Verworfen: Green Fire @ Liseberg

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Gestern gab es einen Interessanten Beitrag auf projekthelix.se.
Es geht um den ersten Entwurf einer Bahn, nachdem seitens Liseberg 2010 beschlossen wurde, einen Coaster mit der neuen Blue Fire Technologie zu bauen. (Ich hoffe das haben wir noch nirgendwo. Mir war das zumindest neu)

Hier mal Stichwortartig ein paar Fakten, die ich mir per Translater rausgepickt habe:
- Projekttitel: Green Fire
- Planungsbegin: 2010
- Höhe: 83m

2011 wurden die Planungen verworfen. Im Artikel sind als Gründe angegeben:
- Die hohe Strecke wäre zu dominant.
- Die Topografie kann mit einer derart hohen Strecke nicht richtig ausgenutzt werden
- Lärmschutz

Danach wurden die Planungen für Helix begonnen. Es sollte eine Bahn werden die die Topgrafie gut ausnutzt.

So hätte das ganze aussehen sollen:

Fremdbild

Quelle: projekthelix.se Rendering_3.jpg

Fremdbild

Quelle: projekthelix.se Rendering_8.jpg

Quelle: projekthelix.se

First Drop sieht schon gut aus.
Naja, wenn man bisschen quetscht, kann man die Bahn doch immer noch über Helix bauen.

Sagt mal, habt ihr auch so einen tollen neuen onride-Pin? Ist bei euch auch die 001 druff?!? ;)

Hab ich nen Knick in der Optik, oder sollte der First Drop eine 270° Drehung haben?

Ein wenig Dominant. Passt da nicht wirklich hin, auch wenn es Schade ist auf einen hohen Coaster verzichten zu müssen.

Jeder der schon einmal dort war, wird verstehen, dass diese Bahn den Park wohl erschlagen hätte. Die Bahn ist ja fast so hoch, wie der Park an manchen Stellen breit ist...

Leicht übertriebene Grüße,

Michael

"Wissen ist Macht" (Francis Bacon, 17. Jhdt.)
"Ja sax'n di, do muas i hi!" (Bayern Park, 21. Jhdt.)

joda Hab ich nen Knick in der Optik, oder sollte der First Drop eine 270° Drehung haben?

Nein, ich sehe da auch eine 270° Drehung...

Supergeil!

Aber die Bahn hätte den Park wirklich erschlagen.

Der Sinn des Lebens?
Der liegt irgendwo zwischen Lifthill und Schlussbremse.

Boah, sieht die Bahn scharf aus, aber das topgrafische Contra-Argument ist nachvollziehbar. Generell sollte die 270-Grad Drehung bei einer ersten Abfahrt viel öfter ins Auge gefasst werden. Müsste so was wie ein Standard sein

Vielleicht inspiriert das ja irgend einen anderen Park

Eine 83m Mack Bahn wäre schon eine ordentlich Hausnummer dafür, dass man bis vor ein paar Jahren nie über 30m gebaut hat.
Ich finde vorallem die Kurvenkombination nach dem große Airtime Hill sieht echt lecker aus. Das wäre mal ein richtige Bewährungsprobe für das neue Schiene-Zug System. Wobei die Kräfte bei Helix auch nicht kleiner sein dürften. Mal sehen wie Mack groß kann

Gut, dass sie sowas nicht über mein Baby gebaut haben.

Aber ein anderer Park darf das Layout gerne aufgreifen.

Gruß,
Brot

Sieht gut aus als Bahn an sich, ist aber imho eine optische Vollkatastrophe im Park. Ich finde Projekt Helix schon grenzwertig, weil nun der ganze Berg "zugebaut" ist und es fügt sich gerade noch so eben harmonisch in das Parkbild ein. Das Dingen wäre zwar in ganz Göteborg sichtbar gewesen, aber es wäre wohl zu lasten des Charmes gegangen. By the way: Das Helix Moped im dunklen zu fahren im Sommer, wenn die Öffnungszeiten bis 24 Uhr sind, hat bestimmt noch mal seinen eigenen Reiz. Smilie :9: - Dr. Weizenkeim - 223598 Zugriffe

Smilie :9: - Dr. Weizenkeim - 223598 Zugriffe

Bringt halt nicht soviel wenn es an den Tagen mit 24 Uhr Öffnung noch garnicht dunkel ist


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