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Warum haben die Winjas so viele Ausfälle am Tag? Gehe zu Seite 1, 2  Weiter
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soad
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Aufsteiger

Deutschland . RP
 
Link zum Beitrag #151033 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:23
Themenersteller
Relax
ich wollte mal wissen warum die Winjas recht oft ausfallen, weil bei meinem letzten besuch im Ph blieb ich 2 mal stecken einmal ind der abschlussbremse und einmal vor dem lift warum???
Bubu
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Aufsteiger Stefan
Berlin
Deutschland . BE
 
Avatar von Bubu
Link zum Beitrag #151036 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:30 Relax
Winja Freak ich wollte mal wissen warum die Winjas recht oft ausfallen, weil bei meinem letzten besuch im Ph blieb ich 2 mal stecken einmal ind der abschlussbremse und einmal vor dem lift warum???


Weil es sich bei beiden Bahnen um Prototypen handelt und diese meist Störanfälliger sind, als schon Produkte, welche schon seit Jahre in Serie produziert werden.
der einzig wahre, mit dem f und ich bin nicht die anderen...
Evil
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Aufsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von Evil
Link zum Beitrag #151038 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:31 Relax
Winja Freak ...abschlussbremse und einmal vor dem lift warum???


das hat nicht unbedingt ein Ausfall zu sein, kann einfach nur sein dass der Block vor den beiden bremsen besetzt ist...

Vor dem Lift (in der Zwischentür) wartet man eigentlich immer, auch kann es sein dass einfach nur eine neue chaise in die Bahn gebracht wird, bzw. eine Chaise herausgeholt wird...

Also nicht jedes "feststecken" in einer Bremse muss unbedingt ein Ausfall sein.
Cody
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Einsteiger Christoph
Oberhausen
Deutschland . NW
 
Avatar von Cody
Link zum Beitrag #151044 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:46 Relax
DrEvil
Vor dem Lift (in der Zwischentür) wartet man eigentlich immer


Wobei dieser Bereich (zumindest bei normalem Betrieb) kein Block ist. Man wartet nur solange wie die Tür hinter einem zu gegangen ist und die vor einem auf, damit die Besucher in der nachfolgenden Chaise den Lift nicht einsehen können.
FdA2000
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Aufsteiger

Deutschland . NW
 
Link zum Beitrag #151045 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:51 Relax
also in einigen reportagen und büchern habe ich gehört und gelesen das es um so neuer eine bahn ist(meisens) um so komplizierter ist die technik.Da es sich bei den Achterbahnen Winja's Ferar und Force um die ersten Xtendet SC 3000- Spinning Coaster von Maurer und Soehne handelt, die eine sehr komplizierte Computer Technik besitzt die viel komplizierter ist als z.B die von Colorado, die über eine einfache Technik verfügt ,sehr oft ausfällt.
soad
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Aufsteiger

Deutschland . RP
 
Link zum Beitrag #151048 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:57
Themenersteller
Relax
aber wen man knapp 20 minutennda warten dann ist das bestimmt kein warten mehr das der Blockbereich vor einem frei wird oder
+wusch, wusch+
Wolfgang
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Aufsteiger Wolfgang Müller
Würselen
Deutschland . NW
 
Avatar von Wolfgang
Link zum Beitrag #151049 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 19:58 Relax
Robin ...um so neuer eine bahn ist(meisens) um so komplizierter ist die technik.


Die Technik ist nicht nur kompliziert, weil die Bahnen neu sind. Die Winja´s haben ja an meherern stellen eine unterbrochene Schiene (Aufzüge Klappschiene etc.). Desahlb ist es notwendig besonders viele Lichtschranken, Kontakte usw. zu benutzen, damit die Sicherheit gewährleisetet ist. Aber mehr Kontakte und Lichtschranken bedeutet auch mehr Ausfällle. Es ist wichtig dass die Bahn bei der kleinsten Abweichung von der "normalen fahrt" stoppt, damit bei den unterbrochenen Schienenelementen nichts passieren kann.

