Vorallem kommt direkt dahinter wohl das Highlight...
Eigentlich kann man sowas , ohne die Bahn gefahren zu sein, schlecht behaupten, aber nach dem Onride-Video stimmte ich dir zu - die Kurven sind ja mal richtig genial.
Vorallem kommt direkt dahinter wohl das Highlight...
Eigentlich kann man sowas , ohne die Bahn gefahren zu sein, schlecht behaupten, aber nach dem Onride-Video stimmte ich dir zu - die Kurven sind ja mal richtig genial.
The Voyage cool findende Grüße,
Alex
Ne, so meinte ichs net...
Direkt nach dem MCBR folgt im Tunnel der "Tripple down". Im Video halt nicht zu erkennen. Aber laut Will, dem Cheffe, is dass eines, wenn nicht das Highlight...
Der Track is aber Holz, darrauf kommt es an. Und ehrlich gesagt glaube ich kaum dass irgendjemand der das Ding fuhr es wagt einen Stahlcoaster zu nennen...
habe gerade erst das onride-Video sehen können. Also es ist lange her, daß ich nur beim Betrachten eines Onride-Videos eine Gänsehaut bekommen habe. Hier stellte sich ein Mega-Pelz ein. Was ist das denn für ein Mega-Monster von Achterbahn? Was ist das für eine Höllen-Speed?
Ich glaube, man sollte die nächste USA-reise langsam mal planen.
"Voyage" ist für mich die wichtigste Bahn auf meiner Wunschliste. Seit eben.
Zum Layout: Die Gravity Group macht sich so langsam einen Namen im Holzachterbahngeschäft. Das ist jetzt schon der zweite Coaster, dessen Tracklayout einfach klasse aussieht. (Allerdings ist das nicht unbedingt verwunderlich, da die Mitarbeiter der Firma größtenteils bei CCI ihr Handwerk gelernt haben.)
Zur Optik: So langsam fangen mir diese Hybrid Woodies an zu gefallen. Als es zum ersten Mal so einen Coaster gesehen habe, fand ich diesen Holz-Stahl-Look einfach nur grauenhaft.
(8/6/07) Holdiay World has had to add some trim brakes to The Voyage (or turn them up) due to some maintenance concerns. You can see a video of the train running through the new brake area posted to Theme Park Review, though they report the impact to the ride experience is minimal which is good news.
SANTA CLAUS, IN-----The #1 Wooden Roller Coaster in the World will feel faster and a lot smoother in 2010, thanks to a new set of trains, engineered by the same team who designed the record-breaking coaster.
“When the engineers at The Gravity Group told us they designed Timberliner trains with The Voyage in mind, they definitely got our attention” says Holiday World & Splashin' Safari president Will Koch. “The Voyage is extreme and we want to keep it that way season after season. These new trains will help a lot.”
Koch says the Timberliner’s wheels are engineered to steer through curves as they move along the coaster track, creating a smoother ride and less wear and tear on the track. The seats are ergonomically designed for greater comfort, including an exclusive seat-suspension design. The padded seats will also accommodate wider-hipped and longer-legged riders.
“Since the trains will ‘track’ better, riders will experience a much smoother Voyage,” says Koch. “That also means there will be less ‘rolling friction,’ so the ride will quite possibly be even faster when it reopens in May.” The Gravity Group’s engineers tested a prototype Timberliner at Holiday World last spring.
Ich weiss nicht ob ich jubeln oder heulen soll, liebe ich doch die klassischen PTC Züge und fürchte nun um das so geliebte "out-of-control feeling". Andererseits wird die schon sehr schnelle Voyage dadurch noch schneller und kann womöglich bei der "El Toro for #1" Fraktion deutlich Punkten.
Abwarten. Auf jedenfall bin ich froh die Bahn noch mit klassischen Zügen gefahren zu sein!
Mir sagen die Dinger gar nicht zu. Auch die vom X-Car inspirierten Bügel irritieren mich auf einem Woodie. Und diese fötale Sitzposition finde ich abseits von X-Cars oder Vekoma FSCs total unangebracht.
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