Der "Fliegende Teppich" ist wohl genau
wie "Rainbow" einem jedem bekannt.
Die Gondel bzw. der Ausleger in dem die
Fahrgäste sitzen rotiert ja an einem großen
Arm.
Nun die Frage: " Wie wird sichergestellt, das
die Gondel immer in der Waagerechten am Arm
rotiert? Und nicht bei der Bewegung zur einen
oder anderen Seite kippt? Eins ist wohl klar, es
hängt sicher nicht mit dem Gleichgewicht auf
beiden Seiten der Gondel zusammen!
Also ich bin weiss Gott kein Techniker oder Fachmann,
sondern lediglich ein Ex-Lego-Techniker.
Ich gehe mal davon aus, dass beide Zahnräder: das Drehmoment am Hauptmast und das Drehmoment an der Gondel einen identischen Durchmesser haben und das diese synchron über Kardanwellen, die hinter der Verkleidung am Hauptarm laufen und von der Rückseite sichtbar sind, in Gleichklang gebracht werden.
also ich kenn fliegende teppiche, die an zwei auslegern befestigt sind, so ist das kein problem.
bei einarmigen könnte ich mir vorstellen, dass im arm ein getriebe mitläuft, ähnlich wie tejey es schon gesagt hat, oder die gondel ist über ihrem schwerpunkt aufgehängt, so dass sie nur gedämpft werden muss, damit sie nicht hin und her schwingt.
das alles sind aber nur vermutungen von mir!
Beim Teppich "1001 Nacht" läuft im Arm tatsächlich eine Kardanwelle, die über entsprechende Getriebe die Gondel in der Waagerechten hält. Beim Rainbow weiß ich's nicht, dürfte aber ähnlich sein (Bei Faller ist's meines Wissens einfach ein Gummiband, das für eine gerade Gondel sorgt *g*)
Bei allem, was mehr als einen Arm hat (Zierer-Teppiche, Scheibenwischer, Schwarzkopf-Dschunke) ist das ja sowieso kein Problem.
Mit Kardanwelle ist richtig. Ein Getriebe sitzt am Hauptarmmotor u. ein Getriebe an der Gondelaufhängung. Beide sind über die Welle verbunden u. eine genau ausgetüfftelte Übersetzung sorgt für gleichlauf. Sollte die Welle einmal brechen würde sich die Gondel während der Fahrt sofort überschlagen. Die ist vor einigen Jahrzehten mal beim Isar-Floß passiert. Verletzte gab es damals keine da es bei einer Probefahrt war. Auch sonst wäre es eher glimpflich abgelaufen, da es sich um eine Sonderkonsturktion handelte. Man wollte damals die Ranger- mit der Rainbow Fahrt kombinieren, u. hatte dementsprechend eine Looping-Gondel.
Der Thrill sollte sein das man in der höchsten Stellung einmal Die Gondel um 180° drehen wollte, u. dann die Fahrt entsprechend fortsetzt. Bei der Untersuchung des Vorfalls stellte sich aber heraus das die ganze Technik noch zu unausgereift war, ebenso hatte man die auftretenden Kräfte(z.B. Gewicht mit einer voll besetzten geschlossenen Gondel)auf die Welle u. Getriebe unterschätzt. So entschloß man sich, stand für viel Geld weiter zu experimentieren, die Gondelachse zu blockieren u. nur noch als Rangerexot weiter zu reisen.
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