Befestigung bei Holzachterbahnzügen

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Hi, ich stelle mir schon lange die Frage, wie Holzachterbahnzüge auf den Schienen befestigt werden, bei Stahlachterbahnen ist es ja klar, das Räder über und unter der Schiene den Wagen in der Spur halten. Aber wie ist das bei Holzachterbahnen wie z.B. bei Balder. Fremdbild

Quelle: rcdb.com balder19.jpg

(C)www.rcdb.com

Hi SeBeck,
die Anordnung der Rollen ist bei Holzachterbahnen und Stahlachterbahnen identisch. Über den Laufrohren (bei Holzachterbahnen der Stahlbelag) befinden sich die großen, auf deinem Bild auch sichtbaren Laufrollen, seitlich davon die Sidefrictionwheels und unter der Holzschiene die Underfrictionwheels. Der einzige Unterschied zu Stahlachterbahnen ist die Befestigung, mit der die Räder am Zug montiert sind.

Take the Tunnel!

hmmm... aber wie sollen die Undefrictionwheels laufen? Auf diesem Bild
Fremdbild

Quelle: rcdb.com balder23.jpg

(c) by RCDB.com
Sieht man ja das die Laufschienen (Bei NL Rails genannt) direkt auf den Querstreben (Bei NL Ties) Liegen. Wie können die Räder dann unter der Schiene Laufen und gleichzeitig mim Zug befestigt sein?

Signatur1 ist defekt

GermanCoasterfreak hmmm... aber wie sollen die Undefrictionwheels laufen? Auf diesem Bild
Sieht man ja das die Laufschienen (Bei NL Rails genannt) direkt auf den Querstreben (Bei NL Ties) Liegen. Wie können die Räder dann unter der Schiene Laufen und gleichzeitig mim Zug befestigt sein?

Nich komplett unter den Schienen, nur unter der Lauffläche der oberen Laufrollen.
Die Rails haben an der innenseite eine Einbuchtung, in der die Underfrictionwheels laufen.
Es gab mal irgendwo eine sehr anschauliche Skizze, ich weiß aber leider nicht mehr wo. Falls ich sie finde werde ich hier einen Link posten.

Take the Tunnel!

Danke für eure Antworten, also sind die Räder unter dieser Metalschiene, hier sieht mans gut, welche Schiene das ist Fremdbild

Quelle: parkfunworld.be Balder_12b.jpg

(C)www.parkfunworld.be

Ja, wenn du NL hast, dann solltes du es dir da mal anschauen. Der Querschnitt der schienen sieht aus wie ein L, das auf dem Kopf steht.

Gruß Grinsemann

Keep smiling!

Grinsemann Ja, wenn du NL hast, dann solltes du es dir da mal anschauen. Der Querschnitt der schienen sieht aus wie ein L, das auf dem Kopf steht.

Gruß Grinsemann

Jau, Du hast recht, bei NL sieht man das wirklich sehr gut.

Ok, jetzt habe ich es auch gesehn... danke, das war mir nämlich schon immer ein Rätsel...

Signatur1 ist defekt

Hallo,
hab gestern Abend einen Querschnitt eines Holzachterbahnfarhrgestells gesehen, und da hat das ganz anders ausgeschaut:
Die Schielen hatte auch die umgedrehte L-Form. Obendrauf lief ein Rad, das wie bei einer Eisenbahn an der Innenseite eine größere Scheibe hatte, damit es nicht rausspringt. Damit der Zug nicht aus der Schiene gehoben wird gab es aber kein Gegenrad sondern eine Metallplatte (oder Stange; konnte man nicht erkennen), die unter dem L lief.

Gruß

Keep smiling!

Grinsemann Hallo,
hab gestern Abend einen Querschnitt eines Holzachterbahnfarhrgestells gesehen, und da hat das ganz anders ausgeschaut:
Die Schielen hatte auch die umgedrehte L-Form. Obendrauf lief ein Rad, das wie bei einer Eisenbahn an der Innenseite eine größere Scheibe hatte, damit es nicht rausspringt. Damit der Zug nicht aus der Schiene gehoben wird gab es aber kein Gegenrad sondern eine Metallplatte (oder Stange; konnte man nicht erkennen), die unter dem L lief.

Gruß

Stimmt, dieses Fahrwerk gibt es auch. Mir ist aber kein neuerer Fall bekannt in dem diese Methode noch angewendet wurde. Alle Bahnen die diese Technik verwenden sind schon etwas älter.
Der Name dieser Bahnart ist mir aber leider im Moment entfallen.

Take the Tunnel!


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