EDIT:
Zitat aber wen man knapp 20 minutennda warten dann ist das bestimmt kein warten mehr das der Blockbereich vor einem frei wird oder

Nein da hast du recht. Wenn die Bahn aber weitergefahren ist (also ohne dass du aussteigen musstest), musste wahrscheinlich das Ganze system neu gestartet werden und das dauer sehr lange. Das hat mir zumindest mal ein Angestellter gesagt, als ich einige Zeit "festgesessen" habe.


MfG
W.Müller
soad
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Aufsteiger

Deutschland . RP
 
Link zum Beitrag #151051 Verfasst am Freitag, 20. Mai 2005 20:06
Themenersteller
Relax
aso
+wusch, wusch+
s.kko
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Einsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von s.kko
Link zum Beitrag #151176 Verfasst am Samstag, 21. Mai 2005 09:54 Relax
Hi


Mir fällt da noch eine Anfälligkeit auf.
In der Station sind 2 Räder immer mit einen Gummi verbunden, so sparrt man einen Motor.
Doch dieses ist wohl schon heufiger abgesprungen!

Hier ein Bild
orlandofun.de wt34.780x585.jpg
Unter dem kleinen Metall-Kasten, wenn dieses abspringt, dann müssen sie da ganschön fummeln S

MfG

Tim
soad
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Aufsteiger

Deutschland . RP
 
Link zum Beitrag #151227 Verfasst am Samstag, 21. Mai 2005 12:37
Themenersteller
Relax
was ist das gelbe da am rand und wozu sind die schwarzen kasten un Die Räder?
hat das gelb was mit dem Dremechanismus zu tun
+wusch, wusch+
s.kko
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Einsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von s.kko
Link zum Beitrag #151230 Verfasst am Samstag, 21. Mai 2005 13:00 Relax
HI

Das gelbe ist eine Abfrage der Bügel, ob sie geschlossen sind.
Ohne zusätzliche Kontrolle werden die Wagen jedoch nicht auf die Strecke geschickt: In der Station wird der korrekte Sitz der Bügel durch das Personal überprüft. Zusätzlich wird der geschlossene Zustand mittels eines Schalters abgefragt, dessen Signal über Schleifkontakte in der Station von der SPS(SPS ist die Abkürzung für SpeicherProgrammierbare Steuerung.) ausgelesen wird. Erst wenn der Bügel vom System als verschlossen erkannt wurde und das Personal den korrekten Sitz mittels eines Knopfes im Stationsbereich bestätigt hat, erlaubt das Steuerungssystem die Freigabe der Wagen durch den Operator. Überlisten kann man diese Sicherheitsstufe nicht.

Die Kästen sind zum schutz des Bandes und der anderen Technik.
Notwendig sind sie nicht, bei den Mack rides fehlen diese ja komplett.

Hier sieht man den Abnehmer.
Er befindet sich unterhalb der Leuchtenden Leiste, und zwischen den Fahrwerken
orlandofun.de wuzetown12.930x730.jpg

mfg

Tim
Cody
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Einsteiger Christoph
Oberhausen
Deutschland . NW
 
Avatar von Cody
Link zum Beitrag #151247 Verfasst am Samstag, 21. Mai 2005 13:52 Relax
s.kko Das gelbe ist eine Abfrage der Bügel, ob sie geschlossen sind.


Wohl eher ob sie offen sind (warum auch immer), da dieses Bild in der Ausstiegsposition entstanden sein muss, wie man an der Schiene zum Bügel öffnen sehen kann. Wenn ich falsch liege steinigt mich. S
soad
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Aufsteiger

Deutschland . RP
 
Link zum Beitrag #151268 Verfasst am Samstag, 21. Mai 2005 15:52
Themenersteller
Relax
Danke für die ANtwort
+wusch, wusch+
coasterfan2
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Einsteiger Kevin Krenger
Egnach
Schweiz . TG
 
Link zum Beitrag #152720 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 17:31 Relax
[quote="wolfgang derachterbahnfan"]
Robin ...um so neuer eine bahn ist(meisens) um so komplizierter ist die technik.


