Offensichtlich hat man auf der Dippemess ja wieder Glück im Unglück gehabt- der BreakDance war gerade am anfahren. Wie lange wird das noch gutgehen, bis sich mal eine Gondel bei voller Fahrt in Richtung Zuschauermenge aufmacht? Mir wird die Häufung derartiger Unfälle so langsam unheimlich und ich frage mich, welche Maßnahmen seit den letzten Vorfällen getroffen wurden. Gab es eine Verkürzung der Austauschintervalle bei diversen hochbelasteten Teilen?
Wie lange kann ein Break Dance eigentlich betrieben werden? Manche Geräte haben ja jetzt schon ein recht hohes Alter...
Der frühe Vogel fängt den Wurm- aber die zweite Maus bekommt den Käse.
Bei vielen (Oder nur den 6 Kreuzen Breakern?) wurden beispielsweise die Gondelausleger durch dickere und breitere ersetzt. Wie lange ein Fahrgeschäft betrieben werden kann? Bis der Tüv Nein sagt und man die erforderlichen Maßnahmen nicht macht, dnek ich mal..
Nicht nur Piontek, auch andere wie beispielsweise Dreher Vespermann haben an den kleinen bereits die Ausleger gewechselt. Diese Ausleger wirken WEITAUS massiver und um einiges größer als die bisher verwendeten.
Wie ich selbst noch wenige Minuten nach dem Unfall sehen konnte war es nicht der Ausleger, sondern der Bolzen bzw. Zapfen der die Gondel mit dem Ausleger verbindet.
Da die Bremsscheibe noch auf dem Ausleger war, vermute ich das der Bolzen in diesem Bereich gebrochen ist.
Leichte Zweifel habe ich aber bei dem Wert von 150 Kg, wie sich der errechnet (Fliehkräfte, nur die Gondel)?
Eine Breakdance Gondel plus 2 normale Erwachsene müsten eigentlich schwerer sein.
Lenkt jedoch Besucher ab und es fällt nicht direkt auf das ein Geschäft stillgelegt wurde, war schon trist in Bremen das anzusehen bei Commander und Krake, beim Commander leuchtete sogar Abends zumindest noch der Schriftzug während drumherum trubel herrschte, wer nichts mitbekam der stellte sich dann spätestens beim Besuch des Marktes die Frage was passiert ist und überlegte sich dann 2 mal ob er noch irgendwo einsteigt.
@Gero
Ich denke das mit den 150km das Eigengewicht der Gondel gemeint ist. Plus 2 Insassen etwa das doppelte dann +-. Und wer so einen Zapfen der solch eine Gondel trägt schonmal live gesehen, bzw ggf sogar mal gehoben hat, der weiß das die 500 Tonnen angabe auch nicht unrealistisch ist.
Weiter 1er Breaker mit den bereits neuen Auslegern sind Wolf und Franken. Spangenberger hat letztes Jahr ebenfalls neue Kreuze bekommen. Zwar noch mit den alten Auslegern, aber dafür ist jetzt jeder Ausleger verbolzt, und nicht mehr wie üblich nur 2 die zum Transport abgenommen werden. Wahrscheinlich deswegen damit man alle 4 Ausleger häufiger wechseln kann.
Die Kreuze sollten diesen Winter gewechselt werden, da hatte ich noch einige Tage vorher mit Alex drüber gesprochen. Die Anlage ist wirklich immer gut in Schuss bei ihm, er hängt da fast jede freie Minute rein.
liebe Grüße,
Dirk
Tatsachen schafft man nicht dadurch aus der Welt, daß man sie ignoriert. (Aldous Huxley, engl. Schriftsteller und Kritiker, 1894-1963)
Eben kam hier in den Nachrichten, dass gemäß "neuem Erlass" Fahrgeschäfte vom Typ Break Dancer einer zusätzlichen Sonderprüfung beim Aufbau unterzogen werden sollen.
Dieses betrifft (bisher) - entgegen der Presse - aber nur die Anlagen in Hessen.
Übrigens EINIGE Betreiber haben bereits vor bekanntgabe der "Anordnung" reagiert. Die Firma Wingender hat z.B. die Transporte extra auf einen Umweg von über 100km geschickt nur um Ausserhalb des Intervalls die entsprechenden Stellen überprüfen zu lassen.
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