Mal das Eröffnungsjahr verschoben auf 2021

Schön älter - Aber immer noch sehenswert.

Hat im Prinzip alles, was eine gute Bahn braucht

...außer Laterals wahrscheinlich.

Heute auf Facebook gepostet: Eröffnung am 14.07


Quelle: Screenshot von Facebook

Als ich zum ersten mal das Layout und Bilder der Bahn sah war ich schon ein wenig gehyped. In dieser Woche konnte ich die Bahn dann auch testen. Aber leider wird sie dem Hype nicht gerecht.

Sie ist lang, hat zwei Launches, einige Inversionen und Airtime-Momente, eigentlich alles was eine gute Bahn braucht. Aber für mich ist sie nur mittelmäßig gut. Sie verliert einfach zu schnell an Geschwindigkeit und der Fahrtabflauf wiederholt sich gefühlt immer wieder. Die Trim auf dem Top-Hat, so sinnvoll sie auch ist, nervt einfach durch die recht starke Verzögerung.

Die Fahreigenschaften haben allerdings nichts mehr mit den Vekoma-Bahnen etwas gemeinsam wie man sie meistens kennt. Es gibt keine Schläge oder ähnliches.

Immerhin Fotogen ist die Bahn, was man vom Themenbereich nicht sagen kann.







Mir persönlich gefiel der andere Vekoma Launcher Formula doch sogar etwas besser. Die ist zwar kurz, aber dafür schön knackig.

2021

Spannend, dass es hier erst ein Review gibt

Nachdem ich nun Abyssus und seinen Bruder Dragon in the Jungle gefahren bin, muss ich wie auch schon bei Fønix ein weiteres großes Lob an Vekoma ausrichten (für den Lech Coaster natürlich auch).

Abyssus und Dragon in the Jungle sind übrigens bis auf zwei Ausnahmen genau gleich: In der chinesischen Variante fährt man aus der Station direkt rechts herum in den großen Launch, wohingegen man bei Abyssus den Pre-Part hat. Darüber ob dieser wirklich notwendig ist, kann man sicher streiten, ich finde das aber toll, wenn eine Fahrt nicht direkt mit einem Highlight startet und ein bisschen mit der Vorfreude / Spannung gespielt wird. Außerdem gibt es in China ganz zum Schluss noch einen knackigen Korkenzieher der in einer Schlussbremse endet, die in gerader Linie zur Station verläuft. In Polen hingegen endet die Fahrt schon etwas früher, jedoch mit dem Vorteil, dass die Station mit getrenntem Ein- und Ausstieg gebaut werden konnte. Ob diese Kapazitätssteigerungsmaßnahme in Energylandia wirklich notwendig gewesen ist? Bei unserem Besuch letzten Sonntag war es im Park recht voll (insbesondere dafür wie ich Energylandia sonst aus Reiseberichten und von meinem Besuch 2017 kenne), mit 2 Zügen war die maximale Wartezeit am Nachmittag bei 20min, vormittags war hier Walk-On. Bei der von uns erlebten Operationsgeschwindigkeit, die gut, aber nicht herausragend war, hätte der dritte Zug sowieso nur eine minimale Steigerung der Kapazität gebracht.

Für mich bleibt jedoch Fønix weiterhin die Nummer 1 für jeden mittelgroßen Familienpark, die Bahn ist einfach perfekt für jedes Alter fahrbar. Abyssus und Dragon in the Jungle scheinen für mich besser in größere Parks zu passen und sehen von außen eindrucksvoller aus, was eventuell den ein oder anderen Gast abschrecken könnte eine Fahrt zu probieren, die Bahn selbst ist jedoch recht zahm und für jeden verträglich. Mir persönlich gefällt von all diesen Bahnen der Lech Coaster dank des First-Drops und der intensiveren Fahrt am Besten

Abschließend bleibt für Abyssus noch zu hoffen, dass die in Ansätzen gute Thematisierung noch vollendet wird. An vielen Stellen wurde anscheinend nach der Hälfte aufgehört, es ist es noch viel nackter Beton zu sehen, die Wasserbecken, die auf den Artworks und dem Parkplan zu sehen sind, sind vorbereitet aber noch nicht mit Wasser befüllt. Wenn das noch passiert, ist Abyussus und der gesamte Bereich Aqualantis eine gelungene und schöne Ergänzung für den Park.