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Neue Antwort Foren . onride Allgemein . Achterbahnen und deren... Wichtige Infos Welche Arten von Achterbahn-Fahrwerken gibt es? Autor Nachricht Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Sonntag, 15. Mai 2005 20:34 Themenersteller 0 gefällt das Relax Anmerkung von kmonster: Verschoben Hallo zusammen, in der rcdb bin ich vor kurzem durch Zufall über dieses Bild gestolpert. Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt. Das führte mich zu der Frage, welche verschiedenen Arten von Achterbahn-Fahrwerken es eigentlich gibt und welche davon heute noch in Betrieb sind. Konkret würde mich z.B. auch interessieren, wie das Fahrwerk einer Zierer Tivoli aufgebaut ist, weil sich das auf Bildern nicht so richtig erkennen läßt (ist irgendwie eingekapselt). Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! Wolfgang nach oben Wolfgang Müller Würselen Deutschland . NW   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 11:14 0 gefällt das Relax Also eine achterbahn mit diesen schrägen Underfriction-Wheels habe ich schon mal irgenwo gesehen. Leider kann ich mich jetzt nicht dran erinnern wo, aber soche Bahnen gibt es heute noch. Die Zierer Tivoli Bahnen haben so ein Fahrwerk: grün: Schiene schwarz: Räder Wie man sehen kann sind die seitlichen Räder unter diesem kleinen Vorsprung. Dadurch können die Wagen auch nicht aus der Schiene abheben. Aber sowas wie Underfriction Wheels gibt es bei Zierer tivoli Bahnen nicht. MfG W.Müller First "steckenbleiber" on Talocan! geforcefan nach oben Ercan Schaafheim Deutschland . HE   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 13:01 0 gefällt das Relax wolfgang derachterbahnfan Also eine achterbahn mit diesen schrägen Underfriction-Wheels habe ich schon mal irgenwo gesehen. Leider kann ich mich jetzt nicht dran erinnern wo, aber soche Bahnen gibt es heute noch. Die Zierer Tivoli Bahnen haben so ein Fahrwerk: grün: Schiene schwarz: Räder Wie man sehen kann sind die seitlichen Räder unter diesem kleinen Vorsprung. Dadurch können die Wagen auch nicht aus der Schiene abheben. Aber sowas wie Underfriction Wheels gibt es bei Zierer tivoli Bahnen nicht. MfG W.Müller Berührt die Rad Oberfläche bei Airtime Hügeln nicht die Schiene?? Stef nach oben Deutschland . HH   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 13:02 0 gefällt das Relax Moin, Es gibt bei Marienkäferachterbahnen keine Airtime Hügel. Und wenn dem so wäre, dann würden die Führungsräder die Schiene berühren, kräftig verschleißen und der ganze Zug bremst enorm ab. Viele Grüße, Stef Jetzt auch nicht mehr so nervig wie früher ;-) geforcefan nach oben Ercan Schaafheim Deutschland . HE   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 13:18 0 gefällt das Relax Stef Es gibt bei Marienkäferachterbahnen keine Airtime Hügel. Und wenn dem so wäre, dann würden die Führungsräder die Schiene berühren, kräftig verschleißen und der ganze Zug bremst enorm ab. Achso, weil ich bin so ne Marinkäferbahn (weis ich nicht mehr welche) gefahren, da war Airtime. Schwarzkopfrider nach oben Sebastian Deutschland . NI   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 16:15 0 gefällt das Relax Doch, im Jaderpark die Tivolibahn hat ganz hinten Airtime beim First Drop da der Zug aufgrund der Länge hinten richtig hoch und dann runtergerissen wird. Ist echt lustig... Das Leben ist eine unheilbare Krankheit die durch Geschlechtsverkehr übertragen wir und mit dem Tod endet. Stef nach oben Deutschland . HH   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 16:21 0 gefällt das Relax Moin, Ich weiß welche Bahn du meinst. Die ist echt lustig hinten, allerdings ist das noch keine Airtime in dem Sinne. Negative Kräfte gibt es da noch keine. Viele Grüße, Stef Jetzt auch nicht mehr so nervig wie früher ;-) Schwarzkopfrider nach oben Sebastian Deutschland . NI   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 17:08 0 gefällt das Relax Wenn man die Airtime der Bahn mal 3 nimmt, denn sie fährt ja 3 Runden hat man negatives. Das Leben ist eine unheilbare Krankheit die durch Geschlechtsverkehr übertragen wir und mit dem Tod endet. Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 17:41 0 gefällt das Relax Ein weiterer Fahrwerktyp ist jener, welcher beispielsweise in den Wildcats von Schwarzkopf Anwendung gefunden hat. Bei diesem übernehmen die Laufräder auch die Aufgabe der Side Friction Wheels, da sie ein ausgeprägtes, halbkreisförmiges Profil aufweisen. Von diesen hat jede Chaise insgesamt acht Stück, welche in vier Paaren mit je einem kleinen Upstop Wheel das Fahrwerk bilden. Frossi nach oben Deutschland . RP   Verfasst am Montag, 16. Mai 2005 18:16 0 gefällt das Relax Wirbelwind in der rcdb bin ich vor kurzem durch Zufall über dieses Bild gestolpert. Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt. Ich denke dadurch spart man Reibung, weil es pro Radblock nur 2 Radpaare statt 3 gibt. das summiert sich dann auch.. Ich denke, so wie die bahn aussieht, gibt es keine nennenswerte Airtime und falls doch bestimm nicht mehr also -0.3 und das halten die abgeschrägten Räder wohl auch aus. Bei EGF könnte man die vergessen Wolfgang nach oben Wolfgang Müller Würselen Deutschland . NW   Verfasst am Dienstag, 17. Mai 2005 12:11 0 gefällt das Relax Wirbelwind ... Wie man deutlich erkennt, verfügt diese Achterbahn über keine Underfriction-Wheels. Stattdessen sind die Sidefriction-Wheels etwas nach unten angeschrägt. Das gibt es auch bei Schwarzkopf Bahnen: Unten links auf dem Bild ist gut zu erkennen, dass auch bei dieser Bahn die Räder schräg sind. Gefunden habe ich das Bild übrigens hier: schwarzkopf.coaster.net achterbahnen-detail-wagen-GF.htm MfG W.Müller First "steckenbleiber" on Talocan! BigAndy nach oben Andreas Bastian Perl Deutschland . SL   Verfasst am Dienstag, 17. Mai 2005 13:27 0 gefällt das Relax Also ich glaube das hat was mit den Belastungen zu tun. Also wenn die genau untendrunter wären dann würden die seitl. Kräfte das Rad beschädigen oder so. Steht so im Buch von Werner Stengel. Also so ist es zumindest bei Schwarzkopfbahnen. Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 06:54 Themenersteller 0 gefällt das Relax Hallo zusammen, BigAndy Also ich glaube das hat was mit den Belastungen zu tun. Also wenn die genau untendrunter wären dann würden die seitl. Kräfte das Rad beschädigen oder so. Steht so im Buch von Werner Stengel. Also so ist es zumindest bei Schwarzkopfbahnen. Das gilt doch aber nur, weil die Bahn keine Sidefriction-Wheels besitzt, denn normalerweise würden diese ja die seitlichen Kräfte aufnehmen. Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 07:24 Themenersteller 0 gefällt das Relax frossi Ich denke dadurch spart man Reibung, weil es pro Radblock nur 2 Radpaare statt 3 gibt. das summiert sich dann auch.. Ich glaube eher, daß es hierbei um die Einfachheit der Konstruktion geht. Ich glaube auch nicht, daß eine Anordnung mit nur zwei Rädertypen generell vorteilhaft bzgl. der Reibung ist, denn der Winkel, in dem die Kräfte auf die Räder einwirken, dürfte hierbei ungünstig sein. Ein Kugellager weist aber die geringste Reibung (und auch den geringsten Verschleiß) auf, wenn die Kräfte senkrecht auf die Lauffläche wirken. Zitat Ich denke, so wie die bahn aussieht, gibt es keine nennenswerte Airtime und falls doch bestimm nicht mehr also -0.3 und das halten die abgeschrägten Räder wohl auch aus. Bei EGF könnte man die vergessen Es kommt wohl auch aufs Schienenprofil an. Zwei Räder würden wohl im allgemeinen ausreichen, um einen Achterbahnzug vor dem Entgleisen zu bewahren, aber die Kräfte wirken halt in einem ungünstigeren Winkel auf die Kugellager. Außerdem sind zusätzliche Räder natürlich auch aus Sicherheitssicht vorteilhaft, weil ein defektes Lager dann weniger großen Einfluß auf die Führung des Zuges hat. Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 07:34 Themenersteller 0 gefällt das Relax Wie sieht es jetzt eigentlich mit der Lage der Sidefriction-Wheels aus? Die Sidefriction-Wheels können ja entweder außen liegen oder innen (wie bei den klassischen Vekoma-Schienen). Das schlechte Fahrverhalten mancher Vekoma-Bahnen wird in Diskussionen häufig mit der Lage der Sidefriction-Wheels in Verbindung gebracht. Allerdings gibt es auch die Meinung, daß es nichts damit zu tun hat, sondern stattdessen aus zu großen Fertigungstoleranzen resultiert. Andererseits plazieren fast alle anderen Hersteller die Sidefriction-Wheels außen. Dies könnte freilich auch daran liegen, daß außen einfach mehr Platz ist, wodurch Konstruktion und Wartung vereinfacht werden. Was meint ihr? Hat die Lage der Sidefriction-Wheels einen generellen Einfluß auf die Fahreigenschaften? Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 09:45 0 gefällt das Relax Hier noch ein paar Daten zu den Intamin-Fahrwerken der Woodie-Züge, welche auf Balder und Colossos ihre Runden drehen: Ø Load Wheels 360mm / 14.2 inch Ø Guide Wheels 250mm / 10 inch Ø Upstop Wheels 125mm / 5 inch Ø Gauge load Wheels 1146mm / 45 inch Ø Gauge guide Wheels 840mm / 33 inch Freefaller91 nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 14:51 0 gefällt das Relax hi wie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda??? fart aber hair Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 14:54 0 gefällt das Relax schnulli wie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda??? Klickst du. L!qu!d nach oben Hannes Edingen-Neckarh... Deutschland . BW   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 14:57 0 gefällt das Relax schnulli hi wie laufen denn die räder bei poseidon?die schienen sehen so eigenartig aus,oda??? Schau mal in diesen Bericht von coastersandmore.de. Ein bisschen weiter unten, ca. in der Mitte wird das gut erklärt. [wargh, da war wohl jm 3 Minuten schneller *g, habe erstmal Link gesuscht ] Und wie immer einen schönen und lieben Gruss vom Hannes ;) Neues Jahr mit neuem Avatar :uggly: Freefaller91 nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 15:19 0 gefällt das Relax boah!wieso is das so kompliziert gemacht?die könnten doch eigentlich auch den wasserkanal etwas höher setzen,sodass die schienen komplett unter wasser sind und die räder wie bei ner gaaaaaaaanz normalen achterbahn machen,oder? fart aber hair ))HELICOP(( nach oben Deutschland . BW   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 15:40 0 gefällt das Relax Hi @ all, @ schnulli: schnulli oda??? schnulli boah!wieso is das schnulli gaaaaaaaanz etc. Schau mal HIER. Nur als kleiner Tipp für Onride-Neulinge. MfG ))HELICOP(( Quod iovi licet non bovi licet. Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 15:45 Themenersteller 0 gefällt das Relax schnulli boah!wieso is das so kompliziert gemacht?die könnten doch eigentlich auch den wasserkanal etwas höher setzen,sodass die schienen komplett unter wasser sind und die räder wie bei ner gaaaaaaaanz normalen achterbahn machen,oder? Dann würde die Achterbahn beim Splash aber nicht richtig schwimmen. Die Besonderheit bei den Watercoastern von Mack besteht ja gerade darin, daß der Zug nur auf den Achterbahnabschnitten auf Schienen fährt, während er in den Wasserabschnitten frei schwimmt. Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! L!qu!d nach oben Hannes Edingen-Neckarh... Deutschland . BW   Verfasst am Dienstag, 21. Juni 2005 15:58 0 gefällt das Relax Wirbelwind schnulli boah!wieso is das so kompliziert gemacht?die könnten doch eigentlich auch den wasserkanal etwas höher setzen,sodass die schienen komplett unter wasser sind und die räder wie bei ner gaaaaaaaanz normalen achterbahn machen,oder? Dann würde die Achterbahn beim Splash aber nicht richtig schwimmen. Die Besonderheit bei den Watercoastern von Mack besteht ja gerade darin, daß der Zug nur auf den Achterbahnabschnitten auf Schienen fährt, während er in den Wasserabschnitten frei schwimmt. Viele Grüße Wirbelwind Nicht nur bei Mack, bei Intamin ebenso . Und wie immer einen schönen und lieben Gruss vom Hannes ;) Neues Jahr mit neuem Avatar :uggly: Wirbelwind nach oben Alexander Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 22. Juni 2005 07:03 Themenersteller 0 gefällt das Relax L!qu!d Wirbelwind Dann würde die Achterbahn beim Splash aber nicht richtig schwimmen. Die Besonderheit bei den Watercoastern von Mack besteht ja gerade darin, daß der Zug nur auf den Achterbahnabschnitten auf Schienen fährt, während er in den Wasserabschnitten frei schwimmt. Nicht nur bei Mack, bei Intamin ebenso . Aber nicht bei Premier Rides ... Viele Grüße Wirbelwind Did you hear that Captain Crunch, Sugar Bear, Tony the Tiger, and Snap, Crackle and Pop were all murdered recently... Police suspect the work of a cereal killer! Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Alle Beiträge1 Tag7 Tage2 Wochen1 Monat3 Monate6 Monate1 Jahr  Die ältesten zuerstDie neusten zuerst  Schnellantwort Und dann? Zum Beitrag Zurück zum Forum Zum Portal Nächster neuer Beitrag Nächster neuer Beitrag in diesem Forum Nächster neuer Beitrag Neue Antwort Foren . onride Allgemein . Achterbahnen und deren... Wichtige Infos Bedanken Vielen Dank. Du kannst jetzt noch einen optinalen kurzen Text eingeben, das macht es direkt persönlicher. 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