Auch wenn ich geschlagen werde, für mich ein weiterer SLC Klon, der sich genau so fährt... rappelig, wobei ich allerdings aufgrund meiner Größe keine Probleme mit meinen Ohren habe, nur meine Schultern schmerzen..... muß ich nicht unbedingt haben, pro Kirmes eine Fahrt, das reicht mir
Tut mir ja leid wenn ich dir das licht am ende der Tunnels wieder ausknipsen muss, aber auch in crange, wird die "schalldämpfung" sehrwahrscheinlich nicht in betrieb sein. Vielleicht wieder in München.
Danke für die Antworten, ich geb denn auch noch mal meinen Senf dazu:
Ich kenne den Euro Star (bis auf die ersten Betriebsjahre) nur ruppig, aber ich habe eigentlich immer meinen Spaß an der Fahrt. Wie auf jeder Achterbahn, auf der es nur irgendwie bequem möglich ist, reiße ich die Arme hoch. Das habe ich am Samstag auch gemacht. Man kriegt immer noch mal nen Schlag ab, klar. Aber zum Glück kann ich aufgrund meiner Größe die Ohren da raus halten. Ich fahre den Euro Star ab und zu ganz gerne, nur bei den schönen Fahrfiguren "Vertikallooping" und "Revolution" finde ich schon schade, dass sie so ruppig durchfahren werden! Sonst könnte man die beiden richtig genießen...
Eine Frage trage ich schon seit der Existenz des Eurostars mit mir herum, vielleicht kann mir jemand eine Antwort darauf geben?
Warum macht ein Zug bei der Abfahrt so ein "Klicken" in den Schienen, und warum gibt es einen lauten, metallisch klingenden Knall in der Kurve vor dem Lifthill? Ist da irgendwas im Weg, was gerammt wird?
Ich habe gehört der Euro Star sollte dadurch auch schneller sein.. nicht mehr 80 sondern 100 aber rein optisch sah man nix und daher habe ich mir das geld auch gespart.
Schneller? Wie soll das denn funktionieren? Die höchste Geschwindigkeit erreicht man ja bekanntlich nach der 1. Abfahrt. Die Geschwindigkeit variiert ständig etwas, je nach Gewicht des Zuges. (Im kleinen Rahmen)
Aber:
Da die Bahn nicht an Höhe gewonnen hat, kann man auch keine höhere Geschwindigkeit erreichen als zu ihrem Auslieferungsdatum.
Auf die Geschwindigkeit nehmen natürlich auch die Faktoren Temperatur, Material, Wetter und Gewicht des Zuges Einfluss, aber die sind ja schon in der gesamten Berechnung mit berücksichtigt worden.
Die Express und die Bild Zeitung (typisch) haben über einen Geschwindigkeitszuwachs berichtet. Allerdings für mich unverständlich wie man zu dieser Aussage kommt. Vielmehr denke ich, will man den Euro Star nur damit bewerben, um zu erreichen, dass er nach der Renovierung wieder besser vom Publikum angenommen wird.
Hatte mich ja auch gewundert wie die das hinkriegen wollen aber man ist ja guter Dinge und hätte wäre wenn... (bin nicht sooo mit Coastern informiert daher auch nix von der Art der Renovierung gewußt). Tja somit bleibt er langweilig nach zig Fahrten die ich drauf gemacht habe
Schlag mich, aber ich hab' das Gefühl auch dass er schneller geworden ist.
Vor einem Jahr ist mir aufgefallen dass ein Zug gaaaaaanz langsam den Hill zur 1. Blockbremse geschafft hat. Frag ytsejam, der hat das auch gesehen.
Sah so aus als ob er es nicht schafft und wieder zurück rollen würde.
Ebenfalls kann ich mich nicht erinnern, dass letzes Jahr die 1. Blockbremse grossartig gegriffen hätte.
Dieses Jahr fährt der Zug ziemlich zügig in die Blockbremse rein, die auch gegriffen hat.
Einbildung? Hallozinationen?
Gruss,
Michael
Gruß, Michael
Wenn man lang genug nach einer Limo schreit, bekommt man sie auch einestages!
Deine Frage ist aber gut gewesen. Somit kann man mal solche Dinge aufklären. Ich habe schon bei einigen Leuten auf dem Platz mitbekommen, dass sie von einem schnelleren Euro Star reden. Somit ist das Ziel was man mit den Zeitungsartikeln verfolgt, ja erfolgreich aufgegangen.
