An sich gute Frage die ich nicht wirklich beantworten kann. Das ist mir auch schon oefters aufgefallen.
Meine Vermutung ist dass man bei Invertern Airtime verhindern zu versucht, was bei einer Kurve moeglich ist. Ausserdem waere bei einem geraden Drop die sicht auf den hinteren Plaetzen gleich null. Bei einer Kurve kann man schoen in die naechste Inversion "hinneinsehen"
Der einzige "fast" gerade first drop der mir in den Sinn kommt ist der auf Katun.
In der zweiten? Ne, erst Recht nicht in der zweiten weil die fest mit der ersten fixiert ist. Hoechstens in jeder anderen Reihen. Kann ich mir aber net wirklich vorstellen, trotzdem ein guter Gedanke...
In der zweiten? Ne, erst Recht nicht in der zweiten weil die fest mit der ersten fixiert ist. Hoechstens in jeder anderen Reihen. Kann ich mir aber net wirklich vorstellen, trotzdem ein guter Gedanke...
Oh....ich wusste nicht das die 2 mit der 1 Reihe fixirt ist, mein Fehler aber du hast ja verstanden was ich gemeint habe!!!+
+
Wieso fixiert?
Hab mir gerade verschiedene Offride-Inverter-Videos angesehen, auf denen deutlich zu sehen war, dass sich die einzelnen Zugelemente während der Fahrt relativ zueinander bewegen. Es sieht nicht so aus, als wären die erste und die zweite Sitzreihe miteinander starr verbunden.
Oder hab ich da irgendwas falsch verstanden?
Man darf auch folgendes nicht vergessen: Der Großteil der auf diesem Planeten stehenden Inverter ist entweder ein SLC, oder ein BTR-Klon. Beide sind als Universal-Layouts konzipiert, und deswegen möglichst kompakt gehalten. (Wer schonmal RCT gespielt hat, weiß, daß sich kompakte Fertigbahnen einfacher in bestehende Parks integrieren lassen, als ausufernde.)
Außerdem haben Invertigos und Giant Invertigos gerade drops, letztere sogar in zweierlei Hinsicht.
Wieso sollte es bei Invertern keine Airtime geben? Ich stelle mir das Gefühl ziemlich spannend vor... keinen Boden unter den Füßen, Du hängst nur noch in den Schulterbügeln...
Ein Beispiel gibt es hier rcdb.com img) bei den Dueling Dragons. Da rast der FireDragon doch eindeutig über einen Hill, der Airtime produzieren müsste?!
Airtime ist bei Invertern einfach meisst nicht erwuenscht...
Wieso fixiert?
Hab mir gerade verschiedene Offride-Inverter-Videos angesehen, auf denen deutlich zu sehen war, dass sich die einzelnen Zugelemente während der Fahrt relativ zueinander bewegen. Es sieht nicht so aus, als wären die erste und die zweite Sitzreihe miteinander starr verbunden.
Oder hab ich da irgendwas falsch verstanden?
Seitlich koennen sie sich bewegen, aber der Winkel beider Reihen ist immer der gleich. Die Kombination dient dann einer Art "Fuehrungswagen".
Also ich vermute, dass Inverter (ausser die Invertigos) immer einen gekrümmten First Drop haben, weil man dadurch einfach Stützen spart und somit Kosten für Stahl.
Ein gerader First Drop bei Invertern werden ja solche "Doppel-Supports" mit Querbalken benötigt. Die sind natürlich viel teurer als eine ganz normale Stütze bei einem normalen Coaster.
Doch bei einem Drop mit Kurve kann man an vielen Stellen so einen geraden "Pinn" hinstellen, da die Strecke horizontal geneigt ich.
Hier noch mal schön zu sehen:
Quelle: rcdb.com limit7.jpg
Wäre eventuell ein Gedanke, aber ich kanns mir net so recht vorstellen, da die bilder im moment net funzen...
Ansonsten glaub ich an die Sachen mit der Airtime und auch Das mit dem Platz wäre für mich plausibel, denn beim Lift ist es für gewöhnlich üblich, dass der Übergang recht eng ist, was wohl knapp werden würde. Bei Katun wurde eben dieser Übergang durch eine Kurve gelöst! Bei den DD sieht man ja auch dass der hügel oben einen sehr großen Radius hat.
In memory of Space Mountain - De la terre à la lune - RIP 1/16/2005
Airtime ist bei Invertern einfach meisst nicht erwuenscht...
Wieso fixiert?
Hab mir gerade verschiedene Offride-Inverter-Videos angesehen, auf denen deutlich zu sehen war, dass sich die einzelnen Zugelemente während der Fahrt relativ zueinander bewegen. Es sieht nicht so aus, als wären die erste und die zweite Sitzreihe miteinander starr verbunden.
Oder hab ich da irgendwas falsch verstanden?
Seitlich koennen sie sich bewegen, aber der Winkel beider Reihen ist immer der gleich. Die Kombination dient dann einer Art "Fuehrungswagen".
ad 1: DD Fire, airtime unerwünscht? Wofür ist denn dann der Camelback? (und ja, hier gibt es airtime)
ad 2: Alpengeist hat einen eigenen Führungswagen. Also müssen die ersten beiden Sitzreihen nicht starr miteinander verbunden werden.
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