaltet die Gemüter !
Ein Teil meiner Familie findet sie genial, andere hingegen nicht !
Ich persönlich find die Bahn hervorragend !
Der Soundtrack ist außergewöhnlich gut und vor allem gut eingemischt und gesplittet, die Fahrt ist spitze, hart und schnell und die Bremse ist einfach nur göttlich !
Klar, die Bahn schlägt, ja und? Schläge sind total überbewertet !
Klar, da sind Kurven und Fahrelemente drin, die heute kein normaler Ingenieur mehr bauen würde !
Ja und? Das macht die Bahn aus !
Und ganz ehrlich, Space Mountain im großen Euro Disney fährt sich im Vergleich noch tausend mal schlechter !
Die Eurosat wäre auch ganz klar meine Liebling-Dunkelachterbahn, wenn da nicht TTOTNH wäre !
konnte Dir bei allem zustimmen, was Du zuvor geschrieben hast. Nur der vorletzte Satz hat das Bild leider vollkommen zerstört... wat soll denn an dem Temple "besser" sein im Vergleich zu Euro-Sat?
Da das Space Center meine erste Indoor Achterbahn war ist für mich der Tempel auch immer wieder etwas ganz besonderes.
Thrillfaktor gleich Null. Aber ein rein Ideeller Wert ist eben nicht zu unterschätzen.
soll ich Dir was verraten? Das Space Center war sogar meine allererste Achterbahn, die ich je gefahren bin. Gut, ich habe damals (glaube ich war 6, bei der Eröffnung) voll geheult, weil ich ein wenig mit der Dunkelheit überfordert war, aber dennoch habe ich mit ihr einen oder mehrere "emotionale" Momente erlebt. Aber das ist für mich kein Kritikpunkt für meine "Lieblingsbahn". Fahreigenschaften, Geschwindigkeit, Spaß usw. sind für mich entscheidender.
Und da liegt Euro Sat einfach ganz weit vorne auf der Skala der besten Indoor-Achterbahnen. Bin die Bahn während Halloween im letzten Jahr gefahren, da ist die Kugel ja von innen auch ein wenig "heller" und schön geschmückt.
Ich denke aber trotzdem, dass die Aufmachung der Euro-Sat so wie sie normalerweise ist auch bleiben sollte, es geht nix über den langsamen Lift und die sehr dunkle Abfahrt.
Ich bin den Tempel schon oft gefahren und mit ist selten eine Bahn untergekommen, die mit solch einer Laufruhe punkten kann, nach all den Jahren ! Ich könnt die Bahn stundenlang fahren. Die Fahrt ist außerdem angenehm lang ! Von der Geschwindigkeit dürfen die Bahnen näher zusammenliegen als man glaubt, die Fahrt der Euro-Sat ist halt heftiger (engere Kurvenradien, höhere Abfahrten) !
Subjektiv finde ich einfach, dass der Tempel die "bessere" Dunkelachterbahn ist !
Hi!
Die Eurosat ist fantastisch. War neulich im EP und war beeindruckt von der Laufruhe der Bahn! Ja, ihr hört richtig, absolut korrekte Spurführung, keine Schläge, Effekte gut in Szene gesetzt. Ich fahre die Bahn allerdings erst immer ab 14 Uhr, wenn sie richtig warmgefahren ist. Warum wurde die Eurosat eigentlich kein Verkaufsschlager? Die Bahn ist so was von ein Publikumsmagnet.....
Ein sonniges Wochenende - Ingo
Warum sie kein Verkaufschlager wurde? Vielleicht wegen des stronzendämlichen Lifts, den es sogar gleich 2 mal im Parkt gibt? Wegen der Schläge? Wegen des dunklen Hin- und Hergeschubses von links nach rechts, weil mal wieder eine Spitzkehre nahezu ohne Querneigung durchfahren wird? Achtung, absichtlich etwas übertrieben. Das Einzige, was mich bei der Bahn begeistert, ist die Tatsache, wie die Ingenieure es geschafft haben, in die kleine Kugel doch eine verhältnismäßig lange Bahn zu integrieren.
Für viele ist die Bahn kult, ich finde lediglich die Idee nett. Die Bahn mit modernerem Track, auch wenn sie dann kürzer wäre, fänd ich irgendwie besser.
Tja und mir gefällt gerade der Lift! Die lange Auffahrt, dazu der stimmige Soundtrack - es kommt Vorfreude auf und das macht einfach Spaß.
Ich hab mich auch schon gefragt, weshalb das Lift-System nicht häufiger zum Einsatz kommt. Liegt es vielleicht am Energieverbrauch? Kennt hier jemand zufällig den Anschlusswert der Bahn?
Mit der Kapazität hat das eigentlich nichts zu tun. Bei einem normalen Lift gäbe es zwar weniger Züge, aber die Fahrt wäre dadurch auch kürzer. Entscheidend für die Kapazität ist die Länge Blockabschnitte im eigentlichen Achterbahnteil.
Sex, Drugs & Rock 'N' Roll Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler)
Da der Lift aus mehreren Blöcken besteht, muss man diesen zur Kapazitätsberechnung durchaus heranziehen. Könnte dieser nur einen Zug aufnehmen, so wäre der Durchsatz bei der Bahn wesentlich geringer.
Jein. Der einzige, wirklich wichtige Blockabschnitt ist der Längste. Die längste Zeit, die der Zug zwichen zwei Blöcken braucht, ist auch der Intervall in der die Züge frühestens starten können. Somit würde der Lift nur eine Rolle spielen wenn er den längsten Blockabschnitt aufweist.
Es wäre natürlich schwachsinn einen langen Lift als nur einen Block zu betreiben. Wenn mich nicht alles täuscht fahren bei Poseidon ja auch mehrere Wagen auf einem Lift gleichzeitig.
Poseidon darfst du da nicht heranziehen, funktioniert durch z.B. den Wasserpart nicht komplett in Blöcken sondern nur für den Achterbahnteil.
Normalerweise ist es 1 Zug pro Lift gleichzeitig - bei der Mir kann bei hochbetrieb alle 28 Sekunden ein Zug abfahren - aber das wäre auch mit Kettenlift zu schaffen.
Ich glaube der größte Vorteil des Trommellifts ist die Platzersparnis - ähnlich wie bei einem Aufzug braucht man nur eine Kreisförmige Fläche, statt eine längliche.
Soviel ich weiß gibt es bei Eurofightern (einen) Mitnehmer an der Kette un der Wagen hakt nicht in die Kette selbst ein, also wohl eher nicht. Habe aber bisher nur zwei Anlagen mit Lift gesehen, bei denen schien es jedenfalls nicht möglich.
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