Klar ist da Taron dabei. Ist auch kein Easteregg, dass das in Chiapas ähnlich klingt.
Die Jungs von IMAscore arbeiten ständig an sich selbst und verbessern sich. An dem Part haben sie halt festgestellt, dass es gut klingt, und sich in diese Richtung verbessert.
Die Bahn ist jetzt ein Count bei Coaster-Count. Zusätzlich wurden viele weitere Wasserbahnen wie z.B. Menhir Express oder auch Rio Bravo in Parque Warner als Count hinzugefügt.
Kann man doch niemanden erklären, dass es sich dabei um Achterbahnen handelt ...
Finde das schon durchaus erklärbar -die mir bekannte Definition: ein Wagen fährt aus eigener Kraft eine Strecke herab und herauf. Das ist bei allen Anlagen gegeben, weshalb ich mich eher gewundert habe, dass sie nicht längst mit in der Liste sind!
PS: mir ist bewusst, dass powered coaster deshalb eigentlich nicht zählen…
Na endlich, bei Chiapas hab ich mich schon seit Eröffnung gefragt, warum das kein Count war - besonders im Vergleich zum Rittersturz.
Dudley-Do nehm ich auch gerne mit, aber die Spash Mountains versteh ich tatsächlich nicht ganz? Die letzte Fahrt ist ja nun nicht so lange her, aber an Aufwärtspassagen erinnere ich mich da irgendwie nicht?
Aber gut, das hat hier in diesem Strang jetzt nichts weiter verloren. Hier geht es um die - egal ob Count oder nicht - nach wie vor tolle Wildwasserbahn Chiapas.
Dann bitte auch endlich Horse Pedalo als Count einfügen.
Lift, Schienengeführt und jeh nach Beladung braucht man bei dem Ding bis zum Schluss die Pedale nicht.
Chiapas hat immerhin einen Kettenlift und fahren Schienengeführt auch einen Teil bergauf. Beim Natic Jet ist man an der Stelle schon „frei“.
...
Naja, im Prinzip hat auch ein Nautic Jet eine kleine schienengeführte Aufwärtspassage bevor man "abspringt". Das ist eigentlich nix anderes als bei Chiapas, mit dem einzigen Unterschied dass halt die Schienen enden.
Ich finds ja lächerlich solche Attraktionen als Achterbahnen zu "counten", aber wenn schon dann sollte man auch konsequent sein, nicht?
Diese Diskussion ist glaube ich so alt wie Coaster Count selber.
Ich bin bei Dir: Eine Wasserbahn ist KEINE Achterbahn.
Auf der anderen Seite, ist eine Achterbahn wie Escape from Gringotts wirklich eine Achterbahn, obwohl es hier gefühlt mehr Darkride als Achterbahn Elemente gibt?
Beim Nautic Jet kommt für mich noch hinzu, das es nicht einmal ein Rundkurs ist, was eine Wasserbahn an sich bietet (Ich weiß, haben indirekt Bahnen wie Star Trek oder Raik auch nicht mehr, aber hier ist ja wenigstens der Rest als Achterbahn erkkenbar).
Das 'Hauptproblem' ist, das Grauzone inzwischen Vielfältig wird. Für wem z.B. eine Bayerkurve ein Count ist, Chiapas aber nicht, kann nur durch den Verzicht zum setzen des Hakens hier korrekt arbeiten.
Ich persönlich habe damit aber kein Problem. Wenn das CC Team der meinung ist, die Aufnehmen zu müssen, setze ich meinen Haken (ich bin sie ja gefahren), aber bei den Counts tauchen sie nicht auf.
Na endlich, bei Chiapas hab ich mich schon seit Eröffnung gefragt, warum das kein Count war - besonders im Vergleich zum Rittersturz.
Weil das der Definition von Wasserachterbahnen von coaster-count entsprach. Die Bergauffahrt des Rittersturzes ist halt nicht direkt vor dem Übergang von Schiene zu Wasser. Die Definition ist anscheinend auch noch nicht aktualisiert worden.
Wasserachterbahnen legen jeweils einen Teil der Strecke auf einer achterbahntypischen Schiene und einen anderen Teil schwimmend in einer Fahrrinne zurück. Der Achterbahnteil muss eine freie Bergauffahrt enthalten (d.h. ohne Antrieb durch Lift oder ähnliches), die nicht direkt vor dem Übergang von der Schiene ins Wasser liegt.
Wer "Grauzone" bei Coaster-Count nicht ausgeschaltet hat, hat die Kontrolle über sein Leben verloren Da ist so viel absurdes Zeug dabei, ob Chiapas nun auch dadrunter zählt oder nicht, ist ja dann auch egal.
Edit:
Warum Chiapas in der Grauzone und nicht bei den Wasserachterbahnen gelandet ist, ist übrigens auch erklärt:
Ein Handtuch ist so ziemlich das Nützlichste. || CC 900+
In der Schlusskurve wird derzeit auch gearbeitet und die Brücke zur unteren Ebene vom Tacana ist abgerissen und mit einem Gerüst provisorisch neu errichtet. Auf der anderen Seite vom Ausgang wird auch noch an der Thematisierung von Klugheim gearbeitet. Ebenso ein Stück weiter Richtung Colorado.
War die Stütze schon immer da? [\upic]
Und hier noch ein weiterer Klugheim-Teil; gegenüber vom Tacana:
Es gibt immer einen Grund sich zu freuen. ... warum eigentlich nur einen? First Public Rider on Raik - 29/06/2016
Ich bin mir gerade aber nicht mal sicher, das man wirklich an Chiapas arbeitet. Mir fallen nämlich andere Dinge auf. So sind auf dem Dritten Bild 'Anker' am Arkadengang zu erkennen. Genauso wie der Stützbalken (auf Bild 2) den ich nämlich auch noch nie wahr genommen habe und der auch wirklich 'provisorisch' wirkt (evtl. ist der auch nur temporär bis der rest der Absicherungsmaßnahmen abgeschlossen ist). Evtl. hat sich hier was am Erdreich gesetzt und man musste die ganze Konstruktion neu absichern.
Das man dann die Brücke abgebaut und durch einen Ersatz etwas weiter vorne ersetzt hat, könne auch nur den Bauarbeiten geschuldet sein (evtl. macht man die Fläche hier auch größer und eröffnet unten wieder ein Restaurant).
Oben kann man ja auch ein neues Dach erkennen (Sitzfläche für das Restaurant?)
Richtung Klugheim scheint man nun den Bretterzaun, 'schön' machen zu wollen bzw. passt alles dem neuen Gebäude über der Station an.
Da kann man wirklich gespannt sein, was hier passiert.
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