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Deutschland . BW
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Verfasst am Samstag, 23. Juni 2007 18:28
Themenersteller |
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Ich frage mich schon lang, ob Alpengeist (Busch Gardens Europe) einmal 9 Reihen hatte.
Ihr wisst ja alle, dass die Züge 9-gliedrig sind.
Am vordersten Wagen sieht es so aus, als ob dort mal eine Sitzreihe war.
Auf diesem Bild sehr gut zu erkennen.
Weiß einer vielleicht, ob der Zug früher wirklich mal aus 9 Reihen bestand?
Sex, Drugs & Rock 'N' Roll
Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler)
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Deutschland . NW
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Verfasst am Samstag, 23. Juni 2007 18:31 |
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Soweit ich weiß gab es schon immer 8 Reihen pro Zug  .
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Deutschland . BW
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Verfasst am Samstag, 23. Juni 2007 19:06
Themenersteller |
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Das kann gut möglich sein, aber wieso lassen sie dann den ersten Wagen nicht einfach weg, so wie bei allen anderen Invertern auch?
Sex, Drugs & Rock 'N' Roll
Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler)
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Stephan
Deutschland . NW
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Verfasst am Samstag, 23. Juni 2007 19:16
2 mal bearbeitet, zuletzt am 23.06.2007 19:19 |
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Den "ersten Wagen" kann man bei diesem Zugtyp nicht "einfach weglassen", da die Verbindung zwischen erstem und zweitem "Wagen" anders gestaltet ist, als zwischen den restlichen. (Ein mechanischer Freiheitsgrad weniger!)
Das bedeutet wiederum, wollte man nun die Züge von Alpie "verkürzen", so müsste man die Sitzreihen des letzten "Wagens" auf den z.Zt. unbestückten ersten "Wagen" ummontieren, um dann den letzten "Wagen" abzughängen. Anders ginge das in diesem Falle auch gar nicht. Das Stichwort zum Thema heisst übrigens: "trailored cars", und wer sich schlau machen möchte, kann ja mal bei Dave Althoff Jr. nachlesen, was es da so für verschiedene Bauweisen gibt:
"How Roller Coaster Cars Work (or don't)":
capital2.capital.edu coastercar.html
P.S. Nachtrag:
Der erste und zweite Wagen sind NICHT starr verbunden, wie im nachfolgenden Post behauptet. 
Limits? NoLimits!
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Moritz Niendorf
Leinfelden-Echte...
Deutschland . BW
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Verfasst am Samstag, 23. Juni 2007 19:16
2 mal bearbeitet, zuletzt am 23.06.2007 19:22 |
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Bei den anderen B&M Invertern sind die beiden ersten Wagen starr miteinander verbunden. Es dient jeweils zur Stabilisierung und Fuehrung des Zuges.
In diesem Thread wird auf die verschiedenen Moeglichkeiten eingegangen: klick
Nachtrag: cache.rcdb.com p5166.jpg In diesem Bild sieht man sehr schoen, dass die ersten beiden Reihen um die Nickachse starr miteinander verbunden sind.
.:: Lebe im hier und jetzt ::.
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