Hier ein Zeitungsbericht über den tödlichen Unfall vom vergangenen Wochenende in Six Flags New England. Ein 55lähriger Mann stürzte aus dem Intamin-Megacoaster Superman - Ride of Steel.
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wie machst Du das nur immer, dass Du solche Artikel findest? Klasse, vielen Dank. Ich finde gerade den oberen Artikel sehr interessant, weil man dort doch recht deutlich lesen kann, wie gewisse journalistische Mechanismen funktionieren.
Vernünftig ist in diesem Zusammenhang vor allem das Zitat von Christine Cole "I'm not going to do any speculating now and then".
Quadratische Bilder aus Freizeitparks: instagram.com/multimueller
While nothing has been released yet as to the cause of the man’s death, State officials ordered a handful of other rides in the state with similar “T Bar” style restraints have been ordered to close down as well while they investigate the cause of the accident. Six Flags has also shut down the Superman: Ride of Steel coaster at Six Flags America and when Darien Lake opens for the season on May 8th, you can probably guarantee that their Superman: ROS will also be shut down.
Es scheint also so als vermutet man ein grundsätzliches Problem mit dem Intamin-Hyper Bügeln oder es wurde einfach überreagiert.
Was natürlich wirklich sein kann, ist die Geschichte mit dem Sicherheitsgurten.
Fehlen die in den USA wirklich? Ich bin bis jetzt in den USA noch keine Intamin-Hyper gefahren .
Wieso immer nicht schlagen ??
Keiner kann oder wird dich schlagen.
Das Intamin Probleme hat wäre mir unbekannt. Sonst hätten sie das bestimmt bekannt gegeben und die Bahnen wären schon lange umgerüstet. Lassen wir uns über neue Aussagen der Presse überraschen (Presse labert meistens zuviel und machts schlimmer als es is )
Ich denke das ist nur eine Vorsichtsmassnahme der dortigen Behörden. Sollte Intamin selber auch nur ansatzweise ein technissches Problem vermuten wären Goliath und Expedition auch dicht, denn noch einen Unfall können sie sich echt nicht leisten momentan.
Ich kann dir nur die Tür zeigen, hindurchgehen musst du alleine.
So Tejay, jetzt komme ich mal wieder mit einer viel besseren und aussagekräftigeren Quelle - einem Fernsehbericht vom lokalen CBS-Affiliate WBZ4! -> wbz4.com
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass dies ein Problem von Intamin ist. Vielmehr denke ich, ist es die Unvorsichtigkeit der Leute, was in den Berichten vielmals nicht erwähnt wird. Wer bei Wild Wild West oder Colossos zum Beispiel den Arm zur Seite aus dem Wagen streckt, ist selberschuld wenn der Arm ab ist. Man würde aber hier gleich wieder alles in Frage stellen, ob das sein darf. Ich denke ein gesundes Maß an Grips sollte man haben, wenn man in eine Achterbahn steigt.
..wobei wir ja gelernt haben, daß das Problemlos möglich sein sollte.. Nagut, ich hab mir im Goliath auch schon mal in der Schlußkruve die Finger am Gestrüpp angeschlagen..
Ne, aber schau Dir doch insbesondere die Amis an, die anscheinend keinen Grips mehr haben müssen. Schreibst Du nicht auf die Kaffeetasse, daß der Inhalt heiss sein könnte oder auf die Mikrowelle, daß da keine Hunde reindürfen, wirst Du zu Schadenersatz verklagt..
Ich denke, bei den kontinuierlich schließenden T-Bars von Intamin besteht ein technisch/psychologisches Problem. Insbesondere in den USA hat ein Großteil der Leute Übergewicht, und zwar massiv. Daher hat der Superman-Ride auch weitere Gurte, steht auch im Bericht. Es ist also gut möglich, dass das Restraint bei manchen Passagieren nicht richtig schließt. Was sagst Du als Ride-Op in solch einer Situation: "Sorry Sir, Sie sind zu fett"? Wohl kaum. Geht der ExGe-Gurt nicht zu - raus, keine Diskussion. Schließt der Bügel im SiSta nicht - raus, keine Diskussion. Ist der Rider kürzer als der Zollstock - raus, keine Diskussion.
Da liegt letztendlich das Problem: Man müsste ein Vehikel haben, den Leuten unmißverständlich ohne Diskussionsgrundlage zu sagen: Sorry, Du nicht, zu gefährlich. Das ist peinlich - das kenne ich selbst noch aus ExGe-Kurzgurtzeiten, aber ich bleibe lieber draußen, als dass ich einen Abritt hinlege.
