Gestern hab´ ich ein neues Video hochgeladen - wer Interesse hat kann es sich ja "saugen". Es handelt sich um die "Achterbahn" aus dem Skyline Park, eine "gute alte" Wildcat von Schwarzkopf:
Bei rcdb wird die Bahn unter dem Namen "Alpenflug" geführt; lt. Homepage des Skyline Parks trägt diese Bahn mittlerweile den aussagekräftigen Namen "Achterbahn".
Ich wünschte es wäre so gewesen das die Schienen mit der Stützkonstruktion verschweißt sind.
Aber leider Fehlanzeige, konnte man daran erkennen das man nur einen Bolzen hätte reinstecken können wenn kein Wagen an derjenigen Stelle vorbeifährt. Man konnte also richtig gut erkennen wie biegsam Stahl doch eigentlich ist.
Mich würde mal interessieren was der TÜV überhaupt dazu sagt. Ich glaube wohl kaum das die Bahn eine ordnungsgemäße Prüfung überstehen würde.
Wenn man keine "feste" Verbindung zwischen Schiene und Stützkonstruktion braucht warum baut man dann die entsprechenden Vorrichtungen ein ?
Nunja, was der Park dazu sagt spielt ja erstmal keine Rolle. Zumindest so lange bis nichts passiert. Wenn denn mal der "Supergau" passiert, was ich natürlich keinem Fahrgast wünsche, können dann die Fahrgäste schauen von wem sie Schadensersatz bekommen. Ich glaube wohl kaum das irgendeine Versicherung dafür aufkommen würde wenn 75% der Sicherungsbolzen fehlen.
Die Bahn ist glaub auch irgend eine Standard-Bahn!
Im "Schwaben Park" im Welzheimer Wald (BaWü), ganz bei mir in der Gegend steht die gleiche Bahn unter dem Namen "Himalaya Bahn"!
Und dir war auch in einem total schlechten Zustand!
Ich bin dort mit einem Freund von mir gefahren, er saß hinten und ich vorne...
Ich wollte gerade den Bügel schließen, da kam der Typ der die Bahn "überwachte" und sagte "Geht nix schließen! Bügel gaputt!".
Super dachte ich, dass er das auch mal sagt! Hinterher stellte sich herraus dass die Bahn gar keine Rollen seitlich und unter den Schienen hat! In diesem Fall ist das sehr gefährlich, denn die Bahn bietet an manchen Stellen starke Airtime! Wenn da mal ein Wagen ein wenig "schanzt" und ein Rad nichtmehr in der Schiene ist kann es leicht zur Entgleißung kommen...
Die Bahn war übrigens auch so verrostet und kaputt wie die im Skyline Park!
Die Bahn ist glaub auch irgend eine Standard-Bahn!
Ja, Schwarzkopf Wildcat. Das erste Stahlachterbahnmodell, daß die Firma Schwarzkopf damals auf den Markt brachte. Wurde damals in drei verschiedenen Größen gebaut.
Im "Schwaben Park" im Welzheimer Wald (BaWü), ganz bei mir in der Gegend steht die gleiche Bahn unter dem Namen "Himalaya Bahn"!
Das müßte im Gegensatz zu der großen Variante im Skylinepark eine mittelgroße Anlage sein. Früher unter der Schaustellerfirma Herhaus auf der Reise.
Ich wollte gerade den Bügel schließen, da kam der Typ der die Bahn "überwachte" und sagte "Geht nix schließen! Bügel gaputt!".
Sowas darf eigentlich nicht sein...
Super dachte ich, dass er das auch mal sagt! Hinterher stellte sich herraus dass die Bahn gar keine Rollen seitlich und unter den Schienen hat! In diesem Fall ist das sehr gefährlich, denn die Bahn bietet an manchen Stellen starke Airtime! Wenn da mal ein Wagen ein wenig "schanzt" und ein Rad nichtmehr in der Schiene ist kann es leicht zur Entgleißung kommen...
Das Fahrwerk ist anders aufgebaut, dieser Achterbahntyp wird anders in der Spur gehalten.
Schau mal unter schwarzkopf.coaster.net achterbahnen-detail-schienen-GF.htm - der erste Schienenquerschnitt von oben ist der dort verwendete. Das Fahrwerk besteht aus den Laufrädern, welche eine starke Kehle aufweisen, die schonmal einiges an Stabilität bringen, und der kombinierten Seitenführung/Upstop, die seitlich in die liegenden U-Profile greift.
Also keine Angst, die Züge entgleisen genauso leicht/schwer wie bei anderen Achterbahnen auch.
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