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Neue Antwort Foren . onride Allgemein . Achterbahnen und deren... Wichtige Infos Six Flags Great Adventure: Der Chiller bleibt stecken Autor Nachricht Tejay nach oben Thorsten Janke Bochum Deutschland . NW   Verfasst am Freitag, 20. August 2004 18:49 Themenersteller 0 gefällt das Relax Für circa 40 Minuten hing einer der Züge von Batman & Robin: The Chiller über Kopf in einer Inversion fest. Vierzig Minuten später konnte der Zug aus dieser Position befreit werden. Verletzt wurde dabei keiner der 20 Fahrgäste. abclocal.go.com wabc_081804_rollercoaster.html# Back to the Roots: Mpgfanboy70 Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Freitag, 20. August 2004 18:54 0 gefällt das Relax Da kommen einem belgische Erinnerungen wieder ins Bewusstsein... Wie kann der denn da stecken bleiben? Sicher nicht angenehm für die Passagiere. War es die blaue Bahn (Top Hat)? Wer braucht dann noch den SkyWheel im Skyline Park ! Gruß vom Kopfstand Christian Sebbe nach oben Sebastian Deutschland . NW   Verfasst am Freitag, 20. August 2004 19:54 0 gefällt das Relax Was sollen denn die Bilder, die zeigen da welche von nem Batman Inverter und von Nitro. Dancer nach oben Michael Hemmerli... Deutschland . RP   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 03:07 0 gefällt das Relax Christian Da kommen einem belgische Erinnerungen wieder ins Bewusstsein... Wie kann der denn da stecken bleiben? Also ich hätte zwei Vermutungen: - Defekt am Fahrwerkt, so dass ein oder mehrere Räder blockieren - Verkanteter Gegenstand oder ein Stück Stoff, Schnur, oder ähnliches, was ebenfalls zu blockierenden Rädern führt.. Das wären jetzt spontan die beiden Möglichkeiten, die mir einfallen. Ist nicht wirklich schön und angenehm für die Fahrgäste. Wenn man schon mal bedenkt, wie schnell länger andauernde Überkopf-Fahrten auf einer Kirmes schmerzhaft werden können. Laufen die beiden Bahnen eigentlich mit OTSR (damit nicht gleich wieder ein gewisser Thread verlinkt wird: Over the shoulder restraints) oder mit Lapbars, so wie die umgerüsteten LIM-Bowls von Premier Rides? Greetz Dancer Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 09:59 0 gefällt das Relax Kann man auf dem Bild leider nicht so gut erkennen - sieht aber so aus als hätte die Bahn Schulterbügel. Unangenehm... Gruß Christian Maxi nach oben GB   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 10:03 0 gefällt das Relax Ihr Bilder-Gucker! Ein einfacher Blick auf die Statistik-Seite hätte gereicht. rcdb.com Batman And Robin; The Chiller was originally built with over-the-shoulder restraints. In 2001 the over-the-shoulder restraints were replaced with lap-bars on the Robin half. For the 2002 season, the Batman half was converted to lap-bars. Gruß, Maxi Dancer nach oben Michael Hemmerli... Deutschland . RP   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 11:38 0 gefällt das Relax Maxi Ihr Bilder-Gucker! Ein einfacher Blick auf die Statistik-Seite hätte gereicht. rcdb.com Batman And Robin; The Chiller was originally built with over-the-shoulder restraints. In 2001 the over-the-shoulder restraints were replaced with lap-bars on the Robin half. For the 2002 season, the Batman half was converted to lap-bars. Gruß, Maxi Jo, heute Morgen um 4 Uhr hatte ich allerdings keinen Bock mehr zu rcdb.com zu surfen. Na dann wurden nun schon (fast?) alle Premier LIMs mit Lapbars umgerüstet. Nicht schlecht. Würde gerne mal mit nem LIM-Bowl fahren. Habe ein Video auf DVD (Joker's Jinx @ SF America), finde den allerdings recht rappelig, somit bekommt man durch die Lapbars keine Kopfnüsse mehr wie mit den OTSR. Greetz Dancer KloBoBBerLe nach oben David Neuenstadt am K... Deutschland . BW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 11:41 0 gefällt das Relax Ich glaube auch, dass es ziemlich unangenehm ist, wenn sich alles Blut im Kopf sammelt... Naja, solange niemand verletzt wurde ist es ja noch ok! Enjoy the silence! ;) GermanCoasterfreak nach oben Simon Guggolz Höchst im Odenw... Deutschland . HE   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 12:00 0 gefällt das Relax Ist das nicht sehr sehr gefährlich ohne OSTR Bars 40 Minuten über Kopf zu hängen? Ich denke es ist da schon ein Wunder, dass da keiner rausgefallen ist! Meiner Meinung nach sind die Lap Bars doch nur dazu da, damit der Passagier nicht aufstehen kann oder? in den Inversionen werden sie ja durch die auftretenden Gs im Sitz gehalten, oder sehe ich das