Bei mir genau das gleiche hab aber auch bedenken dass meine schuhe irgendwann nicht mehr in die vertiefungen von den egf wagen passen, im moment gehts grad noch, hab 47, da ist spielraum von >4cm.
bei eurosat hab ich probleme mit den bügeln, sonst klappts aber gut. schlimm ist es bei euromir: rein komm ich genauso knapp wie im eurosat, aber das fiese sind die bremsen am ende, wenn man da vornerum fährt... aaaaahhhhh armes schienbein
seltsam, ich bin 1.87 und hab in den bahnen im ep keine probleme (außer dass man in der schlussbremse der euromir bei vorwärtsfahrt um den bügel gewickelt wird).
bei egf hatte ichn auch schon bedenken mit schuhgröße 49, aber noch klappt es und meine füße sind die letzten drei jahre glücklicherweise nicht mehr gewachsen.
Naja... was mich angeht, so bin ich 188 cm groß, habe Schuhgröße 47 und wie gesagt, einen Oberschenkelumfang von 63 cm Bei der EGF war bei diesen Daten schon Schulz, Superwirbel war kein Problem - das ist aber auch was für kleine Kinder, und nach Rust muss ich erst mal kommen Was hat es denn überhaupt mit diesen bremsen im eurosat auf sich?
Nun ja in der EuroMir geht es ja noch, aber beim Eurosat ist die Bremse direkt hinter einer Kurve und die letzten Wagen hängen noch voll drin wenn der Zug schon abgebremst wird. Das fühlt sich beim ersten mal etwa so an wie wenn man bei voller Airtime auf EGF von einer Sekunde auf die andere plötzlich auf 0 km/h runtergebremst wird.
Deshalb halte ich mich im Eurosat auch immer an dem Griff fest der sich an der Wagenfront direkt vor den Knien befindet. So kann man verhindern dass es einen nach vorne reist. Ich frage mich immer wie die anderen das überleben die sich einfach am Bügel festhalten... aber so gefährlich wirds anscheinend nicht sein.
Bei Euromir kommt aber auch direkt nach der abshlusskruve die bremse-> schmerzhaft....
da man die rucksäcke ja in die fahrt mitnehmen muss und wir langbeiner die dinger ja nicht als "polster" vor die füße, sondern hinter sie quetschen müssen, bilden sie ein zusätzliches gewicht, das beim anbremsen auf ddie füße von hinten drückt. fies!!!!!
gefährlich ists nicht, aber ich habe immer nach ep besuchen blaue flecke am schienbein
die bremse von der euro-mir finde ich persönlich nicht so schlimm bin aber auch nur 1,78 also net ganz so groß wie ihr aber die vom euro-sat hats insich soviel von mir dazu
wegen des geringen platzes kommt es hier wahrscheinlich auch wieder drauf an, ob man hinten oder vorne und richtigrum oder rückwärts sitzt. am "besten" haben es die die vorne rückwärts rum sitzen und am schlechtesten die die hinten richtigrumsitzen logischerweise, da sie gerade mit full speed aus der kurve kommen und dann sofort in die eisen gehen (im wahrsten sinne des worts..aua)
Nö. liegt wahrscheinlich daran, dass ich sehr lange sportler beine hab. andre leute die so groß sind wie ich, haben meistens kürzere beine dafür aber längere oberkörper. ihr dürft euch das jetzt nartürlich nicht so extrem vorstellen, sind halt so um die 5 cm länger als für meine größe normal wären. ausserdem hab ich immer nike shox an, sie sind sehr hoch was die fahrt auch nicht gerade bequemt.
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hab aber auch bedenken dass meine schuhe irgendwann nicht mehr in die vertiefungen von den egf wagen passen, im moment gehts grad noch, hab 47, da ist spielraum von >4cm.
armes schienbein 
Bei der EGF war bei diesen Daten schon Schulz, Superwirbel war kein Problem - das ist aber auch was für kleine Kinder, und nach Rust muss ich erst mal kommen 
Was hat es denn überhaupt mit diesen bremsen im eurosat auf sich? 
die dinger ja nicht als "polster" vor die füße, sondern hinter sie quetschen müssen, bilden sie ein zusätzliches gewicht, das beim anbremsen auf ddie füße von hinten drückt. fies!!!!! 
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