Hier gibts ein Onride Video von KingDa-Ka.

themeparks.about.com kingkavideo.htm

Auch wenns kurz ist, ist schon beeindruckend

Gruss Wolfram

Luis

Der Der Dongt

TopThrillDragster

Ich denke mal schon, daß man bei 206 km/h so ziemlich an die Grenzen stößt!

Und vor 2000 Jahren dachte man, dass man die Pferdekutschen nicht mehr topen kann!

Außerdem dachte man vor ein Paarhudertjaaren niemand das mal ein Mann auf dem Mond spatzieren geht

Und außerdem gratuliere ich dir heute zu dieser gelungenen Satzaufstellung...

MfG Tommy

Läuft Kingda Ka wieder? Habe auf der Homepage keinen Vermerk gefunden. Oder hat jemand eine Prognose, ab wann sie wieder in Betrieb ist?

Wer ist schon damit gefahren? Wie ist das Fahrgefühl? Wie hat es euch gefallen?

Die Bahn soll in den nächsten Wochen wieder öffnen.
SOweit ich weiß ja,ach ja Schau mal oben in den Katalog,Multimueller ist sie schon halb gefahren.

Mfg

Schau einfach hin und wieder in DIESEN Thread auf thrillnetwork.com

Dort heisst es am 21.09. :

Zitat

I would say it is definatley running better now that it only has to run two days a week. The mechanics work out all the problems during the week, while Ka gets a rest, and it then runs like a pro over the weekend.

Schon doof irgendwie wenn das Gerät nur am Wochenende läuft...

Hallo,

bin insges. 2 x mit KIngdaKa gefahren, 1 x im Juni (dort genauer Fahrbericht), und jetzt im September nochmal.

Mein erster eher negativer Eindruck im Juni wurde erneut bestätigt. Entgegen anderslautender Aussagen, erfolgte die Beschleunigung wieder in 3 VERSCHIEDEN STARKEN Acceleration-Stufen. Desweiteren vermitteln die neuen Intamin-Züge ein "Plastik-Fahrgefühl"; nicht nur die komischen Bügel schränken das Fahrfeeling ein.

Klar, die Beschleunigung und die Höhe sind trotzdem ein Erlebnis, aber wer Top Thrill Dragster gefahren ist, merkt schnell, daß das Feeling auf dem Teil wesentlich besser ist!!

1. Die Beschleunigung beim Dragster ist härter, weil durchgängig.

2. Das Fahrgefühl in den "alten" Zügen ist besser.

Gruß
Oliver

Hier ist nochmal ein Auszug meines Reiseberichtes aus dem Juni. Die geschilderten Fahrerlebnisse waren vor 3 Wochen, wie gesagt, dieselben.