Sagen wir's mal so - mir kam er auch schneller vor.
Daß die Geschweindigkeit am Ende der ersten Abfahrt von deren Höhe abhängt, ist klar - allerdings addiert sich dahinein noch die Geschwindigkeit des Lifts - und die ist ja bekanntlich keine Naturkonstante, sondern Einstellungssache. Und der Lift kam mir erheblich schneller vor als früher. Außerdem kann ich mir auch gut vorstellen, daß der Zug an den ganzen "Remplern" Schwung verliert, und dadurch gebremst wurde... aber das ist Spekulation...
Ich denke auch dass es auf den Sitz ankommt, denn:
Bei meiner 1.Fahrt in Düsseldorf saß ich ich ganz vorne rechts und die Fahrt war relativ weich. In der 2.Fahr saß ich nur eine Reihe dahinter und dort war die Fahrt wie üblich! *zackzackzack*
Danke für das Welcome und ist schon lustig wie hier nun die Diskussion im Gange ist bezüglich der Geschwindigkeit. Rein optisch fand ich sie nicht schneller.
Also in Düsseldorf bin ich beim onride-treffen den Euro Star zum ersten Mal gefahren. Ich saß ganz hinten (2. Platz von links) und hatte nur einen Rüttler registrieren können. Ich habe mein Kopf halt rechts am Bügel etwas gegen gedrückt.
Aber ich muss sagen:Die Fahrt ist im gegensatz zu Olympia Looping langweilig .
Gruß Coin Besucht mich auch auf meiner Homepage mit Legokirmes, Kirmesbilder u.v.m.
ganze ehrlich, die Bahn war zur Generalüberholung??
die gehört zur Generalverschrottung!!
Also wenn nen B&M Coaster so fahren würde (mache den vergleich wegen dem Schienenprofils) würde der sofort zurückgeschickt!
Ich will mal hoffen das ein B&M Inverter nicht so fährt wie dieser (bin leider noch keine Inverter von denen gefahren)
bah, wenn ich mich heute daran erinnere das ich dafür 4,50? ausgegeben hab....
mehr als 2 Euro wärend einfach nicht wert.
Ich hab manchmal das gefühl die Leute sagen nur : nen Coaster super das ist geil! Liegt vielleicht auch daran das man nicht den dirketen Vergleich hat..
Gebaut wurde das Ding von Intamin und Giovanola.
Ich hab mir aber mal die Frage gestellt, ob es vielleicht auch an den Zügen liegen kann, denn einige sagen die Fahrt ist weich andere sagen sie ist wie früher? Selber kann ich das Ding nach dem Umbau leider erst im Frühjahr testen wenn der Eurostar hoffentlich wieder in Stuttgart steht.
Ich war bereits 2 mal auf Crange und werde es heute zum 3.mal sein und werde Eurostar nicht mehr besuchen bzw kein geld dafür ausgeben denn diese fahrt ist sowas von schlecht und tut einfach nur weh kein feeling nix und beim hochfahren macht das ding ein krach als ob alles zusammenbricht echt der letzte dreck die sollten mal auf crange den olympialooping hinstellen!
Steini hat wirklich recht.
Ist die Frage ob der Olympialooping nicht auch etwas rough fährt.
Das liegt alles warscheinlcih Konstruktionsbedingt. Da solch Anlage ja schnell auf und abgebaut werden soll, sind die verbindungen halt nicht so optimal wie bei einer stationären Anlage.
Fährt er nicht. Die Fahrt ist sehr angenehm. Das einzige was etwas stört sind die Schulterbügel die nicht mal eine Funktion als eigentlichen Bügel haben.
Oha, ihr seid wirklich den Euro Star gefahren? Dann wart ihr ja schon recht mutig! Aber wie heute einige Onrider erfahren durften, gibt es mittlerweile eine Steigerung von "Euro Star", sie heißt "Cool&fresh"! Wenn ihr damit gefahren seid, bekommt ihr Sehnsucht nach dem Euro Star!
Übrigens: Ich habe nichts gegen Cool&Fresh, mir verteilt er keine Ohrfeigen. Man muss sein Ohr ja nicht an den Bügel halten!
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