Pro Vekoma-Sitze ohne Schulterbügel. Das heißt nämlich weniger Kopfschmerzen, weil der Kopf nicht mehr seitlich gegen die Schulterbügel schlägt, wenn man SLC fährt.
Aber irgendwie will mir das Design der Suspended-Sitze ohne Schulterbügel net gefallen.....
Was soll daraus werden....?? Ein Swinging-Suspended geht ja net...und wenn es ein normaler wird....dürfte er doch recht fad und langweilige werden....oder liege ich da falsch???
WOW... Vekoma scheint tatsächlich etwas an der Smoothness zu tun! Das, was bei Coastersandmore zu lesen ist, hat mich echt umgehauen! Die Sitze sehen bequem aus und versprechen einen höheren Komfort! Echt klasse, Vekoma! Mach weiter so!
MfG, Copcarchase
Bei Booster Bike sind die Räder auch aussen angebracht und es ruckelt an manchen Stellen trotzdem total.
Die Flying Dutchman Coaster sollen voll ruhig laufen und ich mein Colorado Adventure ruckelt auch so gut wie garnicht. Also das muss nich unbedingt was heissen. Man sollte einfach mal bei der Verarbeitung dran arbeiten
Meiner einer verzichtet da drauf lieber...da schlag ich lieber mit dem Kopf an, als wenn man völlig umhergewirbelt wird. Bedenket, die sind für die Sitzposition wichtig...
Ich habe auch ein wenig Zweifel an den neuen Bügeln wie sie Vekoma und auch Maurer und Söhne rausgebracht haben...
Bei mir steht Sicherheit an erster Stelle, und manchmal hat man auch Angst mit Schulterbügeln...
Da gibt es sicherlich genug Leute bei denen es mit so einem "Strich" am Becken keine Genugtuung ist!
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
Also mal was zum Thema Lapbar und Schulterbügel und Sicherheit.
Ich bin damals den Thriller von Bruch gefahren, als der nur die Lapbars hatte. Ich war noch sehr klein und mein Oberkörper wurde zusätzlich mit einem Riemen fixiert. Und ich habe mich sicher gefühlt. In meinen Augen haben Schulterbügel nur zwei Vorteile: erstens wird der Oberkörper mehr stabilisiert und zweitens kann man sich bei einem Unfall mit Stillstand Überkopf nicht rausdrücken. Aber dennoch wird man von Lapbars sicher gehalten, was durch den Unfall vor Jahren in Walibi Belgien auf der Turbine (damals noch Chirocco) eindeutig bewiesen sein sollte, als der Zug im Scheitelpunkt des Loopings stecken geblieben ist. Da ist auch keiner rausgefallen.
Ich denke, die Schulterbügel haben einen sehr großen psychologischen Effekt. Ich bin ja dieses Jahr das X-Car in Drayton Manor gefahren und durch die Sitzposition mit sehr spitzem Winkel zwischen Oberkörper und Beinen und dieser ewig breiten Lapbar ist es unmöglich aus dem Sitz zu fallen. Ansonsten hätte der deutsche TÜV dieses System niemals zugelassen. Ich habe es im Lift versucht, man kann aus dem Sitz nicht raus.
Also einfach Arme hoch und gut ist.
Gruß
DJSonic
Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung Rettet die Turbine!
Markus, du hast schon recht, wenn du dir aber so manche Rappelbuden an SLCs anschaust, fühl ich mich nicht nur sicherer durch Schulterbügel, sondern man wird auch nicht ZU weit hin und her geschleudert. So war das eigentlich gemeint, vielleicht habe ich mich unglücklich ausgedrückt.
Das Lap Bars reichen könnten, ist schon richtig...
Jup, diese reinen Lapbar-Rückhaltesysteme werden mehr oder weniger nur von den Fans geschätzt. Ich bin immer wieder fasziniert davon, wie sich manche Menschen z.B. auf der Black Mamba den Schulterbügel an den Körper knallen und den Ride-OP noch bitte, diesen noch fester zuzudrücken. Manchmal denke ich, wenn die den noch eine Raste weiter zumachen, dann brechen die Rippen.
Aber wenn ich so an meine Anfänge zurückdenke, so muss ich zugeben, dass ich genauso war. Klar, ein Rückhaltesystem sollte eng anliegen, aber bei einigen Coastern wie z.B. EGF läßt man auch mal ein bißchen mehr Luft für die Airtime.
Gruß
DJSonic
Wenn schon Scheiße, dann Scheiße mit Schwung Rettet die Turbine!
Also mir persönlich sind Schulterbügel mitunter lieber als alles andere.
Vor allem bei der SilverStar hatte ich während der Fahrt eine Scheißangst bekommen und hab mir Schulterbügel geradezu herbei gesehnt. Mich hat es einfach zu sehr hochgehoben und diese Sicherung (weiß jetzt nicht wie die heißt) gab mir einfach überhaupt kein Sicherheitsgefühl.....
Da kann man sich noch so gut einreden "Der TÜV hats abgenommen... Der TÜV hats abgenommen..", die Angst war bei mir stärker.
Dieses Konzept mit der Gummiweste scheint mir da eine sehr gute Idee zu sein.
Als ich das erste Mal eine "richtige" Achterbahn gefahren bin (CCC im MP) und dann das erste Mal diese Schulterbügel angelegt bekommen habe, war meine Angst auf einem Schlag auf ein Minimum reduziert. Wenn der Trend bei einigen Coastern dahin geht, nur noch diese kleinen Lapbars zu haben, werde ich wohl wieder ewig brauchen dort reinzugehen.
Wenn man hier gerade schon in einem Thread von Vekoma sind: Ich war gestern mal bei Vekoma gucken(brauche 30 mins um dahinzufahren).Man konnte von der Strasse aus sehen,dass dort ein frisch Lakierter Looping(Laufschienen grün und der rest weiß)lag.Der sah so aus wie ein Looping von Schwarzkopf.
Kann das der Looping vom abgebauten Loopingstar im Bobejaanland sein?Weiß einer mehr?
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