Big Dipper und ähnliche Kapazität wie Silver Star passt für mich nicht so richtig zusammen. Die Taktung müsste sehr hoch und die Blockbereiche entsprechend kurz sein. Ein Big Dipper mit längeren Wagen wäre kein Big Dipper mehr. Die beiden existierenden Bahnen zeichnen sich durch eher kompakte Elemente aus. Vielleicht wird es ja eine Doppelanlage?
Doppelladestation mit jeweils einer Drehscheibe-Weichenkombination, enge Blockbereiche auf der Strecke und ein getrennter Ausstiegsbahnhof. Mit der heutigen Technik und einer so ambitionierten Taktung wie Eurosat ...
Alles mackbar.
Edit:
@MrYahoo: Von der Örtlichkeit her, in die die Bahn gequetscht wird, klingt das eher wie ein typisch-EP ambitioniertes "Zwischenprojekt", wie seinerzeit Atlantis oder Snorri, nur eine Nummer größer und achterbahniger.
Einen Xtreme-Spinner kann ich mir eher vorstellen, wenn es wieder einmal neuen Platz gibt und man da in die Vollen gehen kann.
Ein längerer Wagen ändert die Charakteristik einer Attraktion schon deutlich. Zu Zero Gravity würde es gar nicht passen. Zu Dynamite schon etwas eher. Aber klar... längere Wagen könnten genau die Weiterentwicklung dieses Modells sein. Vom Fahrgefühl wäre es aber komplett anders.
Natürlich erzeugen längere Züge ein komplett anderes Fahrgefühl. Aktuelles Beispiel ist der RMC Raptor. Jersey Devil verhält sich komplett anders als die anderen - laut Aussagen aus diversen Reviews (bin keinen davon bisher selber gefahren). Der RMC Raptor und der Mack`sche Big Dipper haben gemeinsam, dass diese primär für kleinere Parks entwickelt worden sind. Um auch ein attraktives Produkt für größere Parks zu haben, muss es eine Weiterentwicklung geben.
Persönlich gehe ich davon aus, dass Mack mit längeren Big Dipper Zügen ein Konkurrenz Produkt zum B&M Wingcoaster entwickelt will. Das Toverland und Holiday World haben sich genau für letzten Bahntyp entschieden, da diese auch Grund der Trägheit Familienfreundlich ist. Dasselbe Fahrverhalten erwarte ich auch von der neuen Achterbahn im EP. Dies würde zu den anderen Bahnen im Park auch gut passen.
Da ich mir zudem vorher schon immer gut so einen B&M Wingcoaster in dem Park vorstellen konnte, finde ich das Projekt nun spannend. Die neue Bahn wird daher meiner Meinung nach die Inhouse Lösung sein, welche Mack dann wiederum als neuen Bahntyp massenhaft verkaufen will. Hat ja bei Blue Fire auch super funktioniert
Sehe ich ähnlich. Big Dipper mit Einzelwagen für kleinere Parks, Big Dipper mit Zügen wenn es etwas mehr Kapazität sein darf. Das Merkmal dieses Coastertyps sind ja die überhängenden Außensitze, nicht das Fahrgefühl an sich.
Und da würde ich einfach mal den Vergleich zum ähnlichen Produkt aus dem Hause Intamin (Skyrush) vorschlagen, das liefert auch mit Zügen eine nicht zu verachtende Fahrt ab.
Mich würd viel eher interessieren, wo die Strecke verlaufen soll, das ist dann praktisch dort (wo einmal die Holzachterbahn geplant worden wäre?) wo das neue Logistikcenter ist? Oder geht die Bahn auf das Traumatica Gelände?
Das Logistikzentrum liegt doch südlich (bzw. südöstlich) des besagten Kreisels, oder? Laut Artikel steht aber eine Erweiterung nördlich vom Kreisel im Raum. Ich vermute, es handelt sich um die markierte Fläche, die genau zwischen Griechenland und Russland liegt. Diese Erweiterungsfläche hätte den Charme, dass perspektivisch auch die Sackgasse bei Pegasus / Poseidon verschwände.