Quadratische Bilder aus Freizeitparks: instagram.com/multimueller
Hallo,
tja wir hatten hier ja mal die Diskussion was die Sicherheit in Sachen Achterbahnen und Freizeitparks angeht.
Wie es aussieht scheinen sich ja dieses Jahr die Unfälle (leider) zu häufen (FreeFall in Korea, Hydro, SROS).
Tja man kann also ein Restriko nie ausschließen, denn laut Statistik sterben jährlich ja weniger als ein Mensch in einer Achterbahn oder einer anderen Attraktion.
Hoffen wir also, dass das der letzte Unfall für die nächsten Jahre war.
Stefan
ADLER MANNHEIM - WE BREAK THE ICE Deutsche Nachwuchs Liga Champion 2006: Jungadler Mannheim Wir haben den Titel Jungs !!!
Natürlich haben ALLE Intamin-Bahnen mit Lapbars in den USA auch Sicherheitsgurte!
Allerdings gibt es Designunterschiede unter den verschiedenen Generationen: MF und TTD haben einen Lapbar der anders, etwas ergonomischer geformt ist. Außerdem sind die Sitze tiefer und die Gurte kürzer.
S:ROS hat in jeder ersten Wagenreihe einen ca. 30 cm längeren Gurt als in der zweiten Reihe. Das wird nun geändert.
Der Mann der aus der Bahn gefallen ist, hätte nicht fahren dürfen, weil er eine körperliche Behinderung, sehr dünne Beine und einen großen Bauch hatte. Zusätzlich hatte man vergessen seinen Sitz zu konrollieren.
ich persönlich gehöre auch der fülligeren Spezies an und konnte am Sonntag dank der verlängerten Gurte auch endlich einmal EGF fahren. Besonders positiv viel mir dabei die Sorgfalt auf, mit der die Stations Crew die korrekte Fahrgastsicherung überprüft. So wurde besonders bei mir der Lapbar überprüft, der - nach Plausch mit dem OP - auf der Hüfte bzw. den Oberschenkeln aufliegen muß !
Und genau da liegt denke ich das Problem, welches zu dem Unfall beigetragen hat. Wird nämlich dieser Sitz des Lapbars nicht richtig kontrolliert, so kann es durchaus sein, daß der Sicherungsgurt zwar richtig angelegt ist ( beispielsweise die "Ich-leg-den-Gurt-unter-meinem-Bierbauch-durch Taktik ), der Schossbügel jedoch aufgrund des zu dicken Bauches nicht auf den Oberschenkeln aufliegt sonder lediglich mit dem Bauch abschliesst.
Das wiederum bedeutet:
Es entsteht ein Zwischenraum zwischen Bügel und Oberschenkeln
Somit ist einfach zuviel Spielraum vorhanden, der gerade auf den Hügeln von der dort herrschenden Schwerelosigkeit gnadenlos ausgenutzt wird. Es ist doch schon erstaunlich, daß sogar der Gurt noch nach der Fahrt geschlossen war. Der arme Kerl ist ganz einfach immer ein Stückchen weiter aus dem Gurt gerutscht und schließlich wurde ihm der nicht korrekt sitzende Lapbar noch zum Verhängniss.
Ich denke es war einfach ein rabenschwarzer Tag an dem vieles schiefgelaufen ist, aber meiner Meinung nach hätte der Vorfall vermieden werden können, wenn der Bügel gewissenhaft vom Ride Personal überprüft worden wäre. Ein technischer Defekt war es jedenfalls nicht.
Hier noch ein Artikel, in dem über Unfälle auf Intamin-Anlagen in den USA verwiesen wird. Herr Sandor Kernacs (U.S. Repräsentant von Intamin wird darin zitiert)
Das eine wirklich üble Pechsträhne die Intamin da hat und ich kann nur hoffen das sich das nicht zu sehr auf Neuanschaffungen auswirkt denn meiner Meinung nach ist der Intamin Mega/Giga Coaster eines der besten wenn nicht der beste Coaster Typ und ich möchte noch einige mehr davon sehen, besonders in Europa. Aber weiterhin auch ohne Schulterbügel.
Ich kann dir nur die Tür zeigen, hindurchgehen musst du alleine.
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multimueller
Sollten die mal nachrüsten. 
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