Park Walibi Holland in Niederlande Park Park Land Eröffnung Name Typ Informationen Walibi Holland Niederlande 2019-07-01 Untamed Achterbahn RMC Umbau der bestehenden Holzachterbahn Robin Hood Zur vollständigen Neuheiten-Tabelle für das Jahr 2019 Veröffentlichung Facebook Beginn Veröffentlichung Löschen Ende Veröffentlichung Löschen Abbrechen OK Was weiterempfehlen? Diesen Beitrag Das ganze Thema Art Empfehlung Erinnerung Empfänger * Mitglied wählen Löschen Hinzufügen Optionaler Kommentar Die mit * gekennzeichneten und blau hinterlegten Felder sind notwendig. Die mit * gekennzeichneten und orange hinterlegten Felder sind notwendig. Mitglied wählen Freunde Suche Bild melden Meldegrund * Die mit * gekennzeichneten und blau hinterlegten Felder sind notwendig. Die mit * gekennzeichneten und orange hinterlegten Felder sind notwendig.   Abbrechen Abschicken Bildlöschung beantragen Hinweis Im Forum verwendete Bilder werden nur in begründeten Ausnahmefällen gelöscht. Diese liegen in der Regel nur dann vor, wenn das Bild die Rechte anderer tangiert oder aus anderen, zum Beispiel persönlichen Gründen nicht mehr veröffentlicht werden soll. Grund für den Löschantrag * Die mit * gekennzeichneten und blau hinterlegten Felder sind notwendig. Die mit * gekennzeichneten und orange hinterlegten Felder sind notwendig.   Abbrechen Abschicken Sek.

Neue Antwort Foren . onride Allgemein . Achterbahnen und deren... Wichtige Infos Neu 2019: Untamed @ Walibi Holland Gehe zu Seite Zurück  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Weiter Autor Nachricht king of kings nach oben Christian Swiechota Eschweiler Deutschland . NW   Verfasst am Dienstag, 02. Juli 2019 21:30 5 gefällt das Relax Tja, Heide Park ... dies hätte Ihr Preis sein können Es gibt immer einen Grund sich zu freuen. ... warum eigentlich nur einen? First Public Rider on Raik - 29/06/2016 JPeschel nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 11:36 0 gefällt das Relax Bekommt ein RMC den das OK vom TÜV? Jochen K-Loop nach oben Deutschland . SH   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 12:32 0 gefällt das Relax Hätten wir den Thread hier haben wenn er das nicht geben würde? coasterfreak nach oben Robert Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 12:46 0 gefällt das Relax Klar hätten wir den Thread hier. Der TÜV ist ja nicht in jedem Land gleich. Und da wir hier in DE noch keinen RMC haben ist die Frage durchaus legitim. Der Sinn des Lebens? Der liegt irgendwo zwischen Lifthill und Schlussbremse. Küppi nach oben Christian Küppers Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 14:47 2 gefällt das Relax Ist es nicht (ausschließlich) der deutsche TÜV, der auch international die Attraktionen prüft?! Bends nach oben Deutschland . NW   Dabei! Smartphone verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 14:50 1 mal bearbeitet, zuletzt am 03.07.2019 14:51 4 gefällt das Relax Nein. Parks dürfen schon noch selber entscheiden, von wem sie Attraktionen abnehmen lassen bzw. zumal im anderen Ländern durchaus andere Bestimmungen gelten können. Davon ab: DEN TÜV gibt es nicht. Auch hierzulande gibt es einen regen Wettbewerb um die Abnahmen, nicht nur Süd nimmt ab, sondern auch andere VEREINE. Küppi nach oben Christian Küppers Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 16:43 0 gefällt das Relax Das war mir schon klar. Ich meine nur, dass es doch sehr oft tatsächlich der deutsche TÜV ist, der im Ausland prüft. Jedenfalls sehe ich oft TÜV Plaketten ... Bends nach oben Deutschland . NW   Dabei! Smartphone verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 17:31 1 mal bearbeitet, zuletzt am 03.07.2019 17:32 2 gefällt das Relax Die TÜVs werben auch gezielt um Kunden, auch auf den Fachmessen und haben einen recht guten Ruf. Unter anderem Unterhalten diverse Vereine auch Depandencen im Ausland. Hier eine Liste der Prüforganisationen, welche in den Niederlanden tätig sein dürfen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit: TÜV Nederlands Q.A B.V, Aboma Keboma B.V., DNV B.V., Liftinstituut B.V., TÜV SÜD Benelux, TÜV Thüringen GmBH. Aus dem Ausland noch TÜV Süd Industrie Services sowie Westlakes Engineering aus UK. Vinçotte Nederlands hat früher ebenfalls geprüft, Zertifikate ab irgendwann Mitte 2018 sind aber ungültig, sprich, seitdem dürfen die nicht mehr prüfen. cRice nach oben