Wenn man die ganze Fläche nimmt, dann passen dort ja eher mehrere Themenbereiche hin. In jedem Fall finde ich es schön, dass der Park endlich mal wieder einen neuen Themenbereich inklusive Achterbahn bekommt. Die Neuerungen der letzten Jahre waren sehr positiv, aber der Park darf auch gerne mal wieder richtig wachsen.
Ich würde daher auf das Dreieck zwischen Logistikzentrum, der großen weißen Halle (Traumatica) und Euromir bzw. Verwaltung tippen.
Ich meine, dort wäre auch die Werkfeuerwehr, die ja nun scheinbar auf die andere Straßenseite zur Gärtnerei umzieht (steht auch im Artikel).
Ach, der EuroMir würde ne Komplettrevision mit neuem Layout durchaus gut tun
Aber ich verstehe, dass der Park gerne Prototypen platziert, um die Produkte dann zu vermarkten. Hat ja bei BlueFire gut geklappt.
Woher soll ich wissen, was ich sage, wenn ich nicht höre, was ich denke?!
Vielleicht auch eher als Zeichen, dass so eine Anlage nicht nur für kleine sondern auch große Parks interessant sein könnte. Und bisher haben ja - zumindest was bisher so bekannt ist - nicht so arg viele bei dem Typ zugegriffen.
Ist halt fraglich ob der EP was richtig wildes baut, in der Regel ist es ja eher familienfreundlich. Die Silverstar beeindruck mit ihrer Höhe, die Fahrt ist aber finde ich eher langweilig. Auch Blue Fire ist ja wenig extrem. Aber vielleicht bietet man auch mal was für Thrillseeker.
Eine thrillige Achterbahn halte ich für so gut wie ausgeschlossen. Michael Mack hat mehrmals betont, dass er kein Freund davon ist. Ohnehin verfolgt der Europa Park die Strategie ein Park für die ganze Familie sein zu wollen. Alle Achterbahnen müssen daher so ausgelegt sein, dass Oma und Opa auch mitfahren können. Als Freizeitparkfan ist das für mich unverständlich. Dennoch muss ich dem Park zu gestehen, dass er mit dieser Politik offensichtlich den Geschmack der Masse trifft. Der finanzielle Erfolg durch die zahlreichen Parkbesucher gibt den Macks am Ende Recht und dies ist das Entscheidende.
Das eine schließt das andere doch heute nicht mehr aus. Wenn man sich beispielsweise Hals-über Kopf im Tripsdrill anschaut, schafft diese den Spagat problemlos.
Und wenn man ehrlich ist, dem weitgereisten und hartgesottenen Coasternerd wird man es eh niemals gerecht machen, weil es irgendwo doch noch mal eine noch krassere und tollere Bahm auf der Welt gibt.
Vielleicht wäre es aber auch ein guter Zeitpunkt, sich einen Suspended Coaster in den Park zu stellen, Vekoma verkauft die (sehr guten!) Anlagen gerade häufig, ist momentan aus meiner Sicht der Anlagentyp der gerade sehr beliebt ist, während der Triple Launch und Spinningcoaster Boom erstmal vorbei zu sein scheint. (Von den SBF Visa MX mal abgesehen…)
Vielleicht lässt man sich vom Phantasialand ein wenig inspirieren. FLY und Taron sind keineswegs was für jeden Parkbesucher, erfreuen sich aber dennoch großer Beliebtheit.
Dazu eine kleine (unbestätigte) Anekdote: Michael Mack soll sich angeblich bei seinem Besuch im Phantasialand darüber beschwert haben, dass Taron keine Familienachterbahn und zu extrem sei.
Persöhnlich rechne ich damit, dass die neue Achterbahn alles andere als extrem wird und sehr viel Media-Integration haben will. Letzteres ist ein Steckenpferd von Michael Mack. Somit wird das Ganze meiner Ansicht nach in Richtung Multi Dimension Coaster gehen, was auch interessant ist.
Unwahrscheinlich, weil unwirtschaftlich.
Der Europa-Park kauft nämlich öfter mal was bei dem Hersteller von dem Big Dipper und bekommt da mittlerweile Mengenrabatt.
(Was allerdings tatsächlich mal endlich kommen sollte ist ein BIG APPLE - sonst verschläft der EP den Trend und ist in ein paar Jahren Deutschlands einziger Park ohne so eine geile Spaßmaschine! ☝️)
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