2023 In an interview with Parcs & Loisirs Magazine, the park's CEO Rodolphe Gélis talked about this roller coaster being added for 2026. It is mentioned that the ride will have two launches as well as inversions. This will make it the park's only coaster with inversions but not the first. Nigloland has had an inverting coaster before with Bat Coaster.
8.5.2023 The French TV station TF1 ran a story on the success of Nigloland in their tv show 'Sept à huit Life'. The story also features interviews with the park's founders Patrick & Philippe Gélis, as well as Rodolphe Gélis, the current park manager and son of Philippe Gélis. Nigloland is in 2022 the 5th most visited park in France with about 760,000 visitors. The park wants to grow and compete with large players like Disneyland Paris - Disneyland Park as well as Parc Astérix and aims to pass the 1 million visitor mark in 2030. The video shows the park owners mentioning a new roller coaster investment to help achieve this goal. Little information is being given but short sections of on onride animation show a Stryker Coaster type ride by Mack Rides GmbH & Co KG featuring 16 seat trains like the ones on Voltron at Europa Park. The choice for Mack Rides GmbH & Co KG would be a safe bet since all of the other roller coasters at Nigloland were (partially) made by Mack Rides GmbH & Co KG. The information given about the coaster is that it will feature at least one inversion, it will be located around the lake on which runs the King of Mississippi boat ride, it will have a capacity of 850 pph, it will have a budget of around 15 - 16 million Euros and that it will take at least 4 years before opening (2026-27).
Back to the Roots: Mpgfanboy70 Kirmesbesuche 2026: 13
Wird ein Stryker als Shuttle. Theme Park Science war bei einer exklusiven Werksführung bei Mack und es gibt einiges an Material dazu - auch einen Blick auf die Züge.
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Wenn der Spike, was ich nicht glaube, so befahren wird wie in dem Video, dann wäre das ein Traum!
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Ich hab mir genau das gleiche gedacht und dann mal aufmerksam auf den "Swingstick der Außenposition" geschaut und darunter einen fetten Klotz entdeckt. Dachte mir schon vllt ist das die Verbesserung die der Bahntyp gebraucht hat, aber im Nachhinein hab ich sie bei Voltron auch entdeckt. Trotzdem kommt es mir irgendwie "massiver" vor. Würde mich mal interessieren ob da verbessert wurde und ob das eine Maßnahme für Rust wäre.
Helios hat ja auch stellenweise Vibrationen am Außensitz, der Wagen/Zug, dessen Auslieferung ja nach Voltron erfolgte - und dieser Wagen sieht von der Konstruktion her ident aus, als das was jetzt für Frankreich angekündigt wurde. Ich hätte mir gedacht, das Ding wird weiter verbessert?! Bei Helios merkt man, umso enger das Element ist, umso stärker vibriert das Ding. In ungünstiger beladung - Kinder Innen - Erwachsene außen kann das schon unangenehm werden. Vielleicht ist durch das Langgezogene Layout jetzt das nicht so spürbar...
Fürs Nigloland sicherlich eine total passende Erweiterung!
Vielleicht ist durch das Langgezogene Layout jetzt das nicht so spürbar...
Sowas dachte ich nach meiner Voltron-Premiere. Ein, zwei Elemente raus, denen dafür mehr Raum zum atmen geben. Ist aber nur mein Gefühl.
Können wir übrigens noch kurz festhalten wie schön das Modell mit den kleinen Bewegungen aussieht? Hab das Insta-Video nicht mehr auf Abruf, aber hier im Short sieht man es noch kurz.
Ich habe im letzten Jahr an zwei Besuchen diverse Fahrten auf Helios gemacht, wo rappelt das denn?
Dass die generelle Physik nicht überlistet werden kann, und Sitze auf Auslegern vibrationsanfälliger sind, ist klar, da sehe ich bei diesem Layout aber nicht die Gefahr. Und von dem kompakten Voltronlayout auf generelle Fahreigenschaften schließen, ich weiß ja nicht.
Witzig, ich würde bei Vibrationen die Ursache eher in der Konstruktion der Wagen / der Schiene und vor allem der Geschwindigkeit sehen. Weniger aber in dem Layout.
Beispiel Furius Baco. Sehr langezogenes Layout aber halt auch sehr schnell und sehr ausladende Wagen.
Helios bin ich noch nicht gefahren. Da kann ich nicht mitreden. Bei Voltron saß ich allerdings immer in Reihe 3 oder 4 außen. Die Reihen 3 und 4 gibt's ja bei Helios nicht. Vielleicht hilft das ja.
So oder so freu ich mich auf die Bahn. Noch mehr allerdings, wenn sich meine Sorgen über Vibrationen dann nachher als unbegründet rausstellen.
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