Sascha Kerpen Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 17:48 0 gefällt das Relax Bin gerade auf den Rückweg wenn ihr wollt und Interesse besteht schreibe ich nachher einen Bericht und ein paar Bilder. Das einzige was ich zu sagen habe ist. Ich bin total gehypt und das Ding ist die reinste spassmaschine. Mehr dann später Mfg Sascha cRice nach oben Sascha Kerpen Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 18:20 0 gefällt das Relax JPeschel Bekommt ein RMC den das OK vom TÜV? Jochen Warum sollte ein RMC Denn kein ok bekommen? Also Untamed fährt sauberer als so manche deutsche Achterbahn und mir hat Speed of Sound mehr auf den Magen geschlagen. bilder-upload.eu bild-125b3e-1562174262.jpg.html Mfg Sascha schrubber nach oben Deutschland . HE   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 19:03 1 gefällt das Relax Die Frage ist legitim. Bandit z.B. hat an bestimmten Stellen ja auch Stahlbalken weil damals noch die Zulassung für eine bestimmte Holzsorte fehlte, welche an dieser Stelle eingesetzt werden sollte. Der frühe Vogel fängt den Wurm- aber die zweite Maus bekommt den Käse. cRice nach oben Sascha Kerpen Deutschland . NW   Verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 20:15 0 gefällt das Relax Bin jetzt nicht derjenige der die meiste Ahnung in Sachen Technik und Achterbahn hat aber mir kam der Stahl auf Holzumbau standfester vor als die normale Holzlonstruktion. Gewackelt hat da auch absolut gar nichts. Bei mancher Holzachterbahn hatte ich schon anderes beobachten können. Wüsste also wirklich nicht wieso die RMC keine Freigabe in Deutschland erhalten sollte und grad bei Bandit könnte ich mir den Umbau sehr gut vorstellen. Mfg Sascha DerMarvin nach oben Marvin Deutschland . NW   Smartphone verfasst am Mittwoch, 03. Juli 2019 22:35 0 gefällt das Relax Ich kann mir vorstellen, dass der TÜV Bedenken bei der Haltbarkeit der Schiene hat. Und ich habe mal irgendwo gehört, was aber auch kompletter Blödsinn sein kann, dass die Schiene irgendwie von innen rosten könnte rein theoretisch und es keine Möglichkeit gäbe das vernünftig zu überprüfen. Aber ich denke da ist unser lieber Bendsi besser im bilde als ich, zumindest wirkt das bisher so, als habest du da mit die meiste Ahnung von. Wo ist denn bitte der Mike wenn man ihn mal braucht?! Bends nach oben Deutschland . NW   Dabei! Smartphone verfasst am Donnerstag, 04. Juli 2019 01:45 1 gefällt das Relax ich bin da auch raus, nicht mein Gebiet. Grundsätzlich ist so eine Anlage sicherlich abnahmefähig, da ein Teil der Normen auch standardisiert sind in Europa. An einen Ausschluss aufgrund von mangelnder Überprüfung kann ich mir nicht vorstellen, da die Schienen genau so gut bzw schlecht via NDT prüfen zu prüfen wie bei Stahlbahnen auch. Greenkai nach oben Deutschland . NW   Verfasst am Donnerstag, 04. Juli 2019 07:58 1 mal bearbeitet, zuletzt am 04.07.2019 07:58 0 gefällt das Relax Es war tatsächlich der deutche TÜV zur Abnahme vor Ort: Quelle: bilder-upload.eu 49a33a-1562223368.jpg JPeschel nach oben Deutschland . BY   Verfasst am Donnerstag, 04. Juli 2019 16:07 1 gefällt das Relax Meine Antwort bezog sich auf den Hinweis zum Heide Park. Dort käme eine neue Art von Schiene auf eine alte Unterkonstruktion. Deren Eignung dazu muss dem TÜV nach neuesten Normen nachgewiesen werden - das kann ein Heidenaufwand sein. Eine Schiene mehr oder weniger eins zu eins auszutauschen ist da etwas ganz anderes. Die Schiene von RMC wird doch sicherlich aus einzelnen Blechen zusammengeschweißt, und das von Innen. Man kann also keine Sichtprüfung der Schweißverbindungen vornehmen und kommt auch nicht direkt mit einem Ultraschall an die Nähte, sondern nur von Außen durch die Bleche hindurch. Jochen rc_fan91 nach oben Deutschland . BW   Verfasst am Freitag, 05. Juli 2019 14:30 0 gefällt das Relax DerMarvin Und ich habe mal irgendwo gehört, was aber auch kompletter Blödsinn sein kann, dass die Schiene irgendwie von innen rosten könnte rein theoretisch und es keine Möglichkeit gäbe das vernünftig zu überprüfen. Ich geh mal schwer davon aus, dass die Kastenträger von RMC überall dichtgeschweißt werden, sodass da keine Feuchtigkeit reinkommt, ansonsten wäre das in der Tat sehr bedenklich. Falls so ein Kastenträger (das gleiche gilt für Stützenrohre) von innen rosten sollten, ist das in der Tat nicht so toll. Bestimmt kann