In dem Video sieht man es eigentlich schon sehr gut (vor allem beim Sit-Down, dass da der hängende mehrmals durchs Bild huscht... bei dem Layout wäre ein POV auf dem letzten Platz sicherlich schlauer...) – ... und hier gibt es auch ein Bild >> coasterforce.com page-7#post-1061428
Das ist übrigens auch der Park, der den (wohl!) nachgebauten Mack Suspended Powered Coaster hat... genaue Bilder und berichte werden es zeigen, aber der wirkte auf anderen Fotos sehr nachgebastelt....
Wurst mit Ketchup, bitte. Aber zuvor nochmal auf's Klo. Und Grüße in den Gang.
Nur, weil man die Testfahrten synchron macht, heißt ja nicht, dass das im laufenden Betrieb auch so sein wird.
Ich denke aber, dass das schon passen wird, immerhin sind an allen Begegnungsstellen großzügig Netze verbaut und die Anlage steht schließlich auch nicht in den USA.
Macht einen ganz schicken Eindruck, aber irgendwie hätte ich - keine Ahnung wieso genau - ein längeres Layout erwartet.
Richtig gutes Teil! Gefällt mir! Diese übereinander gehenden Inline Twists nach den Dive-Loops: sieht mega gut aus! Die Farben, wie Dominik bereits schrieb, sind gewöhnungsbedürftig, aber alleine die Tatsache, dass bei beidseitig genutztem Track der obere Teil rot und der untere grün ist - herrlich.
Es gibt immer einen Grund sich zu freuen. ... warum eigentlich nur einen? First Public Rider on Raik - 29/06/2016
Optisch sehr ansprechende Lage, wenn auch bei meinem Besuch auf Grund von extrem geringem Andrang nur einzeln Unterwegs. Vor 14:00 war der rote Drache auf, danach der grüne. Inverted 4 mal gefahren, Sit-Down nur 1 mal in der First-Row (lustige Geschichte, die ich aber als Cliffhanger für meinen Bericht nicht ausführen werde, nur so viel: Ich war erst nach 14 Uhr im Park ).
Fahreigenschaften sind aber ehrlich gesagt für eine so junge Bahn von Intamin erstaunlich schlecht. Da ich zuerst den Inverter gefahren bin, dachte ich, es könnte einfach an der mangelnden Erfahrung von Intamin liegen, dass sie keinen guten ruhigen Inverter-Zug bauen können, aber auch der Sit-Down war nicht ruhig. Zwar in der ersten Reihe deutlich ruhiger als der Inverter auf den hinteren Plätzen, aber trotzdem stark merkliche konstante Vibrationen. Ich tippe daher eher auf schlechte Wartung (Reifen?).
Damit wir uns nicht falsch verstehen, dass ist noch weit weit weg von unfahrbar, aber eben doch auffällig. Die beiden Bahnen einzeln würde ich als "gut aber nicht herausragend" bezeichnen. Jeweils nette floating airtime mit Hang zur Hangtime im Looping, Dive Loop bleibt einfach die beste Inversion und die Rollen danach sind erstaunlich kraftvoll. Danach ist die Fahrt jeweils aber doch recht schnell schon zu Ende. Die Bahnen leben würden leben vom Dueling Effect.
Ein Handtuch ist so ziemlich das Nützlichste. || CC 900+
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