Tachen ich hab mal ne Frage die mich schon seit ein Paar tagen beschäftigt:
und zwar, könnte man theoretisch einen Zug einer anderen Achterbahn art auf die andere aufgleisen.
Ich mal ein Beispiel zur veranschaulichung.
Könnte man theoretisch den Zug von Mantis:
rcdb.com installationgallery7.htm
auf die strecke von Silver Star setzen:
rcdb.com installationgallery1414.htm
Also ginge es von seiten der spurbreite und der Bremsen und und und
Danke schon mal für die hoffentlich zahlreichen antworten.
samy.fun
Von der Spurweite sollte das kein Problem sein. Von den Bremsen her in dem Fall bedingt, da Silver Star (teilweise) Magnetbremsen hat. Ansonsten müsste das gehen.
Rein theoretisch wäre das bestimmt möglich. Ob man jedoch damit fahren könnte ist eine andere Frage, da gerde bei Stand-Up-Coastern die Herzlinie ganz ander liegt, und so wahrscheinlich sehr unangenehme Beschleunigungen auftreten würden.
„Das Feuerwerk ist die perfekteste Form der Kunst, da sich das Bild im Moment seiner höchsten Vollendung dem Betrachter wieder entzieht.“ Theodor W. Adorno (1903-1969), dt. Philosoph
Mantis ist ein Stand-Up Coaster, da werden sämtliche Fahrfiguren anders berechnet als bei einem normalen Sit-Down!
In irgendeiner Reportage wurde das auch mal erklärt, da bei einem Stand-Up die Herzlinie ja z.B. um einiges höher ist, wie Peis ja oben schon erklärt hat!
Also ein einfaches, in diesem Fall, "Wir machen mal schnell einen Stand-Up aus einem Sit-Down" ist so nicht möglich.
Man bedenke, dass sogar bei einem popeligen "wir lassen unsere Züge rückwärtsfahren" neu berechnet und Schienenteile und Chaisen ausgetauscht werden mussten.
Gruss,
Michael
Gruß, Michael
Wenn man lang genug nach einer Limo schreit, bekommt man sie auch einestages!
Hmm, du meinst bestimmt Indy im DLP.
Die neuen Berechnungen unter anderem für die Stützkonstruktion sind allerdings nicht getätigt worden weil die Züge jetzt rückwärts fahren, sondern weil 1/3 mehr Fahrgäste im Zug sitzen. Also mit der Rückwärtsfahrt an sich hat das garnix zu tun!
Ja, aber um welchen Preis? Dieses Experiment wurde stillschweigend beendet, nachdem (mal wieder) ein dicker Passagier aus dem Wagen gefallen ist.
Im Yomiuriland in Tokyo gibt es aber immernoch einen Togo Loop Coaster, der sowohl mit einem Sit-down und einem Stand-up Zug befahren wird. Von der Herzlinie ist das Ding aber Meilenweit entfernt. Das Ding besteht aber nur aus Drop, Loop, Helix, Bahnhof.
War mein erster Stand-up, und wie so viele japanische Togos absolut schmerzfrei (von Geopanic im Korakuen mal abgesehen.)
Ich glaube ihr habt was zusammengewürfelt.
Meines Wissens gibt es nur 2 Coaster die je von einem Sit Down zu einem Stand Up Coaster umfunktioniert wurden:
Extremeroller in der Worlds of Fun
und
River King Mine Train im SF St. Louis
Und besagter Unfall ist auf dem River King Mine Train passiert.
Sodass der Coaster nur gut 1 Jahr Stand Up war.
In der Worlds of Fun soll die Bahn nur unfahrbar gewesen sein, eben weil der Coaster nicht als Stand Up gebaut wurde. Das ganze hat sich 5 Jahre gehalten.
Hallo?
Hat sich ma jemand angeguckt wie viele Kurven es beim Silverstar gibt?
Also ihr könnt mir echt nich erzähln das das mit dem Standup soviel anders wäre!Und die paar Kurven hält man auch ohne aus!
So tragisch is das ja nich!
Ok!
Aber die letzte Kurve hat doch eigentlich genügend Herzlinie oder?
Das müsste doch hinhauen!
Und wenn nich verändert man die halt leicht!
Is ja auch kein grosses Ding!
Mh, ich finde es eh ein bissel komisch mit der Herzline bei B&M.
Wie kann man den für 4 Sitze gleichzeitig nach einer Herzline fahren, das kann ja nicht klappen, somit haben die äussere sitze mehr G`s als in er Mitte, von daher ist es auch nicht so schlimm wenn die Herzline etwa in magen gegend liegt, oder?
Doch, das klappt!
B&M und Werner Stengel haben das "MHC" erfunden.
Das heisst Multiple-Heartline-Calculating" und berechnet 4 Herzlinien. Also für jeden Fahrer eine eigene.
Wie das genau funktioniert weiss ich auch nicht, aber das können wohl bloß Computer berechnen und die laufen Tag und Nacht durch!
Stell dir mal vor, wie soll das auch bei Oblivion funktionieren wenn die da nicht die 8-fache MHC-Methode anwenden, da würden die äusseren ja totel viele G´s haben im Gegensatz zu denen in der Mitte!
Das wär hart!
Aber man kann jawohl die Herzlinie für zwei Kurven verändern oder?
Deswegen muss man jawohl kaum viel berechnen!
Das macht der liebe Herr Stengel ausm Kopf für die S Kurve!
Dann müssteste die Bahn schlissen(das Fahrgeschäft Nr1.)
Die Schienen liefern lassen, ein bauen.
Die Wagen liefern lassen.
Einen Stand-Up auf einer Strecke fahren lassen die keine Inversionen hat ist nicht so der bringer.
In 3 Jahren könnte man darüber nachdenken, wobei ich dann auch den ersten Camelback zu einer Zero-g umbauen würde.
Ist auch garnicht so unrealistisch, immerhin hätten sie dann den größten Loopingcoaster der Welt !!!!!!!!
Man könnte noch den zweiten Camelback zu nem Looping umbauen, und den Horseshoe zu einem Dive-Loop!
Wär ja nicht so viel Arbeit, die paar Schienen da zu wechseln.....
Wer sagt denn das ?!?!?!?!?
Früher oder später müssen die das mal bauen!
Weil stell dir vor die Jugendlichen die heute sagen "Isch will ne Loopingbahn fahn" haben in 20 Jahren vielleicht mal Kinder und sind dann eine Familie !!!!!!!
Stell dir vor der Familienvater will jetzt ne Loopingbahn fahren und die gibts im EP nicht, dann gibts in 20 Jahren keine Familien mehr im EP, und was will der EP schon ohne Familien? Nur einzelne Omas und Opas? Die würden sich wiederrum nicht auf Sista trauen und dann könnte man die Bahn gleich abreissen.
Also wenn der EP In 20 Jahren noch Besucher haben will, sollte er demnächst mal ne Loopingbahn bauen!
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