Ich würde mal gerne wissen, wie eigentlich Bob- Achterbahnen funktionieren. Sind die auf fester Schiene, oder fahren soe frei in der Röhre? Wenn ja, können sich dann nicht einfach "rausfallen"?
Bye flo
Ihr lacht mich aus, weil ich anders bin? Ich lache euch aus, weil ihr alle gleich seid!
Die Bahnen fahren frei in der Röhre. Aber keine Angst, in den Kurven ist die Röhre so gebaut, dass sowas nie passieren kann und wenn doch, gibts am Ende der Röhre (links und rechts) Begrenzungsstäbe oder ähnliches.
Bobachterbahnen fahren frei in der Röhre. Aufgrund der gegebenen Bedingungen auf unserer Erde und Faktoren wie Gewicht und Geschwindigkeit des Zuges entstehen Kräfte, die den Zug in der Bahn halten. Erst durch diese Kräfte ist auch eine Schieflage in den Kurven möglich.
Schau dir mal Bobfahrer in einem Eiskanal an, das Prinzip ist in etwa das gleiche.
Ich möchte noch kurz erwähnen, dass natürlich aus unzähligen Gründen die Geschwindigkeit niedriger sein kann (höher eher unwahrscheinlich), daher wie von MF2001 bereits gesagt eine Art Sicherheitsschiene an den seitlichen Enden der Röhre.
Ich wollt noch hinzufügen, dass man besonders bei Einfahrten in Bremsen die Schiene deutlich sieht, wie sie von aussen immer näher in die Mitte kommt, um den Zug sicher und ohne heftige Kontakte in die Bremse zu bringen.
Die Schiene:
Es sind mehrere kleine Stahlrohre dicht zusammengeschweißt aus denen dann die „Wanne“ entsteht. An den Rändern dieser Wanne verhindert ein extra Abschluss das Entgleisen eines Zuges. Die Führungen in der Strecke kurz vor den Blockbremsen dienen der sauberen Führung des Zuges in den Bremsbereich. (Das Bremsschwert soll ja nicht das Ziel verfehlen)
Das Fahrwerk:
Die Laufräder haben in der Mitte eine herausstehende Rille, die zwischen den tieferen Rillen der einzelnen Stahlrohre der Schiene für eine zusätzliche Stabilisierung (Führung) sorgen. _|_
Version Intamin:
Die Schiene:
Einfache Stahlwanne an der ebenfalls an den Seiten ein besonderer Abschluss ein herausfallen des Bobs verhindert. Auch hier sind innerhalb der Strecke Führungsschienen kurz vor den Blockbremsen angebracht.
Das Fahrwerk:
Hier sind es normale Laufräder ohne besondere Merkmale im Einsatz.
Der Bob:
Der Bob besitzt vorne und hinten Überrollbügel, die bei einem möglichen Umkippen des Bobs die Fahrgäste schützten.
Danke für eure Infos, aber wäre es nicht geschickter wenn man nicht einzelne Stahlröhrchen, sondern eine geschlossene Schiene also ohne "luftspalt" bauen würde? oder würde man dann zu schnell werden.
bye flo
Ihr lacht mich aus, weil ich anders bin? Ich lache euch aus, weil ihr alle gleich seid!
Ich denke mal es liegt in der Konstruktion.
Ich glaube, dass das Prinzip langer Zug in einer glatten Stahlwanne nicht funktioniert. Die hoch stehenden Rillen in der Mitte der Laufräder rutschen ja erst im Eingang einer Kurve bis letztendlich die Räder in einer Vertiefung zwischen den Stahlröhrchen Rillen halt finden, was meiner Ansicht nach das Verkeilen der einzelnen Zugelemente verhindert worauf man ja bei Einzelbobs nicht achten muss.
Man merkt das sehr schön wenn der Zug nur vorne und hinten beladen ist. Hier verschieben sich die mittleren Wagen immer etwas seltsam.
Nebeneffekt der Konstruktion von Mack: Das Wasser kann einwandfrei abfließen. Leider ist durch die kleinen Rillen die Fahreigenschaft etwas ruppiger.
Das dient meines Wissens auch nur zur Stabilisierung der Fahreigenschaften des Zuges.
Die Rillen zwischen den Röhrchen sind nicht sehr tief und die an den Rädern auch nicht. Der Zug bleibt führungslos. Erst wenn die Kraft nicht mehr ausreicht den Zug über die Rillen zu schieben packen die Räder kurzzeitig in einer Rille. Man spurt allerdings nichts davon.
Besser kann ich es leider nicht erklären. Vielleicht hat jemand Bilder?
deine Skizze ist perfekt. Genau das habe ich versucht zu umschreiben. Mir ist diese erhöhte Rille jedes mal aufgefallen wenn ich mit einem MACK Bob gefahren bin und mir ist bis jetzt noch nie ein abgefahrenes Rad aufgefallen. Wie schnell so etwas verschleißt weiß ich nicht, aber ich denke mal das es eine andere Radmischung ist wie bei den normalen Coastern. Vielleicht hat jemand ja noch ein Bild von einem Zug wo man die Rillen erkennen kann.
ich habe noch dieses Bild gefunden rcdb.com ig282.htm , was deutlich zeigt, dass auf dem Lifthill „nur“ in der Mitte der Laufschiene schwarze Radspuren zu finden sind obwohl das Laufrad selber wesentlich breiter ist.
Meine Erklärung zur Technik resultiert aus meinen Beobachtungen die ich gemacht habe. Falls jemand die Technik und das System genau kennt, vor allem was man sich bei diesen Rädern gedacht hat, korrigiert bitte meine These, denn für neue Erkenntnisse ist es nie zu spät
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