Die Technik ist nicht nur kompliziert, weil die Bahnen neu sind. Die Winja´s haben ja an meherern stellen eine unterbrochene Schiene (Aufzüge Klappschiene etc.). Desahlb ist es notwendig besonders viele Lichtschranken, Kontakte usw. zu benutzen, damit die Sicherheit gewährleisetet ist. Aber mehr Kontakte und Lichtschranken bedeutet auch mehr Ausfällle. Es ist wichtig dass die Bahn bei der kleinsten Abweichung von der "normalen fahrt" stoppt, damit bei den unterbrochenen Schienenelementen nichts passieren kann.

quote]

Unterbrochen schienen stücke?
3, 2, 1 meins! Dieser beitrag wurde von coasterfan2 ersteigert und wird auch nicht mehr hergegeben. Mögen die Coaster mit uns sein! jett a...
Fishbone
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Aufsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von Fishbone
Link zum Beitrag #152722 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 17:36 Relax
coasterfan2 Unterbrochen schienen stücke?


Die Schienen der Winjas sind nicht durchgehend. Am Lift zum Beispiel wird die Schiene unterbrochen, ebenso an der Klappschiene und an der Wippe. Eine Bahn wie Colorado Adventure besitzt z.B. eine geschlossene Streckenführung.
Ich hoffe, dass ich deine Frage beantworten konnte.

Cu,
Michael
Philmo1
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Einsteiger Philip
Meerbusch
Deutschland . NW
 
Link zum Beitrag #152724 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 17:37 Relax
Die Winjas haben keinen geschlossenen Schienenkreis dieser wird zum Beispiel durch eine Wippe oder den Vertikal Lift unterbrochen.

Philmo1
Noel
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Aufsteiger Noel
Leonberg
Deutschland . BW
 
Avatar von Noel
Link zum Beitrag #152734 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 17:55 Relax
Robin also in einigen reportagen und büchern habe ich gehört und gelesen das es um so neuer eine bahn ist(meisens) um so komplizierter ist die technik.Da es sich bei den Achterbahnen Winja's Ferar und Force um die ersten Xtendet SC 3000- Spinning Coaster von Maurer und Soehne handelt, die eine sehr komplizierte Computer Technik besitzt die viel komplizierter ist als z.B die von Colorado, die über eine einfache Technik verfügt ,sehr oft ausfällt.


Bei den beiden Winja-Bahnen findet ein dreifach redundantes Sicherheitskonzept Verwendung: Drei intern quasi eigenständige Rechner bilden das Herz der Anlage. Diese unterschiedlich aufgebauten Systeme müssen stets innerhalb einer sehr engen Zeitspanne zum gleichen Ergebnis kommen. Ist dies - egal aus welchem Grund - nicht der Fall, so wird die Achterbahn automatisch in einen sicheren Zustand gebracht.
Die Meinungsfreiheit sollte nicht zu einer Mutprobe werden!
Fishbone
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Aufsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von Fishbone
Link zum Beitrag #152743 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 18:33 Relax
Noel Bei den beiden Winja-Bahnen findet ein dreifach redundantes Sicherheitskonzept Verwendung: Drei intern quasi eigenständige Rechner bilden das Herz der Anlage. Diese unterschiedlich aufgebauten Systeme müssen stets innerhalb einer sehr engen Zeitspanne zum gleichen Ergebnis kommen. Ist dies - egal aus welchem Grund - nicht der Fall, so wird die Achterbahn automatisch in einen sicheren Zustand gebracht.


Sehr schön kopiert *scrn* S!

