Ich möchte jetzt einfach mal was loswerden, worum Robert und ich uns schon lange streiten:
Ich glaube, dass es nicht ganz ungefährlich ist bei Bahnen wie dem OL oder der Alpinabahn die Hände in die Höhe zu strecken. Z.B. bei EGF bei dem dritt-, und viertletzten Hügeln, da zieh ich immer meine Hände ein, weil ich immer denke, dass meine Hände gegen die Stützen krachen
Naja, ich meine, es ist nicht ganz ungefährlich, die Hände rauszustrecken (es gilt nur nach <b>oben</b>).
OK, es mag sein, dass bei EGF nichts passieren kann, aber bei Bahnen wie Alpinabahn, wo man doch knapp unter den Schienen vorbeifährt die Arme rauszustrecken ist mir dann doch zu riskant.
Er meint jedoch, dass da noch 1 großzügiger Meter Abstand wäre, und dass überhaupt nichts passieren kann...
Was sagt ihr dazu? Habt ihr auch manchmal das Gefühl, dass eure Hände fast an den Stützen kleben bleiben?
cu Chegga
P.S.: Ich habe nicht etwa "Angst" davor, ich wollte nur mal wissen, wer von uns beiden Recht hat
P.S.2: Ich wusste nicht genau wo ich das hier reinschreiben soll @ all Mods & Admins, ich habe es jetzt einfach mal in die Kategorie "Achterbahnen" geheftet
Meiner Meinung ist bei manchen Coastern nicht ausreichend Platz, obwohl ich mir andererseits auch nicht vorstellen kann, dass man sich dabei wirklich die Arme ausreißen kann. Ich hab mal in nem Bericht gesehen, wie bei Colossos ,mit Hilfe von nem Kreis, vermessen würde ob die Seitenabstände ok sind. Da sah dann auch alles ganz gut aus, aber . . .
Wild Wild West in Movie World
das passt doch niemals oder ?
nichts für ungut, aber ich habe deinen Beitrag mal in die Kategorie Wieso, Weshalb, Warum geheftet.
Um auf deine Frage zu kommen. Wie viel Platz man für die Arme bei EGF nun wirklich hat, kann man schlecht sagen. Auf jeden Fall ist der Platz für die Arme ausrechend. Auch für große Personen.
Grundsätzlich mal ist es kein Problem seine Arme gestreckt zu lassen, denn im so genannten Lichtraumprofil müssen Stützen und Träger außer Reichweite der Arme und Beine sein.
Es gibt allerdings auch Achterbahnen bei denen man durchaus Stützen oder Geländer treffen kann wenn man sich all zu stark aus dem Wagen streckt. Eurosat ist nur ein Beispiel. Aber beim normalen fahren braucht man sich keine Gedanken zu machen.
@ Specialzeed
WILD WILD WEST kann man mit gestreckten Armen fahren auch wenn es sehr knapp wird.
Jaaa... und vor allem sollte man darauf achten, dass die Hände immer senkreckt zum Himmel zeigen, und nicht mit dem Zug zur Seite gehen in einer Kurve.. Sonst könnt es derbe wehtun...
Ich habe mal in einer Reportage über den Bau von Colossos gesehen, dass die Leute vom TÜV die ganze Strecke mit einer Schablone abgelaufen sind und geschaut haben, ob genügend Platz vorhanden ist. Ich denke auch bei Kirmes- Bahnen kann man die Arme hochmachen (bei der Alpinabahn hab ichs schon probiert, meine Arme sind noch dran )
Ciao,
Robert
Deutsche Rapper wolln nach oben, doch spieln vorzugsweise Dipset statt Malefiz JAW
ich muss Robert Recht geben, der TÜV, kontroliert jede kniffige Stelee, wo es eng wird/werdenkann und sollte es da Probleme geben, die "Stütze ist im Weg", lässt der TÜV diese Bahn nicht in Betrieb gehen.
