Der Kabellift wird bisher nur von Intamin verwendet, würde B&M oder Vekoma diesen verwenden, entwickeln wie bestimmt ihr eigenes System, da die B&M Hypercoaster Wagen um einiges schwerer sind.
Bei Vekoma sind die glaube ich leichter als bei Intamin.
Magnum XL-200 ist ja der Definition nach zu niedrig für die Bezeichnung "Hypercoaster".
Ich bin mir auch nicht sicher, ob diese Bahn von Vekoma gebaut wurde; die Schiene ist jedenfalls ähnlich bis gleich, aber des heißt nix...
Magnum XL-200 ist ja der Definition nach zu niedrig für die Bezeichnung "Hypercoaster".
Ich bin mir auch nicht sicher, ob diese Bahn von Vekoma gebaut wurde; die Schiene ist jedenfalls ähnlich bis gleich, aber des heißt nix...
Merks dir gleich:
Maggie ist der PIONIER der Hypercoaster. Asche auf dein Haupt.
Maggie ist 205 fuss hoch und faellt damit sehr wohl ueber die 200 fuss Grenze. Ausserdem bezeichne ich auch niedrigere Coaster des gleichen Typs "Hyper" (zB. EGF, Steel Eel, Goliath, etc.)
Man hänge mich hiermit an meinen nun mit Asche durchstäubten Haaren 205 Tage als Warnung für vielleicht nachfolgende Tore wie mich am höchsten Punkt von "Maggie" auf!
Man hänge mich hiermit an meinen nun mit Asche durchstäubten Haaren 205 Tage als Warnung für vielleicht nachfolgende Tore wie mich am höchsten Punkt von "Maggie" auf!
Das ist vielleicht gar keine schlechte Idee.
Zu behaupten Maggie wäre kein Hypercoaster ist in etwa so wie zu behaupten Asien wäre zu klein für einen Kontinent.
Des weiteren ist Magnum XL-200 auch der Ursprung des Begriffes Hypercoaster, somit ist dein erster Gedanke noch abwegiger.
Ich senke mein Haupt in Scham!!
Aber ich meine einen Coaster der ein Schienenprofil wie Vekoma hat (kann sein, dass es kein Vekoma is..) und Beckenhalterungen, bei mir fällt er trotz zu niedriger Höhe unter die Sparte Hypercoaster.
Kettenlifte behalten ihre Geschwindigkeit bei; Kabellifte beschleunigen langsam von 0 auf die Endgeschwindigkeit. Hätte man nun eine Kette mit Kabelliftgeschwindigkeit, so müsste man den Zug vor dem Lifthill auf diese Geschwindigkeit vorbeschleunigen, was ein teures und platzaufwändiges, weil langes Reibrädersysten nötig macht. Außerdem steigen so die Betriebskosten beträchtlich.
Falsch, Colossos beschleunigt auf etwa 3/5 der Strecke nochmal um 4,75 km/h auf 14,75 km/h.
Auch andere Lifte können von 0 auf X beschleunigen. Wenn der Lift beispielsweise direkt hinter der Station liegt. Der Lift (mit Kette) ist ja nicht ständig an, der schaltet sich ja meistens ab sobald der Zug oben angekommen ist. Bei den meisten Coastern jedenfalls.
Und ne Kette beschleunigt ja auch nicht ruckartig von 0 auf x in 0 Sekunden, sie würde den Zug auch erstmal langsam auf Geschwindigkeit bringen.
Gutes Beispiel ist da Nessie im Hansa Park, die Schweizer Bobbahn sowie Limit im Heidepark.[/quote]
Naja, haben doch alle je 2 Zuege.... Das nenne ich noch nicht hochfrequentiert.
Hochfrequentiert nenne ich es wen fast ohne Unterbruch Zuege auf dem Lift sind.
Komischerweise fahren die immer im 2 Zug Betrieb wenn ich da bin.
Das die Kette langsam weiterläuft kann sein ich meine michjetzt erinnern zu können das sie ganz langsam weiterläuft. Aber das sind höchstens 2 km/h.
Bei Katun läuft die Kette auch ganz langsam weiter wenn grade 'nix zu tun' ist . Sieht man wunderbar von der Warteschlagen aus wenn man mal die seltene Ehre hat, anstehen zu dürfen ...
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