Ich frage mich nur, was man „mehr“ erwartet. 15 Loopings für noch einen Rekord?
Nach der großen Angeberei und bei dem verfügbaren Geld und der Lage an der Klippe hätte ich einen vertikalen Drop mit echtem, unterirdischen Tunnel erwartet.
Und irgendwie auch einen saftigeren Launch die Klippe hoch.
15 Loopings brauchts da zum Glück nicht, es sind die kleinen Dinge, die das Coasternerd- und Technikerherz höher schlagen lassen!
Najaa, also es mag nicht das kreativste Layout sein, aber es ist alle Male besser, als ein aufgeblasener Desert Race / Rita Klon .
Am Ende entsteht Kreativität ja oft erst dann, wenn man durch Einschränkungen gezwungen wird zu improvisieren. Es ist halt irgendwie nur logisch, dass in einem Land wo Geld keine Rolex spielt die sich die Kreativität dann unterordnen muss.
Nun mag die Bahn kein kreatives Layout haben, aber aus technischer Sicht finde ich es absolut beachtlich, was hier geleistet wurde. Und wenn die Bahn am Ende nun wirklich zuverlässiger laufen sollte, dann wäre das eine gewaltige Weiterentwicklung im Vergleich zu Intamin Rekordbahnen wie TTD, KingDa Ka, oder Formula Rossa. Die Zeit wird es zeigen.
Ich hoffe auf jeden Fall das Teil auch bald mal testen zu können.
aber zieht der Park über die Coaster-Enthusiasten hinaus langfristig mehr Leute an?
Da würde ich klar auf nein tippen. Man sieht es ja an den arabischen Emiraten,da ist in den Parks auch wenig los und die haben deutlich mehr Touristen.
Und wenn die lokale Bevölkerung so geil drauf wäre und man da sich dumm und dämlich verdienen könnte wegen der vielen Besucher,dann hätte es da schon deutlich früher erwähnenswerte Freizeitparks gegeben.
today`s music ain`t got the same soul, i like it old time rock an roll.
Ein paar sehr schöne Elemente, ein paar seltsame. Am Anfang konnte man sich offenbar nicht zwischen Launch und klassischem Lifthill entscheiden. Für mich ergibt der Bergauf-Launch wenig Sinn, in einer Steigung kann der Kick – und darum geht es doch beim Launch – niemals so gut sein wie in der Ebene. An der Stelle hätte ich einen Kettenlift passender gefunden.
Klar, der zweite Launch ist nötig, um in akzeptabler Zeit da hochzukommen. Und die Abschnitte über dem Abgrund gefallen mir richtig gut, schöner Thrill-Faktor. Richtig heiß dürfte der dritte Launch sein, bergab geht da sicher einiges an Beschleunigung.
Vermutlich kommt im Video die Geschwindigkeit nicht gut rüber. Das Layout wäre, langsam gefahren, langweilig.
Anita und ich waren die letzten beiden Tage vor Ort. Generell ist Six Flags Qiddiya City der schönste aller Six Flags Parks. Kompakt, aber toll gestaltet und thematisiert.
Zu Falcons Flight:
Wer ein aufregendes Layout mit schnellen Richtungs- und Kräftewechseln sucht, ist bei der Bahn falsch aufgehoben und würde enttäuscht sein. Das hat diese Bahn mit Formula Rossa gemein. Bei Falcons Flight geht es im wesentlichen um zwei Dinge:
Eine Aussicht, die einem die Kinnlade runterfallen lässt und Speed, Speed, Speed!
Wenn man die Klippe runterrast und schon mit einem Affenzahn aus dem Tunnel kommt, dann setzt der stärkste der Launches so richtig ein und gibt dem Zug noch mehr Geschwindigkeit.
Und genau das ist auch der Part, der uns am besten gefallen hat. Bergab (!) beschleunigt zu werden, ist schon etwas ganz besonderes und fühlt sich echt krass an. Der Sound der Beschleunigung trägt natürlich zum Adrenalinausstoss bei.
Zusammenfassend, Falcons Flight ist eine Knallerbahn, von der wir einfach nicht genug bekommen konnten. Trotzdem wird sie nicht meine Nummer eins werden, da ich dann doch eher vertwistete, dynamische Bahnen mit kreativen Fahrfiguren und einem toll komponierten Layout mag.
Wir werden aber auf jeden Fall wiederkommen!
Vielleicht gibt’s noch einen Vlog auf unserem YouTube Kanal, falls das Rohmaterial was taugt.
Sieht bis auf den gerade beschriebenen Part mit dem Drop und dem Bergab-Launch überraschend langweilig aus... Ich kann warten bis in Bad Wörishofen die nächste Parzelle frei wird.