jetzt Falsch? Wenn ja, klärt mich auf Signatur1 ist defekt Rainking nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:14 0 gefällt das Relax Ich wuerd ma sagen, dass kommt auf die Lapbars an. Die bei EGF z.B. wuerden dich defenitiv ewig halten... Beim ersten Airtime Hügel wirken ja Kräfte von -1,7g, wenn mann auf dem Kofp steht wirkt +1 g. Das heisst doch das im ersten Fall die Bügel besser halten müssen und somit keine Gefahr bestehen wuerde ... Bei irgendeinem Woddie Lapbar der net so tief eingerastet ist wuerd ich mich da net festlegen... Oder seh ich da was falsch.... Rambow nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:19 0 gefällt das Relax Rainking wenn mann auf dem Kofp steht wirkt +1 g. Entweder Tippfehler, oder du siehst was falsch: Wenn du auf dem Kopf stehst, wirken -1g (+)1g wäre die normale Erdanziehung, also wenn du jetzt vorm PC sitzt hast du 1g. Gruß Rambow Maxi nach oben GB   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:19 0 gefällt das Relax Rainking Oder seh ich da was falsch.... Ja. Überkopf wirken sind die Kräfte nicht positiv (+), sondern negativ (-) Gruß, Maxi Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:21 0 gefällt das Relax Aber bis auf den Sohn des Untieres gibt es ja sowieso keinen Woodie mit Inversion. Airtime ist da eine andere Frage... Gruß Christian Andre nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:25 0 gefällt das Relax LOL, wenn ich zuhause einen Kopfstand mache hab ich ja fast Airtime Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 18:26 0 gefällt das Relax Und wenn ich allmorgendlich aus dem Bett fall auch... Gruß Christian Thunderstorm nach oben Äthiopien   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 21:39 0 gefällt das Relax Rainking Ich wuerd ma sagen, dass kommt auf die Lapbars an. Die bei EGF z.B. wuerden dich defenitiv ewig halten... Beim ersten Airtime Hügel wirken ja Kräfte von -1,7g, wenn mann auf dem Kofp steht wirkt +1 g. Das heisst doch das im ersten Fall die Bügel besser halten müssen und somit keine Gefahr bestehen wuerde ... Bei irgendeinem Woddie Lapbar der net so tief eingerastet ist wuerd ich mich da net festlegen... Oder seh ich da was falsch.... Soviel ? Dann muss Colossos ja -2g haben Die Airtime von Colossos is echt sehr viel intensiver als uf EGF. Kann aber auch daran liegen das sie bei EGF sehr schnell vorbei is Wurden die Leute eigentlich vor Ort von Ärtzen untersucht, auf Schäden am Gehirn oder so ?? MfG s.kko nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 21:46 0 gefällt das Relax Hi, Wenn man Lapbars wie EGF auf dem Premier Coaster anbringt, tuen einem nach der Zeit nur die Oberschenkel weh! Aber die Airtime fand ich auf EGF bis jetzt am stärksten, fast keine Airtime mehr! Am besten war sie auf Collossos, und total sanfte auf Silver Star! Gruß Tim MF2001 nach oben Deutschland . BW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 22:37 0 gefällt das Relax Coastermaniac89 Dann muss Colossos ja -2g haben Die Airtime von Colossos is echt sehr viel intensiver als uf EGF. Kann aber auch daran liegen das sie bei EGF sehr schnell vorbei is 1. EGF hat - 0.7g 2. Colossos hat - 0.5g Sebastian nach oben Düsseldorf Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 22:57 0 gefällt das Relax Werner Stengel sagte mal in einem Interview: „Einen Achterbahnzug im Scheitelpunkt eines Loopings zum stehen zu bringen, ist wie ein sechser im Lotto, denn irgendwo läuft der Zug immer weg.“ Ursachen könnte eine sehr schlechte Wartung der Räder sein. Natürlich kann sich auch etwas in dem Fahrwerk verfangen haben. Jedenfalls muss etwas die Räder blockiert haben, da der Zug nicht aus dem Looping rollen konnte. Sebastian nach oben Düsseldorf Deutschland . NW   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 23:05 0 gefällt das Relax MF2001 1. EGF hat - 0.7g 2. Colossos hat - 0.5g Hallo Timo, ich habe mal ein kleines bisschen recherchiert, um der Sache auf den Grund zu gehen. Hier mein Ergebnis: Colossos hat max. -1,5g und EGF müsste ein kleines bisschen mehr haben. Gruß Sebastian Dancer nach oben Michael Hemmerli... Deutschland . RP   Verfasst am Samstag, 21. August 2004 23:59 0 gefällt das Relax Sebastian Jedenfalls muss etwas die Räder blockiert haben, da der Zug nicht aus dem Looping rollen konnte. Meine Rede (s.o.). Coastermaniac89 Die Airtime von Colossos is echt sehr viel intensiver als uf EGF. Kann aber auch daran liegen das sie bei EGF sehr schnell vorbei is Vom Empfinden her ist für mich