Hallo,
ich habe mal eine frage wieso gib es so viele verschiedene Achterbahn Typen(Twister,Gega-Coaster usw.).
Und warum sind die Ties mal von außen ander Schiene und mal von innen an der Schiene?
Sowas ist doch zum größten Teil herstellerbedingt. Bei Vekoma liegen die Laufrohre innen, bei B&M und Intamin zum Beispiel außen. Giga- und/oder Megacoaster usw. sind nicht mehr als Bezeichnungen der bahnen seitens des Parks, um mit ihnen zu werben, glaub ich zumindest. Jedenfalls hat sich Cedar Point ja für Millennium Force Gigacoaster augedacht und für Top Thrill Dragster Stratacoaster.
Ich hoffe ich hab das getroffen, was du meinst. Dein Posting is nicht so ganz einsichtig.
Ich denke, dass jeder Hersteller die Schienen seiner Achterbahnen so designt, dass sie den Anforderungen am besten entsprechen. Eine Wilde-Maus-Strecke muss beispielsweise geringeren Kräften trotzen als ein Hyper Coaster, deshalb können hier weniger, dünnere oder andere Verstrebungen eingesetzt werden. So hat so ziemlich jeder Hersteller sein eigenes System.
Außerdem wäre es wohl recht problematisch, ein bekanntes Schienensystem der Konkurrenz "einfach so" exakt zu kopieren.
Arrows erste Stahlachterbahn (und die überhaupt erste Achterbahn mit Schienenrohren und Polyurethanrädern) Matterhorn Bobsleds im Disneyland Anaheim hat die Laufrohre innen, wie man es sehr oft bei Arrow-Bahnen sieht. Vielleicht aus dem Grund, weil man sich damals bei der Konstruktion der Fahrwerke in Richtung Holzachterbahn orientiert hat?
You're a rotter, Mr. Grinch. You're the king of sinful sots. Your heart's a dead tomato splotched with moldy purple spots, Mr. Grinch.
Zu den Coasterarten:
Damit sie einfacher zu unterscheiden sind?
Beim Auto gibts doch auch verschiedene: Coupé, Van, Kombi usw.
Ein Tie ist das was die Schienen halt zusammen hält. Verbindung zwischen linker und rechter Schienenhälfte. Die Ties sind dann noch auf dem Backbone befestigt.
Das Leben ist eine unheilbare Krankheit die durch Geschlechtsverkehr übertragen wir und mit dem Tod endet.
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