Da auch mich zwischenzeitlich das X-Car-Coaster Fieber gepackt hatte, möchte ich Euch einen kleinen Screenshot meines ersten Test-Zwischendurch-X-Car-Coasters nicht vorenthalten.
Der momentane Name ist "Race -X-".
Wie man auf dem Screenshot sehen kann, ist der Coaster zwischen Bäumen platziert, läuft mitlerweile im 3 Zug Betrieb und ist mit einem Launch-Antrieb versehen.
Die ganzen Elemente sind Handarbeit, aber fahren sich m.E. relativ weich. Der Coaster wurde zudem (fast) ohne Helferlein wie AHG erstellt. Nur der Auto-Flanger wird zum Einsatz kommen.
Objekte sind von mir mit Sketchup erstellt worden.
Noch sind sowohl die Supports als auch die Szenarie nicht fertig gestellt. Auch ist der Screenshot nicht der aktuellste, liefert aber einen Überblick über die Bahn.
Kritik, sofern man bei diesem einen Screenshot eine verlangen kann, ist aber erwünscht!
...meinst du einen Sidewinder (unten links neben der Station)???
I''''m an orange... HEY APPLE!!! Aaahahahahahahahaha!! HEY! How do Rabbits like their beer brewed? With a lot of hops. Hahaha!!! Get it?! HOPS! Hahahaha! BLACK is beautiful...and Hardstyle is my style!
Ich meine das Element das man auf dem letzten Bild sehen kann. Dort ist sowohl die Ein- als auch die Ausfahrt zu sehen. Sidewinder wäre es doch nur, wenn diese beiden Elemente (Halbe Schraube, halber Looping), so wie bei Xpress (WW) weiter gefahren werden würden...
Denke eher es ist ein "Immelmann"
Gruß,
Tobi
The one & only: 9 Fahrten "Blue Fire" - Front Row (während regulärer Öffnungszeit - 25.04.09) - inn...
Musst du mal ein Bild von reinstellen, damit man es genauer sagen kann, da ich auf dem letzten Bild nicht wirklich was erkennen kann in diese Richtung.
Apropo der Coaster sieht recht ordentlich aus!
Viele Grüße
Nero
Ein Handtuch ist so ziemlich das Nützlichste. || CC 900+
Nicht wirklich. Einzige Möglichkeit, die ich bis jetzt heraus gefunden habe: in 3D Studio Max importieren und als neue Datei abspeichern. Aber ist ansich zu kompliziert. Aber Freewaretools ändern meistens die Beleuchtung nicht. Anscheind tritt das Problem aber auch nur bei No Limits Coaster auf.
Gruß,
Tobi
The one & only: 9 Fahrten "Blue Fire" - Front Row (während regulärer Öffnungszeit - 25.04.09) - inn...
Ein Sidewinder ist keine andere Bezeichnung für einen Immelmann. Der Sidewinder ist darauf ausgelegt, dass man wenn man die Einfahrt mit der Ausfahrt vergleicht, zur Seite "wegknickt", das heißt, man hätte ohne Inversion eine einfache 90°-Kurve, wie man bei deinem Bild auch ganz gut sehen kann. So ergibt ein Sidewinder und ein reverse Sidewinder entweder eine Cobra Roll oder den von dir angespreochenen "Roll Over" wie bei Xpress und jedem beliebigen SLC von Vekoma. Was es wird, hängt davon ab, ob die Drehrichtung der halben Corkscrew beibehalten oder gewechselt wird, denn davon hängt ja ab, ob man in die selbe Richtung weiterfährt, aus der man gekommen ist, oder in die entgegen gesetzte.
Nochmal in Bildern:
Cobra Roll Roll Over
Der Immelmann ist darauf ausgelegt, in die nahezu entgegengesetzte Richtung weiter zu fahren, aus der man gekommen ist. Da dort jedoch meist die Achterbahnschiene ist, muss man leicht zur Seite ausweichen. Ein nahezu perfekter Immelmann ist bei Griffon zu erkennen.
*klugscheißermodusaus*
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Wobei man bei einem Roll-over nicht einfach oben zwei Korkenzieher aneinandergereiht hat. Im Vergleich dazu sähe ein Roll Over der so aufgebaut ist wie bei X-Press in WW auch bei einem Inverter aus. Bei den SLC ist dieses Element eher langgezogen und es geht nicht so weit herunter. Daher frage ich mich auch wieso beide Elemente (Bei SLC und Xpress) Rollover heißen. Irgendwann meine ich auch mal für diese Inversion beim SLC mal den Namen Heartlineloop gehört habe (nicht wegen der uns bekannten Heartline, sondern schlichtweg, weil das Element von der Seite betrachtet wie ein Herz ausschaut).
