Oblivion war im ersten Monat mehr down als up. Liegt die Grafschaft Staffordshire jetzt auch in Frankreich?
Ansonsten tippe ich auf jeden Fall auf etwas mit der Steuerung. Eine gerissene Kette hättest du gehört, mein Lieber. Und der Liftmotor ist von SEW-EURODRIVE, die gehen nicht mal eben "kaputt". Das hat schon seinen Grund, warum B&M ausschließlich SEW-Motoren und Getriebe verbaut.
Und an Francois' Theorie ist natürlich auch was dran. Das ist eben Lebensqualität.
Sind die Liftmotoren nicht von ABB und nur die Reibradmotoren von SEW? Jedenfalls kann ich mich an Katun und Daemonen erinnern, die beide ABB Motoren haben:
War ich als Oblivion geöffnet wurde überhaupt schon geboren, also so rein coaster-technisch? Ich glaube nicht, daher weiß ich davon nichts.
Klar, gerissene Kette hätte man auf jeden Fall gehört. Meine Vermutung geht auch in Richtung Steuerung. Weil sonst hätte man ja wenigstens noch den Zug in der Station entriegeln können. Der stand ja an der korrekten Position.
@ Flexy: Möglich, dass dort bei einigen Anlagen gemischt wurde, und die "großen Brummer" von ABB kommen, wohin gegen die Reibradmotoren nebst Synchro aus Bruchsal stammen. "The Swarm" hat IIRC einen SEW-Antrieb. Aber auch eine ABB-Maschine raucht nicht mal eben so ab. Die sind dafür ja ausreichend dimensioniert.
Hoffen wir also, dass das Ding schon bald wieder fährt. Mich hat einfach das "die Franzosen bekommen alles kaputt"-Geschmäckle in Markus' Formulierung gestört. Parc Astérix ist ein höchst professionell betriebener Park.
Nur mit den gefahrenen Kapazitäten haben sie es nicht so. Bei der Bob bahn wurde morgens mit 2 Zügen gefahren. Erst als die gesamte queue voll stand wurde auf 4 Züge erhöht. Gleiches Bild bei Oziris. Morgens ein Zug. Queue fast ganz voll, dann erst zweiter Zug.
Ich konnte es auch nicht glauben, aber im Endeffekt war es so leer, dass man bei Tonerre des Zeus, Gouderix und Oziris maximal zwei Züge warten musste. Alle anderen Attraktionen waren quasi walk on.
Ich weiß ja nicht, wie es in Frankreich ist, aber z.B. im Phantasialand ist es ob der der vielen Schulklassen kurz vor den Sommerferien unter der Woche meist sehr voll und das Publikum ist dann nicht gerade angenehm. Kann natürlich sein, dass es in Frankreich nicht so "üblich" ist, mit der Schule Ausflüge in Freizeitparks zu machen, und es dementsprechend leer wird.
Die Ferien fangen im Juli an. Wenn ich also Anfang Juni fahre, sollte das Polster groß genug sein. Ich frage mich nur, wie es an einen Freitag aussehen würde. Weil, dann könnte ich was kombinieren.
Als gut gemeinter Tipp: Wer unter der Woche französische Freizeitparks besuchen will, sollte nach Möglichkeit einen Mittwoch meiden.
Wenn Schulausflüge in Parks veranstaltet werden, dann fast immer an dem Tag, weil die staatlichen Schultage mittwochs kürzer sind, um gläubigen Schülern den nachmittäglichen und freiwilligen Religionsunterricht zu ermöglichen - bzw Eltern lassen für so einen Familientag im Park ihre Kinder mittwochs gern mal aus der Schule zuhause.
Un, deux, trois... So viele kann ich jetzt nicht aufzählen.
Ne, im Ernst: Ich habs zumindest so im entsprechenden Fremdsprachenunterricht gelernt. Und da meine Lehrerin gebürtig von dort kam, hatte ich ihr mal mein Vertrauen ausgesprochen.
Ändert ja aber auch nichts daran, dass es mittwochs in und um französischen Parks voller ist.
Wenn Deine Lehrerin Dir nicht mal beigebracht hat, dass man Schulen im Französischen "UNE, deux, trois" aufzählt, würde ich über das mit dem Vertrauen aber noch mal nachdenken...
"Jeder Tag, an dem Du nicht hechelst, ist ein verlorener Tag!" (Bonzaii! Inc. 2004)
Wir sind die Bahn am Tag vor Markus' Besuch gefahren. Hammer Teil, das Ding. Ich persönlich finde sie jetzt nicht so sehr intensiv, dafür hat sie aber mit Abstand die schönste Komposition verschiedener Fahrfiguren. Das katapultiert sie definitiv in meine Top 2 der B&M Inverter. Bezieht man die Thematisierung noch mit ein, schafft sie es bei mir auf die 1.
Bezüglich der Abfertigung stimme ich Markus nur zum Teil zu. Morgens war in der Tat bei OzIris und Tonnerre de Zeus Einzugbetrieb angesagt, der außerdem beim Holz sehr schleppend abgefertigt wurde. Als die Wartezeiten Richtung 30 bis 45 Minuten gingen, wurde bei beiden Anlagen auf Zweizugbetrieb umgestellt. Und siehe da, es ging ratzfatz voran. Die Wartezeiten betrugen ab da (ca. 11.30 Uhr) zwischen 5 und 15 Minuten.
Mit OzIris hat sich der Park ein echtes Schmuckstück hingestellt, das ich gerne wieder besuchen komme. Sofern Markus es nicht wieder kaputt macht.
Stellt man mich vor die Wahl, Parc Asterix oder Disney, so werde ich mich gerne wieder den hypnotischen Lockrufen der Gallier hingeben.
War die Bahn am gestrigen Montag mal testen!
Ist nun der dritte B&M-Inverter den ich gefahren bin, nach Mamba und Monster.
Bis auf den First Drop, der wirklich pervers geil ist, finde ich ihn nicht so intensiv wie die beiden anderen.
Hatte das Vergnügen so ziemlich überall im Zug mal gesessen zu haben und ich hatte das Gefühl, dass die Inversionen, die super stark und spektakulär aussehen, irgendwie "softgerechnet" wurden (merkt man vor allem in den Zero-Gs, die kommen mir im Waly und im PHL z.T. deutlich intensiver vor). Dafür finde ich das Layout mit den überhöhten Kurven als Verbindung zwischen den Inversionselementen sehr flüssig und schön zu fahren. Ist auf jeden Fall eine schöne Bahn und führt die Parkphilosophie mit dem Hang zu "ungewöhnlichen" Inversionsenelementen würdig fort. Rangliste möchte ich keine erstellen, die drei Bahnen haben einen so unterschiedlichen Charakter, die kann man nicht vergleichen.
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Maliboy
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