An der Stelle hätte ich einen Kettenlift passender gefunden.
Kettenlift ... in der Wüste ... Ich glaube, das ist keine so besondere Idee.
Der Vorteil der Launches ist ja (ob spektakulär oder nicht), dass sie im Prinzip ohne mechanische Teile auskommen und somit wartungsärmer und - insbesondere in Verbindung mit Sand - fehlerfreier sind.
Also ich würde das Ding unheimlich gerne mal fahren. Kreativ ist das Layout nicht, aber ey: Einfach Speed ohne Ende! Das ist doch mindestens mal sehens- bzw. erlebenswert.
Gegen den Kettenlift spricht zudem, dass man die Magnete für den Launch eh am Zug hat. Warum also noch zusätzlich schwere Kettenhaken und Rücklaufsperren montieren?
Hab' Sonne im Herzen und Pizza im Bauch, dann bist du glücklich und satt bist du auch.
An der Stelle hätte ich einen Kettenlift passender gefunden.
Kettenlift ... in der Wüste ... Ich glaube, das ist keine so besondere Idee.
Der Vorteil der Launches ist ja (ob spektakulär oder nicht), dass sie im Prinzip ohne mechanische Teile auskommen und somit wartungsärmer und - insbesondere in Verbindung mit Sand - fehlerfreier sind.
Und die übrigen Bahnen im Park kommen per Zauberei hoch?
aber zieht der Park über die Coaster-Enthusiasten hinaus langfristig mehr Leute an?
Da würde ich klar auf nein tippen. Man sieht es ja an den arabischen Emiraten,da ist in den Parks auch wenig los und die haben deutlich mehr Touristen.
Und wenn die lokale Bevölkerung so geil drauf wäre und man da sich dumm und dämlich verdienen könnte wegen der vielen Besucher,dann hätte es da schon deutlich früher erwähnenswerte Freizeitparks gegeben.
Ich denke nicht, dass es bei diesem Park sowie den weiteren geplanten Parks (analog auch in UAE) tatsächlich darum geht (große) Profit zu erwirtschaften sondern ein attraktiveres Gesamtpaket für einen Urlaub schnüren zu können. Das besteht nun mal aus mehreren verschiedenen Elementen, insbesondere hinsichtlich eines Familienurlaubs. Das Paket soll/muss Profit abwerfen, nicht das einzelne Element.
Zumal die laufenden Personalkosten deutlich niedriger liegen werden als in Europa oder den USA. Wenn auch der Maßstab ein völlig anderer ist: Die kleinen Hallenparks in vielen Shopping Malls (in z.B. UAE, Saudi-Arabien & Kuwait) in haben teils absurde Öffnungszeiten, sind praktisch (gefühlt) kaum besucht... Offen sind sie trotzdem.
Sehe ich ganz genauso. Six Flags Qiddiya City ist ein Baustein zu Saudi Arabiens „Vision 2030“. Da geht es nicht darum, konkret mit diesem Park Geld zu machen, sondern strategisch das Land als Ganzes für Touristen attraktiv zu machen.
Definiere „das Land“!
Über die Menschen kann in Saudi Arabien kann ich sagen, dass sie unfassbar nett und freundlich sind, außer vielleicht im Straßenverkehr.
Falls du die Regierenden meinst, halte ich ein gewisses anderes, bei Coasterfans beliebtes Land momentan auch für fragwürdig …
Das ist universell, dass die skrupellosesten Ar********er nach oben kommen und dann die Regeln machen. Eine gute Demokratie verhindert allzu menschenverachtende Regeln.
Außer höher, schneller, weiter reizt mich an diesem Coaster absolut gar nichts.
Dachte bis Brunos Beitrag, dass der Zug es aus eigener Kraft über den Camelback schafft.
Geht sicher gut vorwärts, aber der erste und letzte Drittel, naja...
Technisch ist das Ding WIRKLICH (!!!) beeindruckend. Punkt.
Aber ich bin auf Grund der Videos auch der Meinung das wirkt etwas "langweilig" und da wäre (vermutlich) mehr drin gewesen.
Natürlich holt der Coaster etliche Rekorde für vermutlich längere Zeit nach Saudi-Arabien, aber nur um der Rekorde willen.
Und dann kann ich mich auch sehr schwer mit der Wüstenumgebung anfreunden, das sieht für mich immer irgendwie unfertig aus.
Trotzdem würde ich selbstverständlich sofort einsteigen!
mfg P.W.K
One of the 24 Riders in third public train on Eurostar ever
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