Den Namen Heartlineloop habe ich auch schon öfters gehört.
Wenn man sich einen Boomerang und einen Invertigo anschaut, sieht man doch auch, dass es beim Invertigo nicht so weit herunter geht wie beim Boomerang. Trotzdem heißen beide Elemente gleich. Wahrscheinlich liegt es an den Besonderheiten des Inverters, dass man die Elemente etwas abflachen muss...
Viele Grüße
schrubber
P.S. War das jetzt verständlich?
Der frühe Vogel fängt den Wurm- aber die zweite Maus bekommt den Käse.
Dass das gleiche Element bei einem Sit Down und einem Inverter anders aussehen MUSS, sollte dir Frossi, als alter NL-Hase doch bekannt sein. Wichtig in diesem Falle ist, wie bei allen Elementen, die Herzlinie! Schrubber hat das schon ganz gut erkannt, ich beschreibe es aber nochmal mit einem anderen Ansatz:
Dadurch, dass sich die Schiene relativ zur Herzlinie gesehen bei einem Sit Down Coaster immer unterhalb befindet, muss das Schienenelement im Corkscrew-Element weit geschwungen sein, da sich die Schiene quasi unter einem wegdrehen muss. Die Schiene ist vom Mittelpunkt der Rolle also immer weiter entfernt als die Herzlinie. Dagegen liegt die Schiene bei identischem Verlauf der Herzlinie bei einem Inverter viel mehr zum Mittelpunkt der Rolle hin, was auch ganz natürlich ist, da sich die Schiene relativ zum Wagen gesehen immer oberhalb befindet.
Optisch macht es also bei gleicher Herzlinie einen großen Unterschied, ob Sit-Down oder Inverted, auch wenn das Fahrgefühl (die reinen Kräfte) das gleiche bleibt.
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Bei einem Boomerang und einem Invertigo ist der unterschied aber nicht bei Weitem so deutlich. Wenn man jetzt mal auf die Herzlinie oder die Fahrtlinie des Achterbahnzuges bei einem Invertigo achtet und auf die eines Boomerangs, so denke ich werden beide Fahrtlinien wirklich nahezu identisch sein.
Wenn man aber mal die Fahrtlinie bei dem "Rollover" von Xpress mit der in der Inversion eines SLC vergleicht, ist es eine komplett andere. Das fällt ja auch schon dadurch auf, dass bei Xpress der Ausgang viel weiter vom Eingang des Elements entfernt liegt als bei einem SLC, wo das Element fast planar verläuft.
Is ja auch wieder B&M, jede Achterbahnschmiede nennt ihre Inversionen anders, da die Namen nicht geschützt/genormt sind (siehe: Corkscrew, Flatspin, Wingover...).
Ich muss dir durchaus Recht geben, in diesem Fall ist die Fahrtlinie eine komplett andere. Andere Bahn heißt meist auch andere Fahrtlinie, allerdings bleibt das Element das gleiche:
... der Versatz von Ein- und Ausfahrt des Elementes ist erstmal zweitrangig...
Wenn ich mir einen "linearen Korkenzieher" bei Big Loop ansehe und diesen mit dem ersten "Wingover" bei Black Mamba vergleiche, dann sind die beiden auch sehr verschieden, obwohl das Element das gleiche ist.
Es gibt ja auch das Problem, dass ein Element plötzlich anders heißt, nur weil es etwas besonders hat. Bestes Beispiel ist der Batwing bei Montu. Im Grunde eine sehr tief geschwungene Cobra Roll, in der man nach dem ersten Überkopfteil mit der Schiene so weit nach unten "abfällt", dass man sich unterhalb der Einfahrtsebene befindet. Nur aus diesem Grund ist es also keone Cobra Roll sondern ein Batwing...
Interessanterweise beschreibt rcdb den Batwing als aneinandergereihten Dive Loop und Immelmann, was jedoch rein technisch unmöglich ist, da man bei einer derartigen Abfolge der Fahrelemente annähernd in die selbe Richtung weiterfahren müsste, aus der man zuvor kam
Was ist eigentlich aus dem Coaster geworden, der in diesem Thread präsentiert werden sollte? Gibt's da was neues an der Front??
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Die beschreibung für einen Batwing würde eher auf einen Norwegian Loop passen.
Deine Batwing hypothese kann so nicht funktionieren.
Weil bei einer Cobra Rolle immer nach innen gedreht wird.
Hier ist die einfahrt aber so das sich der wagen erst weg von der inversion und dann wieder in die Inversion hinein dreht,
Bein einer Cobra-Rolle ist das anders herum. Denk ma drüber nach
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Gibt's da was neues an der Front?? 
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