Hier werden immer nur die Countsüchtigen Interessen dargestellt. Dass die neue Bahn womöglich gebraucht ist und schon woanders stand, merkt der normale Parkbesucher doch nicht einmal. Und selbst wenn, es interessiert ihn doch gar nicht. Er freut sich nur über eine Neuheit im Park.
Ich finde es auch besser, Bahnen zu erhalten, die woanders stillgelegt werden. Warum soll man sie denn verschrotten nur weil ein Park schließt o.ä. ...?!
Nun, bei den Auslieferungen der Reiseversion vom Xtended SC2000 vor dem Spinning Racer könnte man darüber streiten ob die erhaltenswert sind. :)
Mal schauen wie weit die Instandsetzung geht.
Was war den der Unterschied der Bahnen zum Spinning Racer?
Ich wieß nur das ich Extrem mal gefahren bin, aber habe keine Erinnerung mehr an die Bahn.
Also zumindest dann auch keine sehr schlechten.
Wenn die Bahn in einem sehr schlechten Zustand ist, wird man, so hoffe ich, diese bestimmt überarbeiten.
Die Fam. Löwenthal hat sicherlich noch gut Beziehungen zur Fa. Maurer, den schließlich war ja das Sky-Wheel ihr dortiges
Ausstellungsstück.
Ich glaube nicht das sich nun der Park erlaubt ein, sagen wir mal nach Fan-Erfahrungen, unfahrbares Teil der gleichen Fa. hinstellt.
Aus Fa. Maurer Sicht würde ich im Gegenteil alles versuchen um dort für mein Produkt ein weiters Topteil aus dem Achterbahnkatalog
zu Präsentieren.
Sollte die Bahn also unter Mithilfe der Fa. Maurer instandgesetzt werden, wird wahrscheinlich oder hoffentlich nicht mehr viel
an den Vorbesitzer erinnern.
Was da genau geändert wurde, weiß ich allerdings nicht, bzw. kann es nicht mehr exakt erinnern. PEGGYYYYYYY!
TIMMMIIII
Ich muss gestehen 100%ig weiß ich es nicht, aber imho wurde da nur die strecke nochmal neu "berechnet" und etwas anders gebogen. Ausserdem sollen die Fliehkraftbremsen der Wagen etwas anders eingestellt sein.
Danke für eure sachdienlichen Hinweise , die mich nun selbst neugierig gemacht haben.
Also habe ich dann auch mal in meinem KPR Archiv gekrammt u. über alle 3 Reisevarianten in Deutschland etwas gefunden.
In Ausgabe 5/2000 ist der Bericht über den Prototyp 'Cyperspace'
Ausgabe 6/2000 Kurzbericht u. Interview mit Freddy Schneider über 'Extrem'
Ausgabe 5/2001 Bericht u. Interview mit Angela Bruch über 'Spinning Racer'
Tatsächlich wird im letzteren herausgestellt das einige Verbesserungen gegenüber den Vorgänger eingeflossen sind.
Richtig ist, das die Schienenelemente verkürzt wurden, was aber hauptsächlich einem schnelleren Auf u. Abbau geschuldet war,
allerdings mit positiven Nebeneffekt.
Zur Fahrt zitiere ich A.B.:
.....Die eigentliche Fahrt ist nun sehr sanft geworden, was z.T. auf die kleineren Schienenelemente, z.T. auf leichte
Veränderungen im Schienenlayouts zurückzuführen ist. An einigen Stellen wurden die Schienen steiler konstruiert
was die Fahrt harmonischer werden lässt.......
Blaue Flecken u. eine gewisse 'Ruppigkeit' wird bei den Vorgänger auch von Fa. Maurer eingeräumt,
da Rotation der Gondeln nicht immer vollständig kontrollierbar war,
und so die Planung der Bahn entsprechen schwierig machten.
Tja, das ganze ist ja nun über 1 Jahrzehnt u. viele andere Bahnen her u. dementsprechend auch die Erinnerung an 1 einzige Fahrt Extrem (2001 Bad Dürkheim) nur schwach.
folgt das irgendeinem größeren Plan oder ist das so chaotisch wie es wirkt? Der Inhalber des Feldes zwischen altem Parkteil und Skywheel-Teil verkauft nicht, aber warum die übrige Delokation?
"Wissen ist Macht" (Francis Bacon, 17. Jhdt.) "Ja sax'n di, do muas i hi!" (Bayern Park, 21. Jhdt.)
Sieht doch ganz gut aus! Die Farben wissen zu Gefallen, auch die Wagen sind ganz ok geworden. Das Rot der Schienen knallt in echt jedoch noch ein wenig mehr (sah zumindest letzte Woche von der Autobahn so aus).
Probier ich demnächst mal, denk ich.
"Wissen ist Macht" (Francis Bacon, 17. Jhdt.) "Ja sax'n di, do muas i hi!" (Bayern Park, 21. Jhdt.)
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