Ich wollt mal fragen ob ihr achterbahnen (oder auch wasserbahnen) kennt, di doppelstationen besitzen. mir sind nur space mountain und big thunder mountain im disneyland paris bekannt:
(c) rcdb.com vorne rechts ist ein abstellgleis, links das einfahrtsgleis, dann die weiche und die zwei stationsgleise. (diese thematisierung, traumhaft, ich will sofort wieder dahin! )
warum wird diese technik denn so selten eingesetzt, obwohl sich dadurch doch die kapazität einer bahn prima erhöhen lässt.
oder ist sowas in deutschland etwa verboten? (kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, es gibt doch unterbrochene schienenstränge, z.b. bei den winjas)
Da fällt mir spontan Top Thrill Dragster ein. Dort werden auch zwei Züge gleichzeitig beladen, da diese dabei direkt hintereinander stehen kann man hier allerding nicht wirklich von zwei verschiedenen Abfertigungshallen sprechen.
verwechselst du da jetzt vielleicht etwas?
Soweit ich mich erinnern kann fährt beim Matterhornblitz nur EIN Zug, aber dann 2 Runden.
Und ne Doppelstation ist es auch nicht.
Bitte nicht schlagen...
Ich möchte aber noch sagen dass wir bei diesem Thema die Lethal Weapon Pursuit im Movieworld nicht vergessen sollten! Die hat eine Doppelstation, auch wenn es im Moment nicht so aussieht was deren Betrieb angeht, aber das ist ein anderes Thema....
Beim Matterhornblitz werden 2 Wagen hintereinander gleichzeitig be- und entladen, die dann auch beide gleichzeitig mit dem Aufzug nach oben fahren.
Lethal Weapon, die Winja´s oder die Wildwasserbahn im Phantasialand haben keine klassische Doppel-Lade-Station, da es zwei getrennte unabhängige Strecken sind! Es sind 2 Bahnen mit einer Station.
Wo wir schon mal bei Kapazitätserhöhenden Mitteln sind möchte ich hier mal auf den Lift von Matterhornblitz verweisen. Das hat zwar nicht direkt was mit Doppelladestationen zu tun aber ich finde die Konstruktion einfach genial. Für die die es nicht wissen: Es handelt sich dabei um einen Liftschacht mit zwei Liftkabinen, die einander in der Mitte des Schachtes ausweichen. Dies hat auch den Positiven Effekt dass man sich bei der ersten Fahrt schon ein bisschen erschreckt wenn die Liftkabine sich plötzlich neigt und zu Seite kippt.
Was mir noch zum Thema Doppelstationen einfällt:
- Wildwasserbahn im Fort Fun
- Poseidon im Europa Park
- Indiana Jones im Disneyland
Wenn man eine räumliche Trennung von Ein- und Ausstiegsbereich auch als Doppelstation mitrechnet:
- Rock 'n' Roller Coaster in den Disney Studios (hatte Ridcully ja schon gesagt)
- Lethal Weapon in der Movie World
da werden 2 boote/wagen gleichzeitig beladen, fahren dann aus der ein/ausstiegsposition heraus und der erste wagen macht sich dann sofort auf den weg. der zweite wagen bleibt noch ne weile stehen, bis genügend abstand zwischen den wagen/booten vorhanden ist und dann macht sich auch der "auf die reise", oder?
bei freizeitparkweb.de gibts nen thread darüber, das die wildwasserbahn im ep mal ne doppelladestation hatte:
zum Thema Poseidon. Die Beobachtung ist fast richtig. Allerdings werden stets zwei Boote gleichzeitig beladen. Wenn das eine Boot schon auf dem Weg zum ersten Lift ist, steht das andere noch in einem "Wartebereich", der aber räumlich etwas von der Ladezone entfernt ist. Das heißt, so lange das zweite Boot noch wartet beginnt bereits das Beladen wieterer zwei Boote. Daher kann man bei Poseidon durchaus von einer Doppelladestation sprechen.
Aber halt bei indijanajones wirt der eine entladen und der andere gefüllt ja das weiss ich noch. Aber auch ttd denke ich ist das so denn es kann ja eh nur einer auf die piste also Greets kevin
3, 2, 1 meins! Dieser beitrag wurde von coasterfan2 ersteigert und wird auch nicht mehr hergegeben. Mögen die Coaster mit uns sein! jett a...
Was mich noch viel mehr interessiert, warum findet man dieses Konzept nur so selten. Bei so manchen SixFlags Parks (da fahren ja im optimal Fall max. 2 Züge) wäre das eine super Sache und so teuer kann es ja auch nicht sein. Wartezeiten über 45 Minuten müssen ja nicht unbedingt sein.
Da fällt mir spontan die Flußfahrt im EP "Piraten in Batavia" ein, bei der es 2 Stationen Gibt, eine für den Einstieg und eine für den Ausstieg. deshalb kommen beim Einstieg immer leere Boote an. und was mir noch aufgefallen ist: gleich zu beginn fährt man ja einen splash-drop herunter (oder wie heist das richtig?) und dann fährt man noch ein bisschen durch die piratenstadt und dann steigt man aus. aber es gab bei der ganzren fahrt keinen lift, der muss dann folglich zwischen aus- und eingang sein.
Ich denke das grosse Problem bei einer Doppelstation für den Park selbst sind die Personalkosten... Da brauchst du schnell mal 5 Mann mehr, als wenn nur eine einfache Station gebaut wird. Zwar sind 5 Mann nicht gerade viel, aber auch Kleinvieh macht Mist!
Daneben lohnt sich das nur bei Anlagen, welche einen komplizierten Lademechanismus haben; wie z.B. Flying Coaster. Beispiel Silverstar: eine Doppelstation würde IMHO nicht wirklich viel bringen, weil sich dadurch die Wartezeit nicht deutlich verkürzt. Immerhin kann der Zug immer nur dann auf die Strecke, wenn der vor ihm liegende Blockabschnitt frei ist. Bei einer Doppelstation mag die Zeit bis wieder ein Zug bereit steht verkürzt werden, aber was nützt das, wenn der Zug dann in der Station warten muss?
Anmerkung: Doppelstation im Sinn von Stealth oder Big Thunder Mountain...
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