man dies mit gewissen Prüfverfahren von außen feststellen, nur muss man dann extremes Glück haben, dass ich genau an dieser Stelle eine Stichprobenkontrolle mache. Risse oder Fehlstellen an der Außenseite sieht man halt direkt mit bloßem Auge Sex, Drugs & Rock 'N' Roll Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler) mico nach oben Michael Coslar Deutschland . NW   Dabei! Verfasst am Freitag, 05. Juli 2019 15:22 0 gefällt das Relax Bei den Modellen sieht es erstmal so aus, als seien sie dicht: Quelle: themeparkreview.com image_12347.jpg Bei den echten Schienen, dann wieder nicht: Quelle: sfneonline.org cycloneupdate4.16.jpg Carpe omnia! Frossi nach oben Deutschland . RP   Dabei! Verfasst am Freitag, 05. Juli 2019 18:34 0 gefällt das Relax Also bis auf die Verschraubungen mit den unlackierten Stellen sieht das für mich schon dicht geschweißt aus. schrottt nach oben Sven Lakemeier Deutschland . BY   Verfasst am Freitag, 05. Juli 2019 19:03 0 gefällt das Relax Schau mal an die Kopfseiten, da sind einige Löcher zu sehen. fnööt Frossi nach oben Deutschland . RP   Dabei! Verfasst am Freitag, 05. Juli 2019 23:06 0 gefällt das Relax Oh, die sind mir in der normalen Ansicht gar nicht aufgefallen. Da würde mich das schon mal interessieren. Auf Lack schweißen geht ja dann nach dem Verbauen schlecht. Vielleicht werden die Stöße andersartig versiegelt? Maliboy nach oben Kai Dietrich Bad Neuenahr-A... Deutschland . RP   Dabei! Verfasst am Montag, 08. Juli 2019 06:17 1 gefällt das Relax Vielleicht sind die Löscher auch einfach dafür da, wie bei einen normalen Auto, den Korrosionsschutz in das innere der Schiene zu bringen. Tschau Kai User-Avatar by Lego michael86 nach oben Österreich . S   Verfasst am Dienstag, 09. Juli 2019 06:18 2 gefällt das Relax Das sind ja hohle, verschweißte Eisenträger, dadurch das der Innenraum nicht Luftleer ist, entsteht Kondenswasser, die Löcher sind sicher erstmal dazu da, das dieses "abfließen" kann, oder durch Zugluft erst garnicht entsteht, ebenso dient dieses Loch zB beim Verzinken oder Ähnlichen galvanisierende Tauchbädern das auch der Innenraum aufgefüllt und somit geschützt wird. Außerdem sind solche Löcher auch zwingend beim Tauchen, das sich das Ding durch Temp. Unterschiede nicht verziehen kann. Auf der Innenseite wird kaum das "blanke" Metall zu sehen sein, das ist sicherlich gut geschützt. Das wie beim Auto Hohlraumwachs oder andere auf Wachs oder Bitumen basierende Mittel verwendet werden, dann man ausschließen, denn das wird bei wärme wieder flüssig, wenn ein Auto frisch damit behandelt worden ist, und es das erste mal in der Sonne steht, rinnt da wieder was raus, vorallem bei Oldtimern, welche gut geschützt worden sind. Bei einer Achterbahnschiene glaub ich, ist dieser effekt unerwünscht. Warum muss diese Schiene Dicht sein? Sobal das Verschraubt ist kommt da kein Wasser mehr rein? Außerdem weiß eigentlich keiner von uns welcher Material hier verwendet worden ist? Es gäb ja auch Hochfesten, Rostfreien Stahl.... martinspies nach oben Martin Spies Nackenheim Deutschland . RP   Smartphone verfasst am Dienstag, 09. Juli 2019 08:55 0 gefällt das Relax michael86 Auf der Innenseite wird kaum das "blanke" Metall zu sehen sein, das ist sicherlich gut geschützt. Das dachte ich früher auch von den KMG Afterburnern... Ohne selbst irgendein Fachwissen zu haben, glaube ich dass so ein Einwand von Jochen nicht ganz grundlos kam .. rc_fan91 nach oben Deutschland . BW   Verfasst am Dienstag, 09. Juli 2019 19:13 3 gefällt das Relax michael86 Außerdem weiß eigentlich keiner von uns welcher Material hier verwendet worden ist? Es gäb ja auch Hochfesten, Rostfreien Stahl.... Zu 99,9% A36 (hundsgewöhnlicher Baustahl). Rostfreier Stahl wäre in diesem Umfang einfach nicht bezahlbar und abgesehen davon deutlich aufwändiger zu schweißen. Nur weil die Stöße verschraubt werden, heißt das allerdings nicht, dass da keine Feuchtigkeit reinkommen kann. Dicht ist was anderes. Ich vermute auch stark, dass die Löcher für das Verzinken vorgesehen sind. Sex, Drugs & Rock 'N' Roll Take out the drugs and you've got more time for the other two! (Steven Tyler) Beiträge der letzten Zeit anzeigen:  Alle Beiträge1 Tag7 Tage2 Wochen1 Monat3 Monate6 Monate1 Jahr  Die ältesten zuerstDie neusten zuerst  Schnellantwort Und dann? 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