Gruß
Oliver

.....
Beim Kartenkauf fiel uns dann ein kleines Kunstoffschild auf, dass im Kassenhäuschen angebracht war: „KingdaKa closed“….-hääääh? Ist ja wohl nicht wahr! Ohne großartig Frust aufkommen zu lassen, gingen wir in den Park und bemerkten eine starke Besucherströmung in Richtung „Golden Kingdom“, in dessen Bereich sich ja die KingdaKa befindet. Wir also hinterher. Vor der eigentlichen Warteschlange hat sich schon eine Riesenschlange außerhalb der Anlage gebildet. Alle am Schwitzen, alle wollen KingdaKa fahren. Die Atmosphäre in der Schlange änderte sich, als einige Leute beim KingdaKa – Fotoshop nachfragten, wann den die Bahn aufmachen würde. Sie würde wohl nicht aufmachen, hieß es. So verließen einige Leute frustriert die Reihe und wir rutschten dadurch immer weiter nach vorn. Dieser Vorgang wiederholte sich 2 x , sodaß unsere Position immer besser wurde. Wir hatten auf jeden Fall Optimismus: Der Foto-Shop hatte auf, Ride_Op’s scharwenzelten um die Züge herum, irgendwie spürte man: „Die haben nicht zu, gleich geht’s los“. Auf einmal ein Test-Launch! Applaus erhob sich in der Warteschlange. Dann noch einer –und noch einer mit 2 Leuten drin. Alter Schwede-gleich geht’s los. Und so war’s dann auch. Das Warten von 10 bis 10:45 hat sich gelohnt. Die Queue wurde geöffnet und die Leute strömten hinein. Bei KingdaKa können ja vier Züge gleichzeitig beladen werden, irgendwie ergab es sich, dass wir sofort einsteigen konnten (linker Bereich, zweiter Zug) – wir gehörten also zu den ersten! Zunächst wurde das „rechte Abteil“ auf den Launch befördert. Wie bei TTD: Ein Zug auf dem Launch, einer in Warteposition dahinter. Irgendwie tat sich aber nichts-kein Launch! Nach ein paar Minuten wurden dann beide Züge im Schneckentempo in den Bahnhof zurückgezogen….-oh oh, das heißt nichts Gutes…! Die Leute mussten aussteigen, allerdings zur Einstiegsseite hin. Die beiden Züge wurden ohne Fahrgäste durchgeschossen – wenn das glatt ginge, so klärte uns eine Ride-OP auf, ginge es dann aber wirklich los! Hier fiel uns zum ersten Mal der große Unterschied zwischen den Launches von TTD und KDK auf. Der Launch hier ist ganz smooth, fast unhörbar und wird von einem Signalhorn angekündigt-irgendwie komisch… - naja, die beiden Testzüge erreichten den Bahnhof wieder, also gings jetzt wirklich zur Sache! Dadurch, dass auf der rechten Seite die Leute neu einsteigen mussten, wir aber schon startklar waren, hatten wir nun die Nase vorn. Wir saßen also im zweiten Zug, der an diesem Tage auf den Launch fuhr. Auch hier wieder: Spannung pur! Wie wird die Fahrt? Wir hatten den TTD ja noch in den „Knochen“. Wenige Augenblicke später: Bremsschwerter runter – Signalhorn und zzzzzzzzzisch! Schon beim Launch fiel mir auf, dass die Beschleunigung nicht kontinuierlich stattfand wie beim TTD, sondern in verschieden starken Launch-Stufen passierte. Ehe man sich versah, war man schon den Tophat hochgefahren und auf der anderen Seite, die selbe Fahrfigur wie bei TTD erlebend, wieder Richtung Erdboden unterwegs. Der riesige Camelback brachte rein gar nichts, wenig später taucht man ja in die Bremse ein. Relativ schnell waren Adrian und ich einig: Das soll die Weltrekordbahn gewesen sein? Klar, ein geiles Teil-schnell-hoch-beeindruckend. Aber TTD ist härter, finde ich: Der Launch ist brutaler, dass Fahrgfühl besser, da man nur Lapbars hat.

Top Thrill Dragster down for the rest of the season

(ja, dies ist ein KingdaKa Thread, aber ich hab keinen TTD Thread gefunden der einigermaßen aktuell ist. Und da hier sowieso laufend TTD vs. KK besprochen wird...)

Fotos von Peis:

Und Fotos von banana:

Um es mal wieder hochzuholen, anscheinend wurde nach dem letzten Schaden der Antrieb komplett überarbeitet.

coaster101.com

Na, hab ich es doch gesagt. Der drei Stufen Launch war also eigentlich...naja, ein Bug, ein Feature, was auch immer. Verdammt, jetzt muss ich wohl doch nochmal hin und den neuen alten Launch ausprobieren. Aber erstmal abwarten ob die Karre jetzt zuverlässiger läuft.


Gruß
DJSonic

Super Nachricht, dann hoffen wir mal das der Antrieb bis Mitte Oktober durchhält

Find ich garnicht so super.
Ich hätte gern den Vergleich zwischen TTD und KingdaKa eben mit diesem "Stufen-Launch" gerne gehabt.