subjektiv Colossos auch etwas intensiver, aber EGF hat wirklich etwas mehr negative g. Ich denke das Empfinden bei Colossos hängt damit zusammen, dass die Airtime auf den Hügeln länger anhält als bei EGF (wie du ja schon angedeutet hast). Zum einen sind die Hügel höher und die Strecke führt zwischen den Hügeln bis fast auf Bodenniveau herunter, wo bei EGF die "Täler" doch noch recht hoch liegen (besonders das Tal zwischen erstem Hill und dem Overbanked Turn, wo der Fußweg drunter durchführt). Coastermaniac89 Wurden die Leute eigentlich vor Ort von Ärtzen untersucht, auf Schäden am Gehirn oder so ?? Also ich denke der anschließende ärztliche Check nach solch einem Vorfall dürfte in den USA ebenso wie hier selbstverständlich sein. Ich schätze wenn die Leute nach Möglichkeit nicht schon vor Ort untersucht wurden, dann bestimmt in einem nahe gelegenen Krankenhaus. Greetz Dancer Hrubesch Youth nach oben Deutschland   Verfasst am Sonntag, 22. August 2004 01:45 0 gefällt das Relax Der Zug ist nicht in einem Looping hängen geblieben. Er ist zwischen der zero-g-roll und der zweiten LIM Sektion zum stehen gekommen. Dabei sind die hinteren Wagen soweit verdreht, daß es für die Passagiere etwas unangenehm werden konnte. Rainking nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Montag, 23. August 2004 17:45 0 gefällt das Relax Also hab ich mit den -1,7 g recht.... und meine Rechnung geht auf Hab das ma irgendwo gelesen - oder sagt nicht der Achterbahn-Gott himself auch was von -1,7g auf dem Camp-Fernsehn ? Naja ob jetzt + oder - 1 g will ich net so ganz verstehn. (wenn ich auf dem Kopf steh, aendert sich doch nicht die Erdanziehungskraft...?) Aber da ich in Physik nie so die Leucht war, will ich das ma glauben mit den -1g .... Eine negative G-Kraft unter 1 waer doch keine Airtime, oder ??? Ausserdem hängt die Airtime doch nicht wirklich von der höhe des Hügels bzw. der Abfahrt ab sondern eher von der Form des Hügels... Beispiel : Der erste Hügel ( Hügel klingt scheisse- is Top Hat richtig?) von der EGF ist spitzer als zB. der Zweite nach dem Overbanked Turn. Dieser ist eher Parabel förmig wie zb auch die bei SilverStar und Collosos... Der Maximalwert wird ja am höchsten Punkt des Hügels erreicht und somit wirkt die Airtime im Zweiten Fall zwar länger aber halt nicht so stark wie im ersten Fall... Und das erklärt wieso die Airtime bei Collosos vielleicht als besser empfunden wird: weil sie länger ist aber einen halt nicht so heftig "aus" den Sitzen reisst .... Christian nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Montag, 23. August 2004 18:51 0 gefällt das Relax Rainking Eine negative G-Kraft unter 1 waer doch keine Airtime, oder? "Richtige" Airtime tritt nur dann auf, wenn der G-Wert unter 0 ist. 0G bezeichnet Schwerelosigkeit. Liegt der G-Wert zwischen 0 und 1, dann ist man leichter als normal (1G = Normalgewicht). Beispiel: Du wiegst 70kg bei 1G (Normalfall). Bei 0,5G wiegst du 35kg, bei 0G wiegst du 0kg, bei -1G wiegst du -70kg usw. Zitat Ausserdem hängt die Airtime doch nicht wirklich von der Höhe des Hügels bzw. der Abfahrt ab sondern eher von der Form des Hügels. Genau. Weitere Faktoren sind die Geschwindigkeit und der Ortsfaktor, welcher aber meist unbeträchtlich geringe Differenzen aufweist und deshalb meistens zu vernachlässigen ist. Zitat Hügel klingt scheisse- is Top Hat richtig? Nein! Ein Top Hat ist z. B. das hier. Zitat Der Maximalwert wird ja am höchsten Punkt des Hügels erreicht. Nicht unbedingt. Ein Hügel kann auch so berechnet werden, dass die Airtime überall an der Kuppe gleich stark ist. mfG Christian Rainking nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Montag, 23. August 2004 20:11 0 gefällt das Relax Zitat Der Maximalwert wird ja am höchsten Punkt des Hügels erreicht. Nicht unbedingt. Ein Hügel kann auch so berechnet werden, dass die Airtime überall an der Kuppe gleich stark ist. Das leuchte ein da ja die Geschwindigkeit am Anfang der Kuppe höher ist dieses aber über einen flacheren Winkel normalisiert werden kann... Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Alle Beiträge1 Tag7 Tage2 Wochen1 Monat3 Monate6 Monate1 Jahr  Die ältesten zuerstDie neusten zuerst  Schnellantwort Und dann? Zum Beitrag Zurück zum Forum Zum Portal Nächster neuer Beitrag Nächster neuer Beitrag in diesem Forum Nächster neuer Beitrag Neue Antwort Foren . onride Allgemein . Achterbahnen und deren... Wichtige Infos Bedanken Vielen Dank. 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