Also, keine Angst, es kann, zumindestens in Deutschland, nichts passieren!!
Ich war mal ein Tag bei Intamin und habe zuschauen dürfen wie sie Balder (Holzachterbahn) planten, und da wurde immer darauf geachtet, dass die Hände nie einen Teil der Bahn berühren können. Ausserdem konnten sie auf einem PC Programm die ganze Bahn virtuell Testen und sie wurden automatisch vom Programm auf Gefahrzonen aufmerksam gemacht. Dieses Programm schaut nicht nur ob man die Hände gefahrlos nach oben, sondern auch zur Seite strecken kann.
Bei Intamin ist ja die Sicherheit an vorderster Stelle, deshalb sind alle Bahnen geprüft dass man mit den Händen nichts Gefährliches anstellen kann.
Intamin baut nicht nur Achterbahnen sondern sie planen die meisten auch. Sie haben ja Ingenieure angestellt, welche die Achterbahnen zeichnen und berechnen.
Beim OL konnte das LRP aufgrund der kompakten Bauweise an manchen Stellen meiner Meinung nach nicht eingehalten werden - zumindest nicht nach oben hin. Aber: Die OL-Schulterbügel sind so konzipiert, dass man die Arme nicht nach oben strecken kann. Der Schulterbügel reicht so tief, dass die Arme nicht weit gehoben werden können. Bei ES hingegen konnte man das LRP einhalten.
Da steht:
Ist der Fahrgast während der Fahrt am Aufstehen gehindert, genügt ein Abstand von 1.50m vom Wagenboden nach oben.
So, ich habe mich natürlich gleich mal hingesetzt und nachgemessen. Die Höhe vom Boden zur Sitzfläche beträgt bei der niedrigsten Stufe meines Schreibtischstuhls 40cm (ich denke das ist durchaus mit einer Achterbahn vergleichbar). Dann habe ich die Arme gerade nach oben gestreckt, und habe eine Höhe von etwas weniger als 1.90m vom Boden zum oberen Ende meiner Hand gemessen. Zugegeben ich habe mich schon sehr gestreckt, aber das kann bei Airtime ja durchaus auch vorkommen.
Also meine Frage: Muss ich mir da etwa Sorgen machen?
Bisher dachte ich der vertikale Mindestabstand wäre auf 2m angesetzt.
Seid ihr schon mal die Marienkäferbahn in Fort Fun gefahren, dort wirds doch zimlich knapp am Ende der Fahrt. Ich und ein Freund haben mal Probiert, uns nicht zu Ducken, wenn der Wagen drunterherfährt. Aber irgendwie traut man sich das nicht, muss also doch sehr knapp sein.
Das wird wirklich eng...
Ich kann mich jetzt täuschen, aber da hängt doch extra so ein Gelb-Schwarzes Schild, dass man aufpassen soll, weil es eng ist!
Hab bei WWW immer die Arme oben, da wurde es bis jetzt auch "nur" knapp. Nur wenn man durch eine Steilkurve fährt, sollte man die Arme nicht zur Seite bewegen, sondern mit der Strecke geneigt halten (Also bei 40 Grad Rechtsneigung die Arme auch 40 Grad nach Rechts). Erreicht man ganz einfach dadurch, dass man relativ zum Zug gesehen die Arme immer senkrecht hoch hält, wie auf gerader Strecke auch.
Hab da nämlich mal ein Brett bei Tempo 40 mitgenommen, so an den Fingerkuppen. Tja, wer nicht hören will, ne?...
Bei der Wildcat im ASP bin ich mir ziemlich sicher, während der Fahrt die Stahlkonstruktion berühren zu können. Verständlichenweise hab ich's bisher nicht drauf angelegt...
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Ich ziehe da dann doch lieber meine Arme ein... 
)
die "Stütze ist im Weg", lässt der TÜV diese Bahn nicht in Betrieb gehen.
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