Also ich habe ehrlich gesagt nichts von diesem Stufenlaunch gemerkt. Unterschiedlich empfand ich die intensität, bei TTD war ich doch bei der ersten Fahrt recht enttäuscht weil ich es mir viel extremer vorgestellt hätte und Kingda Ka konnte da definitiv Punkten. Die paar Km/h machen doch einiges aus, hätte ich nicht gedacht.

Fast volle Zustimmung, Oli.
Ich fand den Launch von Top Thrill Dragster großartig. Aber Kingda Ka überschreitet eine gewisse Grenze, die sie zur Besten der von mir bisher gefahrenen Launch Coaster macht. Von Stufen habe ich nichts gemerkt. Finde ich aber auch ziemlich egal.

Stufen hin - Stufen her, Hauptsache es drückt ordentlich.

Bruno,
wird 2010 nur beim Treppenaufgang zur Station auf die Stufen achten

Das Einzige was ich an KDK besser fand als bei TTD war dieser Mehrstufige Launch.
Obwohl Dragster nur einen "einfachen" Abschuss hat ist er für mich eindeutig die bessere Bahn.
Mal sehn ob KDK jetzt wenigstens bis zum Ende der Saison durchhält, für SFGA wäre das ja schon fast rekordverdächtig!

sind das eigentlich bei KDK und TTD die gleichen Sitze wie bei Desert Race? Vom Aussehen würde ich das jetzt behaupten.

Du meinst jetzt NUR die Sitze?

Also bei KDK und Desert Race sind die gleich.

Bei TTD sind sie ähnlich wie bei allen Megacosters nur das es eine höhere Rückenlehne gibt.

Ja, ich meinte wirklich nur die Sitze
Muss man sich ja psychisch mal mit auseinandersetzen, ob man reinpasst
Desert Race, Goliath, Expedition Geforce, etc. also die Intamin-Flotte scheint zu passen

Wieso psychisch? Lieber ein paar physische Leibesübungen, dann klappt auch mit der Coasterfahrt!

Konnte letzten Dienstag in den Genuss kommen, das erste Mal Kingda Ka zu fahren und ich muss sagen, ich war begeistert. Der Abschuss rockt gewaltig (habe leider keinen Vergleich, wies früher war bzw. wies auf TTD ist) und zieht ordentlich von Anfang bis Ende. Die Fahrt war zwar ein wenig ruppig, allerdings nicht allzu schlimm. Einziges Manko: die lästigen Schulterbügel, die hässliche blaue Flecken auf den Armen hinterlassen

Bezüglich Zuverlässigkeit kann ich sagen, dass es an diesem Tag keine Downtimes wegen des Antriebs gab, einzig 10 Minuten längere Wartezeit für Front-Row für mich, weil Probleme mit dem Bügelsystem auftraten. Außerdem gab es lt. Auskunft eines freundlichen Ride-OPs auch am Vortag keine Downtimes (KK lief jeweils von 11.00 bis 20.00), obs wirklich stimmt, weiß ich leider nicht.

Das hört man doch gerne.
Dann mal noch viel Spass in den Staaten.

Quelle: i.redd.it 2j9ouni0xn041.jpg

Es gibt anscheinend Gerüchte nach denen zufolge Kingda Ka 2025 die letzte Saison in Betrieb sein soll. Die Betriebskosten von geschätzten 1.000.000,- US Dollar pro Jahr sind anscheinend zu hoch. Ob die Bahn auf ein anderes Antriebssystem umgerüstet oder einfach nur ausreichend Platz für einen neuen Giga-Coaster geschaffen werden soll - denn auch Green Lantern soll demontiert werden - ist wohl noch nicht so ganz klar.

Sollte Kingda Ka demontiert werden, so bedeutet dies natürlich auch das Ende für Zumanjaro.