Cu,
Michael
coasterfan2
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Einsteiger Kevin Krenger
Egnach
Schweiz . TG
 
Link zum Beitrag #152756 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 19:15 Relax
aber wenn das so ist das winijas keine durchgehende schienen stänge besitzen so muüsste dochd er materhornblitz ja auch ein winijas sein oder täusche ich mich?
3, 2, 1 meins! Dieser beitrag wurde von coasterfan2 ersteigert und wird auch nicht mehr hergegeben. Mögen die Coaster mit uns sein! jett a...
Coastermen
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Einsteiger Stefan
Arbon
Schweiz . TG
 
Avatar von Coastermen
Link zum Beitrag #152759 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 19:26 Relax
Hallo coasterfan2,

Wenn man bei Winjas von unterbrochenen Schienensträngen redet, meint man die Teile in dem die Schiene sich bewegt (Lift, Kipp-und Fallschiene). Beim Materhornblitz ist die Strecke Komplet geschlossen.
Zu den Ausfällen kann ich nur raten, aber ich denke, da es sich um eine Erstauslieferung dieses Typs handelt, hat man halt mit den einen oder anderen Ausfällen zu kämpfen und das ist normal. S
Für mich sind die Winjas geniale Bahnen. S

MfG

Coastermen
Philmo1
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Einsteiger Philip
Meerbusch
Deutschland . NW
 
Link zum Beitrag #152768 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 20:05 Relax
Zitat auch ein winijas sein oder täusche ich mich?
Häh?

Winja's Fear und Winjas's Force sind die Namen der beiden SC3000 von Maurer und Söhne.

Der Matterhorn Blitz ist, wenn mich nicht alles täuscht ein Mack Wilde Mouse Custom Coaster!
Und ein Vertikallift ist im gegensatz zu den on track elementen wie zum Beispiel die Wippe alles andere als heikel.

Philmo1
Fishbone
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Aufsteiger

Deutschland . NW
 
Avatar von Fishbone
Link zum Beitrag #152769 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 20:12 Relax
Coastermen (...) Beim Materhornblitz ist die Strecke Komplet geschlossen. (...)


Ach,
und was ist mit dem Vertikallift? Bist du dir sicher das die Strecke dann noch immer ein geschlossener Kreis ist?

Mysteriöse Grüße...

....Fishbone
Philmo1
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Einsteiger Philip
Meerbusch
Deutschland . NW
 
Link zum Beitrag #152771 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 20:22 Relax
Zitat Und ein Vertikallift ist im gegensatz zu den on track elementen wie zum Beispiel die Wippe alles andere als heikel.


Das heißt beim Matterhorn Blitz kannst du den Ganzen Track nach den Lift freigeben von daher ist ein Vertikallift nicht so kompliziert.

Eine Abfrage ob die Chaise im Lift arritiert ist, 2. Abfrage ob der Lift oben steht und Strecke frei ist letzte Abfrage im Lift ab sich die Chaise gelöst hat und auf dem Track ist.

So und jetzt stell dir vor bei den winjas wäre die Klappschiene nicht ganz zurückgeklappt und die Chaise rast ungebremst ins Leere. Und jetzt? Ruin!

Philmo1
Cody
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Einsteiger Christoph
Oberhausen
Deutschland . NW
 
Avatar von Cody
Link zum Beitrag #152774 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 20:38 Relax
Philmo1
So und jetzt stell dir vor bei den winjas wäre die Klappschiene nicht ganz zurückgeklappt und die Chaise rast ungebremst ins Leere. Und jetzt? Ruin!


Genau so gut könnte der Vertikallift nicht zur Ladeposition gefahren sein. Da ist es völlig egal ob es ein Lift oder eine Wippe ist. Die Abfragetechnik von beiden Elementen wird mit Sicherheit ähnlich sein. Bei Wippe sowie Lift muss geprüft werden, ob die Position der Schiene richtig ist, die Wagen an der richtigen Stelle sind und nicht zuweit vorne oder hinten stehen und die Bremse aktiv ist.

P.S.: Ich bin dem Winja Soundtrack vor dem Lift wieder heiß auf der Spur. S
Philmo1
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Einsteiger Philip
Meerbusch
Deutschland . NW
 
Link zum Beitrag #152777 Verfasst am Samstag, 28. Mai 2005 21:02 Relax
Ja, gut das stimmt schon aber die fehlerquote bei 3 solcher elemente ist höher als die eines vertikallifts.

Philmo1
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